Газ на дизель - газодизель.

 Многие владельцы дизельных автомобилей, особенно коммерческих, рано или поздно задаются вопросом:
 - А нельзя ли и на дизель, установить ГБО (газобалонное оборудование), ведь ездят же инжектора на газе, ну или как-то уменьшить расход топлива? 
Оказывается можно! При чём газовая система для дизеля имеет ряд преимуществ перед инжекторной, т.к. газ для дизеля - это самое экологичное в мире топливо - водород и кислород. 
Кроме того, баллоны возить не нужно, т.к. газ в данной системе вырабатывается на ходу прямо из воды методом электролиза и подаётся на прямую в камеру сгорания вместе с воздухом через воздушный коллектор, минуя какие-либо ёмкости накопления, что значительно безопаснее чем возить баллоны с газом да ещё и под давлением.
  Этого не может быть! - скажете Вы. Газ на дизель. Газодизель - вот настоящая экономия топлива.
  Закон сохранения энергии гласит... и т.д. и т.п.! газ брауна, топливо из воды, авто на воде
 
Правильно, не может. Поэтому рабочим телом по прежнему остаётся дизельное топливо, а газ (газ Брауна, ННО, гидроген) при этом является интенсификатором процессов горения или дополнительным топливом. Дизельное топливо, как известно, сгорает всего лишь на 55 %, а остальное просто вылетает в трубу, что и убивает нашу Землю, природу, наше здоровье, а мы с Вами постоянно висим на крючке нефтяной зависимости и поделать ничего не можем. Газодизель.
Да нет, можем. Можем, для начала, хотя бы немного уменьшить эту зависимость с пользой для своего кошелька и окружающей среды. Газ на дизель.
А это самое "немного" составляет немного-немало от 20 до 40 % снижения расхода дизельного топлива.
Кроме того: многочисленными исследованиями установлено:
-происходит снижение теплонапряженности деталей дизеля при сохранении и увеличении мощности;
-сокращается нагарообразование в цилиндрах;
-снижается выброс сажи и оксидов азота с ОГ;
-уменьшается детонация; увеличивается ресурс кривошипно-шатунного механизма;
-снижается расход топлива и смазочного масла и др. 
 
                                                                  Как это работает?
Вот сновные компоненты данной газодизельной системы:
 

 
 
 А также в систему входят трубки, провода и фитинги.
 
Схема установки и подключения газодизельной системы САК.
 Под действием импульсного тока определённой частоты вода в газогенераторе - электролизёре расщепляется на водород и кислород или газ Брауна. По мере выделения этот газ под собственным давлением постепенно вытесняется из электролизёра и поступает в сепаратор, который очищает газ от остатков влаги. После сепаратора газ следует далее по трубке, подключённой к воздушному коллектору, соединяется с всасываемым воздухом и попадает в камеру сгорания. Количество газа брауна зависит от оборотов двигателя. При его наличии в камере сгорания увеличивается полнота сгорания топлива, уменьшается детонация, исчезает нагар с клапанов и сёдел, новый не образовывается,  уменьшается количество вредных выбросов, сокращается расход топлива.
 Экономия топлива, экономия дизеля, уменьшение расхода дизеля, экономия гсм, уменьшение расхода топлива
Наша компания является ведущим производителем газодизельных систем на территории Украины. Поэтому мы можем компоновать системы по индивидуальному заказу клиента. От самой простой для а/м с объёмом до 2л., до самой сложной для а/м до 16л. Газодизельная система САК полностью пригодна для эксплуатации в зимний период.
 
Газодизельная система САК на автобусе "Богдан".
Экономия дизельного топлива 27 %.
Рено Премиум - экономия дизеля 30 %


 Г                                          аз
Брауна, генератор водорода, электролизёр, генератор ННО, generator HHO, экономия топлива.
Эта технология давно используется во всём мире, особенно в Канаде, США, Англии, Германии, Италии, Испании.
 
 
                                                           Украина Киев +38 (067) 505 44 50, (044) 360 20 37