Desde Nador a Tánger/2


Llegada al aeropuerto de Nador, ubicado a unos 30 kilómetros de la ciudad, en la carretera de Oujda, N2 (en la dirección contraria, a la que nos interesa). Recogida del vehículo y ponemos dirección a Nador.

 

Tomamos la N16, que nos llevará a Al Hocema (Alhucemas), a través de Segangane, hasta salir a la costa del

Mediterráneo. Pasamos por Sidi Hossein, Abdel Hacha, Azrar y Ajdir. Aquí, dejamos la N16, para tomar una carretera local, que nos conduzca a Alhucemas (antigua Villa Sanjurjo, capital de una de las cinco divisiones, en que se disgregó el protectorado español)

 

 Día 2.- Alhucemas-Chaouen (220 kilómetros).

                                               Alhucemas

 Salimos por una carretera local, hasta llegar a Ait Kamara, a la altura del Parque Nacional de Alhucemas. Tomamos la N2. Pasamos por Bni Hadifa, Amazovaj, Targuist, para llegar a Ketama. Luego, atravesamos dos cotas montañosas del Rif, de 1.682 y 1.681 metros y recalamos en Bab Berret, primero y después, en Anasar. Cruzamos una nueva cota montañosa, del Rif, de 1.414 metros y dejamos a la derecha, el Parque Nacional Talassemtane. Pasamos por Bab Taza y Derdara. Aquí, abandonamos la N2 y tomamos, una carretera local hacia la derecha, que nos deja en Chaouen (donde ya estuvimos, en 2.005).

          

Día 3.- Chaouen-Tánger (120 kilómetros).

 

Partimos de Chaouen, por una carretera local, hacia el noroeste y entramos en la N2/N13, dejando a la izquierda, la Reserva Nacional del Jebel Bouhachem, a la altura de Caotina. Continuamos, por la misma carretera y dejamos a la izquierda, Umeras y posteriormente, a la derecha, Dar Ben Karricha el Behri  Llegados a un cruce, dejamos a la derecha, Tetuán y el Ayoun, si no nos apetece visitarlos -que tal vez, sí- y tomamos rumbo a la izquierda, por la N2. Avanzamos, quedando a la derecha, El Fendek. Nos cruzamos con la A4 –pedazo de carretera-, pero seguimos por la N2, hasta que se entrelaza con la N1. Tomamos esta última, hacia el norte y al llegar a la costa, a la altura de la N16, que discurre hacia la derecha, nosotros ponemos rumbo a la izquierda, por una carretera local, hasta Tánger.

 

Pero las cosas, no iban a resultar tan fáciles, como nos las prometíamos. Se puede comprobar, en el epígrafe, que aparece a continuación.

 

 

         

 ¿Alquilar coche, contratar un taxi o transporte público?

 

Alquilar un coche en Marruecos, es bastante sencillo y relativamente económico, si lo que se pretende, es tomarlo en Marrakech y dejarlo en el mismo lugar o en Fez, Tánger, Casablanca, Agadir e incluso, en Rabat. Si nosotros, hubiéramos llegado y partido, desde una de estas ciudades, ni siquiera me hubiera molestado, en mirar por internet y reservar vehículo on-line. Habríamos llegado allí y negociado sobre la marcha, regateando con dureza (aunque también es verdad, que en esta ocasión, hemos ido muy pocos días y no nos convenía perder, mucho tiempo en regateos).

Chaouen

Pero, la cosa se empieza a complicar y los precios comienzan a subir, casi en proporción geométrica, cuando tu salida o entrada al país, se hace por otros lugares, menos demandados y turísticos. Emmpezamos a negociar, con empresas –supuestamente- locales, de alquiler de vehículos. Hay que decir, que responden con mucha celeridad y amabilidad y, siempre en español. ¡Los marroquíes, son unos monstruos, a la hora de hablar idiomas!.

 

Con la primera que contactamos, fue con  www.locationsvoitures.com,  que trabaja con nueve agencias, en las cinco primeras ciudades, señaladas en el párrafo, de inicio de este epígrafe. Los descartamos rápidamente, porque nos quisieron cobrar un pastón, por acercarnos el coche, hasta el aeropuerto de Nador.

           

Después, enciamos un e-mail, a www.lodaycar.com/location_voiture.php. Esta empresa -supuestamente-, tiene su sede en Nador y, al principio, pareció que las negociaciones no iban por un camino, tan desorbitado. Pero luego descubrimos, que había gato encerrado.

 

Pensamos, en la posible opción, de rentar desde Melilla, a 15 kilómetros de Nador. Pero ni siquiera la llegamos a investigar, dado que supone, cruzar la frontera otras dos veces y perder mucho tiempo. Creemos además, que incluso, salga bastante más caro, al coger el coche en un país y dejarlo en otro distinto.

 

Nos empezamos a dar cuenta, de que o las cosas cambibaan mucho o el asunto de alquilar coche, para este viaje,

quedaba casi descartado. De las más de quince agencias, que hemos consultado –bien por teléfono, bien por internet-, tan solo dos, nos aceptaron, recoger el vehículo en el aeropuerto de Nador y devolverlo, en el de Tánger. ¡Y a qué precios!

 

Resumiendo: Ante la petición, de rentar el vehículo, desde un sábado, sobre las 16, para retornarlo el lunes, sobre las tres de la tarde, las respuestas fueron las siguientes:

 

1.- “Además de la tarifa diaria, hay que añadir, para la puesta a disposición del vehículo, 55€, para llevarlo desde Fez a Nador y 40 €, para devolver el coche, desde Tánger a Fez, pagaderos al momento del alquiler”

                                                                                                                         Bab Berret

www.locationsvoitures.com

 

2.- “Buen precio, para el Kia Picanto. Total para este período, resulta lo siguiente:

35 euros * 2 días = 70 euros.

70 euros  + 120 euros = 190 euros (120 euros, es el coste de la recuperación del vehículo, desde el aeropuerto de Tánger, hasta Nador).

 

www.lodaycar.com

 

Así, que en ambos casos, hablamos de una cifra desproporcionada, para nuestras pretensiones. Dejamos el asunto y nos encomendamos a la posibilidad, de Intentar alquilar allí, sobre la marcha, pero supusimos, que no obtendremos nunca, los resultados deseados, que en ningún caso, podrían superar, los 100 euros en total. Así, que nos empezamos a mentalizar, de que habría que tirar de transporte público, taxis compartidos y/o privados.

 

Además, de estas gestiones y del contacto con las compañías internacionales de alquiler, le pedí a mi amiga, Marta Leonor, a ver si tenía información de más agencias, ya que ella, ha viajado por Marruecos, en coche. Y me pasó, todos estos datos, que copio y pego: Aunque a mi no me fueron útiles, sí pueden serlo para otros viajeros, con distintos planes

 

“Alquilé durante 10 días y conduje yo sola, por allí. No me resulto nada problemático.

 

Alquilé con esta empresa:

 

www.firstcar.ma/

 

Te paso todos los enlaces que tenia

 

www.ealquilerdecoches.es; Trabajan con todas las marcas grandes, pero ofrecen precios muchos más baratos.

                                   Tánger

www.autoeurope.es

 

www.beneluxcar.com: Benelux ofrece, supuestamente, coches de alquiler de las compañías Budget, Europcar, etc., pero más baratos.

 

www.sixt.es/

 

www.samicar.com

 

http://carrentals.maroc.net/show_alternatives.php

 

 www.majesticlocation.com/

 

www.firstcarhire.com

 

www.tutiempo.net/Rentacar/Alquiler-coches-en-Marrakech_23x645.html

 

www.imzi-tours.com/

 

 www.medloc-maroc.com/

                                                                                                                     El Rif, Camino de Chaouen

Al llegar, puedes encontrar ofertas con agencias locales, allí, pero ata bien los cabos con el seguro.

 

El alquiler de coches en Marruecos, no es barato. Lo más ajustado, rondará los 25-30 euros diarios, por un turismo sin a/a”.

 

Y días después, me comentó:

 

“Te cuento: acabo de llegar de clase de árabe y esta compañera de la que te hablé, casada con un chico de Nador, me ha dado las referencias, solo para localizar cuando llegues (pues no tiene los datos), dos agencias de alquiler, en Nador:

 

-La primera, está enfrente del único centro comercial de Nador, bajando unas escaleras. Vas a ver enseguida, el cartel de alquiler de coches

 

-La segunda, está a la entrada de Nador, en la primera rotonda”.

 

Asumido el transporte público, como muy probable medio, de desplazamiento definitivo por el país, la mayor inquietud, que nos invadía el cuerpo, es que no es posible en la red, encontrar la mayoría de los horarios de las empresas de autobuses en Marruecos. Hace cinco años, la web de la compañía estatal de autobuses CTM, estaba en construcción. Hace unas semanas, poco habían avanzado, con apenas, unos pocos horarios y solo en francés.


Nuestra experiencia nos dice, que en los países en vías de desarrollo, el transporte es muy infrecuente por la tarde, dado que no se viaja por placer. La gente se mueve, de un lugar a otro, por la mañana, para realizar sus gestiones. Por eso, nos temimos, que al llegar a Nador, yano hubiera transporte público para Alhucemas y nos viéramos atrapados allí o abocados, a alquilar un costoso taxi privado.

Chaouen

Porque a Alhucemas, había que llegar sí o sí, el sábado por la noche. De lo contrario el domingo, nos íbamos a pasar el día entero viajando. Por lo que habríamos ido a Marruecos, solo para montar en bus.

 

El día antes de la partida, aún nos perseguía la incertidumbre y manejábamos, hasta cinco posibles planes diferentes:

 

Plan A: Alquilar el coche, en el mismo aeropuerto de Nador –o en la ciudad- y dejarlo, en el de Tánger. Esta opción, era altamente improbable, ya que no creíamos, que fuéramos a obtener precios, significativamente más baratos, que los que nos habían dado por internet.

 

Plan B: Transporte público, puro y duro, desde Nador hasta Tánger. Es el más probable, aunque el principal inconveniente – como he dicho y a priori-, es llegar desde Nador a Alhucemas, el primer día.

 

Plan C: Hacer el recorrido, en coche con conductor. No era probable, dado que para ese recorrido, las agencias no se habían dignadmo ni a contestar a nuestros correos y conseguirlo allí, llevaría tiempo.

 

Plan D: Era de pura emergencia. Si quedáramos atrapados en Nador, a las 19,45, tomaríamos un servicio de bus de

Supratours –empresa de autobuses, de la compañía ferroviaria-, hasta la ciudad de Taouit, donde cogeríamos el tren o, hasta Fez o hasta Taza. En Fez, pasaríamos unas horas. Nosotros ya hemos estado, pero Carmen no. A media mañana, nos largaríamos para Chaouen.

 

Plan E (que no es, el de las obras del gobierno): Se trataría de contratar un taxi, desde Nador a Chaouen. Hay gente, que lo ha hecho así. Desde Chaouen a Tánger, iríamos en transporte público (taxis compartidos o buses). A última hora, lo descartamos, tras recibir la valiosa información de una chica, que lo llevó así a cabo, hace unos meses y pagó por el taxi, entre Nador y Chaouen, la barbaridad de ¡150 euros! (el autobús, vale 7€)

                                                                                                                                                                 Alhucemas

 

ITINERARIO

 

 Finalmente y para resolver, todos los enigmas anteriores, decir, que hemos realizado el viaje en transporte público. Dado, que originariamente, estaba pensado, para ser llevado a cabo en coche de alquiler y ser los medios de transporte público, en el norte del país, tan infrecuentes, el itinerario ha sido un tanto esforzado. Para quien quiera hacerlo, de idéntica forma a la nuestra y desee cansarse un poquito menos, le recomiendo, que añada un día más a la ruta.

 

¿Hemos acertado o nos hemos equivocado, al elegir el transporte público?. Bueno, la verdad es que la elección fue por descarte, así, que poca culpa o mérito tenemos nosotros. En general, creo que obramos de manera adecuada, por las siguientes razones:

 

-500 kilómetros, por las carreteras del norte de Marruecos, equivalen casi 2.000, por una autovía española. Para hacer unos 250 kilómetros, en determinados tramos, se pueden tardar hasta seis horas. Quien conduce, acaba realmente cansado.

 

-En casi todo el recorrido, no hay una recta más larga, de 500 metros. En la mayoría del trazado, son predominantes las curvas –a veces, muy pronunciadas-, el firme es malo e irregular y la carretera es estrecha, a veces, con profundos precipicios. El conductor, debe ir tan pendiente de la conducción, que no va a disfru

tar del viaje.

 

-En las condiciones climatológicas que viajamos, con profundos baches llenos de agua, en el que los vehículos, hacían aquaplaning a sus anchas -incluido el nuestro-, se torna bastante suicida, conducir un coche.

Chaouen

-Las nieblas en el Rif, son frecuentísimas, debido a la altitud a la que se encuentran, sus cotas máximas.

 

-En cualquier caso, os desaconsejo totalmente, que conduzcáis de noche, ni siquiera, si conocéis la carretera.

 

El itinerario fue el siguiente, señalando tan solo, los sitios donde paramos y al menos, dimos una vuelta.

 

Día 1.- Valladolid-Madrid-Nador-Alhucemas

 

Día 2.-  Alhucemas-Targuist-Bab Berret-Chaouen

 

Día 3.- Chaouen-Tetuán-Tánger-Madrid-Valladolid


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