1. Quelques vidéos pour commencer :

- La plus populaire et connue est probablement l'Egret One (lien youtube : http://www.youtube.com/watch?v=dzNodTLZfFM)

Eget One demonstration


- La plus proche des trottinettes mécaniques, L-TROTT (lien youtube : http://www.youtube.com/watch?v=1wD4oiYyInA)

L-TROTT confort


- Trottinette polyvalente de marque My Ecomobile (lien youtube : http://www.youtube.com/watch?v=P2CnHeXJ9fU)

My EcoMobile


- Balade en Scorp'IT (trottinette de conception française) dans les rues de Paris (lien youtube : http://www.youtube.com/watch?v=PdQ_HFFx5ug)

Scorp'IT Paris



L'élégante L-TROTT (lien youtube : https://www.youtube.com/watch?v=E0X1ZUtS0_I)

L-TROTT et E-TWOW




L'Egret One sur les trottoirs de Paris (lien youtube : http://www.youtube.com/watch?v=_P0G6lJLoxw)

Egret One trottoirs


2. Qu'est ce qu'une trottinette électrique ?

C'est tout simplement une trottinette, avec un cadre souvent en aluminium, à laquelle on a ajouté une batterie en plomb ou en lithium, un moteur, une commande et des circuits électriques. C'est aussi un véhicule avec un faible coût de fonctionnement (pas d'assurance ou de plein d'essence, se recharge même sur le lieu de travail !). Idéalement, il est suffisamment léger pour être transporté dans l'ascenseur et plus rapide qu'un vélo normal (je ne vais pas faire des comparaisons avec les performances de Lance Armstrong survitaminé en montagne !). On peut se déplacer à une vitesse allant de 20 à 35 Km/h avec ce type d'appareil. La police de New York (NYPD) en est d'ailleurs équipée !
qu'est ce qu'une trottinette électrique ?

Il existe une grande variété de trottinettes électriques. Au delà de l'esthétique, les modèles varient selon :
- la puissance de leur puissance moteur,
- du type de moteur (dans la roue ou sur le plateau avec une chaîne ou courroie). Au passage, un moteur intégrée dans la roue s'appelle un moteur sans balais ou brushless (http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_sans_balais). Les moteurs sans balais offrent un général un meilleur rendement (autonomie / vitesse par Ah), mais se comportent moins bien sur les côtes.
- des options de freinage (disque ou tambour, avant ou arrière), des types de roues (pleines ou avec chambre à air),
- du type et capacité de leur batterie, et enfin
- de leur poids et gabarit.

Sur les modèles à forte autonomie, il faut savoir que la batterie est le composant le plus coûteux. L'aluminium servant à construire le cadre de ces trottinettes vient généralement de la carlingue d'avions arrivés en fin de vie.


3. Pourquoi la trottinette électrique ?
Avantages Limites
Gain de temps : avec des vitesse allant de 25 à 30 / 35 Km / h selon le modèle. C'est plus rapide que la plupart des vélos, mais sans avoir à fournir l'effort physique. Surtout contre le vent et sous la chaleur ! Sécurité : comme un vélo, le port du casque est fortement recommandé. Il faut également s'arrêter en prenant les trottoirs, les roues des trottinettes étant plus petites que celles d'un vélo.
Portabilité : La plupart des modèles se rentrent dans un ascenseur et se mettent discrètement sous un bureau pour la recharge. Les modèles légers s'emmènent également dans le métro sans prendre la place d'un vélo. Coût d'acquisition : le prix à l'achat est relativement élevé, mais à relativiser avec le coût du métro / bus dont l'abonnement annuel est à 650 € minimum ou le coût de fonctionnement d'une voiture / scooter qui sont parfois volés / vendalisés
Sécurité : pas d'antivol nécessaire la trottinette s'emporte chez soi ou son lieu de travail Attention aux rues pavés : certains modèles de trottinette ne sont pas confortables sur les roues pavées 
Faible coût de fonctionnement : pas de plein d'essence, d'assurance ou de place de parking à payer. Il faut juste recharger sa trottinette à un coût de 0,5 euro tous les 100 Km.  Sensible à la météo : comme tout moyen de transport à l'air libre, la trottinette n'est pas adapté à la neige. Elle supporte la pluie, mais il faut faire attention en freinant
Écologique : pas de gaz carbonique rejeté dans l'environnement tout est électrique  
Flexible : peut parcourir la chaussée et les trottoirs (les vélos sont limités à la chaussée)
 
Autonomie : permet de parcourir des distance allant jusqu'à 25 Km !  
Maîtrise du temps: permet de s'affranchir des aléas des transports en commun, embouteillages, mais aussi des grèves de métro, et grèves de taxi.  


4. Les gammes de trottinettes électriques :

Parmi les trottinettes électriques de moins de 1000 €, on distingue facilement 4 catégories de prix et de gamme :

Catégorie Prix public Caractéristiques Marques
Entrée de gamme Entre 100 et 300 €  Elles sont bon marché mais avec de faibles performances que ce soit en termes de poids, de vitesse (18 km/h) ou d'autonomie (moins de 6 km) et avec un temps de charge avoisinant les 12 h ! Mais pour un prix compris entre 100 et 300 € Razor
Moyen de gamme 500 à 600 € Proche d'un cyclomoteur, avec un poids avoisinant les 40 Kg, elles sont difficilement transportable à l'intérieur d'un ascenseur, mais sont rapides (jusqu'à 35/40 Km/h) pour un budget avoisinant les 500 à 600 € SXT, Raycool
Haut de gamme abordable 600 à 1000 € Il s'agit trottinettes légères (moins de 15 Kg), à bonne autonomie (10 km mini) et vitesse raisonnables (25 à 40 Km/h selon modèle) qui peuvent facilement atteindre un prix avoisinant les 900 voire 1000 € ! Pour mesurer le retour sur investissement, il prendre en compte le gain de temps et déduire de ce prix le coût d'un abonnement au navigo d'au moins 679.80 € à l'année (source site RATP) Egret One,
Go Board,
SXT H-300, Scorp'IT
Très haut de gamme  +1000 à 2000 € Il s'agit là de trottinettes avec un conception très haut de gamme, mais du coup peu commercialisées. On y trouve notamment les trottinettes Go Ped, pionière dans le domaine. C'est la marque qui équipe la police de New York (NYPD) Go Ped, MyWay

Ce site se focalise particulièrement sur ces trottinettes qui répondent à des critères de poids, performance et autonomie élevés sans dépasser un prix de vente conseillé supérieur à 1000 €


5. Comment choisir sa trottinette électrique ?

Il existe une variété de trottinettes avec chacunes leurs avantages et inconvénients. Chacunes d'entre elles sont adaptées à usages particuliers. Ceci dit certaines trottinettes sont plus polyvalentes que d'autres. Il faut avant tout se poser la question de l'usage dans la pratique :

Critère Recommandation
Distance des trajets ?
(autonomie)
Pour 1 à Km par jour, inutile de prendre une bête de course, une trottinette pas cher à moins de 200 euros suffira. En revanche, si le trajet est plus long, disons de 15 km par jour, il faudra prévoir le chargeur et compter le temps de recharge. Le type de batterie joue également un rôle important dans l'autonomie des trottinettes. Il faut privilégier les batterie en Lithium-Fer-Phosphate (LiFePo4) qui ont l'avantage d'être légères, de tenir une charge élevée et de se recharger plus rapidement que les batteries en plomb. Ces batteries n'ont pas d'effet mémoire non plus. Elles sont en revanche plus sensibles aux chocs et doivent donc être logées dans des emplacements protégés.
Qualité du terrain ? (roues et vitesse)

Pour des routes pavées et les terrains irréguliers avec beaucoup de creux, mieux vaut choisir un modèle dont les roues possèdent des chambres à air et un moteur à courroie pour la régularité de la vitesse (Scorp'IT, SXT, GO Board ou My Ecomobile). En revanche si le trajet parcouru est régulier, sur de la route, une trottinette comme l'egret one sera plus rapide et confortable à l'accélération.
Régularité (montées / Descentes)
Une trottinette avec transmission par courroie par opposition à un moteur intégré dans la roue de la trottinette sera plus rapide dans les montées. Une trottinette avec moteur intégré dans la roue sera plus rapide sur du plat ou du faux plat et aura l'avantage d'être sans entretien.
Voyage en transports en commun
Est ce que la trottinette voyagera dans les transports en commun (poids et gabarit) ? Si la réponse est oui, il faudra prévoir une trottinette la plus discrète possible, même si elle ne le sera pas vraiment. Les Go Boards sont les plus discrètes et légères, viennent après les Egret One pour le gabarit et les scorp'IT pour le poids.
Lieu de stockage / arrêt
Y a t'il de la place pour la trottinette dans l'ascenseur ou sera t'elle garée dans un jardin / garage ? Si le poids et le gabarit n'est pas un problème, les trottinettes de type / marque SXT devraient faire l'affaire, elles se vendent à un prix avoisinant les 500 - 600 € voire moins, pour une vitesse de pointe confortable à 40 Km/H et une autonomie raisonnable.
Confort et largeur du chassis / deck
Les accessoires tels que le siège ou l'afficheur digital peuvent également être des critères de choix.
Enfin, certaines trottinettes n'ont que des freins avants, d'autres n'ont que des freins arrière. Quelle que soit la trottinette, sauf pour la Go board qui possède des freins avant et arrières, il y aura toujours la distance de freinage à respecter, car, même avec des freins avant seuls, la trottinette aura tendance à partir vers l'avant en cas de freinage trop brusque ! Pour le coup je pense que ce n'est pas un hazard si My Ecomobile a troqué des freins à disque avant pour des freins à tambour arrière. (source : http://www.mobilityurban.fr/comment-bien-choisir-sa-trottinette-ou-patinette-electrique-pour-adulte.html)
 Budget Vient enfin la question la question du budget. Si vous avez trouvé le modèle qui vous convient, l'objectif sera de la trouver le moins cher possible tout en ayant un niveau de garantie satisfaisant. vous pourrez chercher des modèles d'occasion sur leboncoin.fr, la Scorp'IT est également vendue à un prix intéressant une fois par an à la Foire de Paris. Sinon, vous avez sur ce site internet, une page qui vise à regrouper des acheteurs pour obtenir un prix intéressant des des revendeurs qui vous vendront directement la trottinette avec une garantie d'au moins 1 an.

La page suivante qui récapitule les articles majeurs sur les principales trottinettes, et les comparatifs entre l'egret one et les scorp'it / my ecomobile / go board rédigés par le site Mobility Urban. Ceux-ci permettent de se faire un avis personnel sur les choix de modèle disponibles : https://sites.google.com/site/etrottinettes/les-trottinettes

Enfin, sur la fiabilité des trottinettes, l'important quel que soit le choix, est d'avoir une bonne garantie (rooelec m'a l'air sérieux, alternative bike aussi je suppose), car que ce soit pour une Egret, une Go Board, ou une My Ecomobile, on peut facilement avoir dans les débuts, un problème de batterie, l'egret one a un défaut au niveau de la fourche qui casse facilement, même sans choc particulier.


6. Lien vers marques de trottinettes :

Marque Egret One
Go Board
 SXT H-300
 Scorp'IT
Les autres marques
 
Image
 
 
 

 

 



7. Les comparatifs :


Les 3 sites suivants (mobilityurban.fr et lestrotinetteelectriques) nous ont également fait le plaisir d'apporter des comparatifs relativement complets :

- Egret One VS GO Board 
http://lestrottinetteselectriques.blogspot.fr/2012/12/aujourdhui-je-me-suis-dit-quil-fallait.html

Ces articles sont une véritable mine d'or. Je vous encourage vivement à y jeter un coup d’œil ! 

 
 


8. Quelle est la meilleure trottinette ?

La plus rapide des trottinettes est sans aucun doute l'Egret One qui sur du plat roulera à 40 Km/h en mode débridé, mais seulement à 15 Km/h sur des montées. En revanche, elle glisse beaucoup plus sur les sols mouillés et fatigue rapidement hors route à cause des vibrations. Il faut également savoir que ses pneus durs s'usent rapidement. 

Les trottinettes de marques GO Board, Scorp'IT et My ecomobile sont plus rapides sur les montées grâce au système de chaine / courroie (23 km/h), en revanche leur vitesse s'approche des 30 Km/h dans les conditions idéales et à pleine charge pour progressivement aller vers du 25 km/h lorsque la charge de la batterie s'affaiblit. Elles sont donc moins rapides et mais plus adaptées à du terrain irrégulier. Mais il y a peut être moyen de combler ce manque de vitesse potentiel. Personnellement, je pense que rouler trop vite peut rapidement devenir dangereux, et que c'est bien d'être limité en vitesse au début.

Pour augmenter la vitesse de pointe des trottinettes à courroie/chaine, faut se focaliser sur la puissance du moteur et/ou le rapport de transmission au niveau de la courroie (contre de l'autonomie si moteur différent). En référence au site suivant, http://tncscooters.com/index.php?route=product/category&path=52_56 , avec le moteur XYD-13B par exemple qui fait 600W au lieu de 450W on passe un nombre maximal de 2300 à 2600 tours par minute. L'autre manière d'augmenter la vitesse de croisière sur du plat pour pas cher et sans altérer l'autonomie de la trottinette, est de changer les pignons pour modifier le rapport de transmission, cela pourra en revanche se traduire par une accélération plus faible et une vitesse plus faible dans les montées.
9. Les principaux modèles dans un dessin :


Comment expliquer le gain de temps par rapport aux transports en commun ou à la voiture ?

En Ile-de-France, avec un réseau de transport en toile d'araignée et des routes en bus qui peuvent être rapidement saturées aux heures de pointes, un trajet en vélib peut s'avérer souvent plus rapide qu'un trajet en Bus, mais avec une risque d'arriver en sueur à destination. Il faut voir la trottinette électrique comme en rapide vélo économe en place et en énergie