Quelques amis‎ > ‎Jouets et maquettes‎ > ‎Schabak‎ > ‎

Airport Express "Lufthansa"

C’est en 1981, que Lufthansa instaure un service ferroviaire (plutôt que l’aérien existant qui coûtait un pont) pour ses passagers (et seulement eux) devant transiter de Dusseldörf à Francfort et plus tard aussi Stuttgart.

Hebergeur d'image

Aussi , concernant le matériel roulant, accord est passé avec la Deutsche Bundesbahn, qui a justement quelques rames automotrices Classe 403 EMU (Electric Multiple Units) dont elle ne sait que faire car d’origine aménagées en une seule classe, ce qui les rendait inaptes à intégrer leur réseau « intercity ».

Hebergeur d'image

Bref, après des essais concluants entre le 13 et le 16 février 1981, la Lufthansa fait aménager la cabine avec des sièges business pareils à ceux de ses Douglas DC-10. Les rames sont repeintes dans une livrée maison, et pour le service à bord, une hôtesse est prévue !

Hebergeur d'image

Par la suite d’autres types de trains, s’ajouteront mais l’exploitation (qui débuta en 1982) s’achève le 22 mai 1993, Lufthansa n’ayant plus alors assez de liquidités pour l’assurer ou même pour remplacer les rames EMU alors en fin de carrière.

Hebergeur d'image

Cet ensemble BR 403 est rendu ici au 1/300e

Hebergeur d'image

Hebergeur d'image

Hebergeur d'image

Hebergeur d'image

Hebergeur d'image

Hebergeur d'image

Hebergeur d'image

Hebergeur d'image

xxx
Comments