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Fokker F-28 Air UK

Il était une fois quatre compagnies aériennes régionales anglaises qui après s’être livré une concurrence impitoyable se rendirent compte que décidément il valait mieux coopérer …

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 … C’est ainsi qu’en 1980, naquit « Air UK » suite à la fusion de « BIA - British Island Airways » (qui venait alors d’absorber « Air Westward ») avec « Air Anglia » (qui venait alors d’absorber « Air Wales »).La nouvelle compagnie se retrouva à la tête d’une flotte hétéroclite d’une quarantaine d’avions comprenant biréacteurs et turbopropulseurs.

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Air UK, au cours de sa courte existence, qui s’acheva en 1998, desservit principalement le Royaume Uni et des destinations européennes.En 1987, elle se dota d’une filiale charter Air UK Leisure, qui fut toutefois revendue en 1993 à « Unijet » qui deviendra partie prenante du groupe « First Choice ».

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En 1997, Air UK passe sous contrôle de « KLM » et devenant dès 1998 « KLM UK » opère des vols entre London City Airport et Amsterdam Schiphol ; Glasgow et Edimbourg. Cependant la concurrence des compagnies low-cost (principalement « Go » et « EasyJet » aura progressivement raison de « KLM UK » qui sera absorbée dans « KLM Cityhopper » dès 2002.

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L’appareil ici représenté en miniature (échelle 1/50) est intéressant, car il correspond à un Fokker F28 4000 Fellowship (G-JCWW) que « Air UK » avait héritée d’Air Anglia.Mais IMC Holland s’est trompé quant à la livrée (qui est bien l’un de celles adoptées par Air UK, mais pas pour ce modèle (qui portait une livrée mixte « Air Anglia + Air UK

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