MDD 900 Explorer

C’est en janvier 1989 que Mc Donnell Douglas a lancé la construction de l’Explorer (d’abord appelé MDX) appareil biturbine sans rotor anticouple (remplacé par le système NOTAR = NO TAil Rotor : de l’air comprimé est envoyé dans la queue et selon qu’il est chassé à droite ou à gauche permet à l’hélico de manœuvrer en conséquence ).

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Le G-16 sur la base de Melsbroek ce samedi 21 septembre 2013

C’est en janvier 1989 que Mc Donnell Douglas a lancé la construction de l’Explorer (d’abord appelé MDX) appareil biturbine sans rotor anticouple (remplacé par le système NOTAR = NO TAil Rotor : de l’air comprimé est envoyé dans la queue et selon qu’il est chassé à droite ou à gauche permet à l’hélico de manœuvrer en conséquence ).

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Le premier vol eut lieu le 18 décembre 1992 et les premières livraisons débutèrent le 16 décembre 1994. Sa vitesse maximum est de 296 km/h et son rayon d’action de 542 km. Outre le pilote, il peut accueillir 7 passagers et le poids maximum à l’élingue est de 1300 kg.

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Plusieurs Forces de l’ordre du monde en ont acquis dont la Police fédérale belge qui en possède trois et qui sont affectés à la recherche des personnes physiques ; au contrôle de la circulation routière ; à la surveillance des manifestations…


Photo © Jan Wybouw

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Le G-10 dans ses couleurs originelles de la Gendarmerie avant la fusion de ce corps avec celui de la Police pour former une seule entité : la Police fédérale.

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D'autres photos de ce type d'hélicoptère en action sont visibles ici

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Le G-12, place Poelaert, près du Palais de Justice, à Bruxelles, ce 21 juillet 2009

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Pour celles et ceux d'entre nous qui n'auraient jamais vu un tube de Pitot, voici ci-dessus celui du MDD 900. Il est situé à l'avant de l'appareil

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Et voici le G-10 dans le ciel à proximité de chez moi ce jeudi premier avril 2010

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