Bell 412

Le Bell 412 est en fait un Bell 212 sur lequel le rotor bipale a été remplacé par un rotor quadripale. Le premier exemplaire a volé en août 1978 et sa production a eu lieu d’abord aux Etats-Unis, avant d’être transférée au Canada.

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 A gauche, Bell 412 SP
(#) des Pays-Bas et à droite Pilatus PC7, avion biplace d'entraînement élémentaire,  (#) avec en arrière-fond un C-130 et le dome du Boeing 707 AWACS  (#) à Koksijde en juillet 1994

A noter que cet appareil fut aussi assemblé sous licence par IPTN en Indonésie et par Agusta (sous la désignation AB 412 ) en Italie. Toutes versions confondues (412 ; 412 EP (surnommé CH 186 Griffon au Canada) ; 412 SP (version employée entre autres par les Pays-Bas), 580 hélicoptères de ce modèle ont été construits. L’équipage est d’un ou deux membres et le nombre de passagers maximum de 14. Il est propulsé par deux turbines Pratt & Whitney C PT6T-3B en configuration Turbo Twin Pac. Sa vitesse maximum est de 226 km/h et son rayon d’action de 745 km. Côté armement signalons : une tourelle sous le nez de l’appareil prévue pour recevoir une mitrailleuse de 12,7 mm ; des missiles air-mer Sea-Skua ; des missiles anti-char ; etc. Cependant certains de ces appareils sont également employés  pour le secours des naufragés en mer (SAR : Search And Rescue). Et certains sont aussi pourvus d'un train d'atterrissage à roues en lieu et place des patins.

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Bell 412 SP (#) à Koksijde en juillet 1994
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