Alouette III

Cet hélicoptère, développé à partir du SE 313B Alouette II, se différencie de ce dernier par : une nouvelle motorisation (Turboméca Artouste IIIB) ; un fuselage entièremenet caréné et une cabine bien plus grande à même d’accueillir davantage de passagers ou de charge marchande. Du prototype qui effectua son premier vol en février 1959, fut tirée la version de série, dite SA 316A, dont les premiers exemplaires sortirent d’usine à partir de 1961.

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Alouette III à Bevekom/ Beauvechain (Belgium) ce dimanche 4 juillet 2010

Par la suite, deux versions verront encore le jour , le SA 316B (en 1968) avec des performances accrues  et le SA319B Alouette III Astazou doté d’un radar ORB 31 et prévu pour être équipé de quatre missiles antinavires AS 11 ou AS 12 ; ou encore équipé d’un Magnétomètre Crouzet et de deux torpilles autoguidées Mk 46 .
Sa masse maximale au décollage est de 2250 kg et sa vitesse de croisière de 220 km/h. Le diamètre du rotor est de 11,02 m et la longueur de l’appareil (rotors repliés) de 10 m.

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Les Alouettes III (M1;M2 et M3) étaient de la fête au Koksijde Air Show début juillet 2009

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Alouette III de la Marine française à Koksijde en juillet 1994 (#)

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Et voici une alouette III de la KLU (Koninklijke Luchtmacht / Pays-Bas) au Koksijde Airshow ce jeudi 7 juillet 2011.

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Et toujours au Koksijde Airshow de ce jeudi 7 juillet 2011 voici une Alouette III aux couleurs autrichiennes.

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Et nous voici à Florennes, ce samedi 23 juin 2012, avec de nouvelles photos d'un des "Alouette III" de notre Force navale.

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