Falcon 900 B

En 1947, la société Marcel Bloch d’avant-guerre renaît de ses cendres sous le nom de Avions Marcel Dassault. Cette firme développera alors des chasseurs à réaction (Ouragan ; Mystère) ; des  appareils de transport (MD 300 Flamant) ; et même un avion d’affaires le turbopropulseur MD 415 Communauté… qui sera un échec commercial. 

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Le CD-01 sur le tarmac de la base de Melsbroek ce samedi 21 septembre 2013

D’où la décision en 1961 de développer un avion d’affaires à réaction : le Mystère XX biréacteur qui va lui devenir un grand succès commercial (entre autres aux Etats Unis où il est vendu sous le nom de Falcon) et connaîtra beaucoup de versions (Falcon 10 ; 30 ; 50 ). En 1971, Dassault fusionne avec Bréguet pour devenir « Avions Marcel Dassault – Bréguet Aviation.

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L’Etat français devient actionnaire de la société à hauteur de 21%. Au milieu des années 90, le nom de la société évolue encore et devient « Dassault Aviation ». La production se concentre alors sur le modèle Falcon 900 dont le développement avait été annoncé en mai 1983.

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Cette version agrandie du Falcon 50, présentant un fuselage plus large et complètement redessiné était à même de mieux concurrencer les avions d’affaires intercontinentaux Gulfstream IV et Canadair Challenger. Comme avion d’affaires, le Falcon 900 est à même d’accueillir 13 passagers dans sa cabine. Enfin signalons encore le Falcon 2000 un des ultimes avatars du Mystère XX produit en association avec Alenia.

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L’exemplaire (le CD-01) du 15e wing est affecté au transport VIP. Sa cabine est partagée en deux salons aménagés luxueusement (l’un de 4 places et l’autre de 6 places) sans oublier un petit bureau pouvant accueillir une personne ; deux WC et un cabinet de toilettes. La hauteur de cabine est de 1,81 m et, l’insonorisation à bord est, paraît-il, parfaite. 

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Le rayon d’action de cet avion est assez grand que pour lui permettre, par exemple de franchir l’Atlantique Nord sans escale. Côté technique, son envergure est de 19,33 m ; sa longueur de 20,21 m ; sa hauteur de 7,55 m. Ses trois moteurs sont des Garrett TFE 731-5BR-1C ; sa vitesse de croisière : 850Km/h ; son plafond maximum : 15.549 m ; son rayon d’action : 6500 km ; sa charge maximum : 1300kg et 12 passagers ; le poids maximum au décollage est d’environ 20 tonnes.

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Falcon 900 B de la Force aérienne belge (#)

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Falcon 900 de la Fuerza Aerea Espanola en approche de Bruxelles-National ce lundi 25 mai 2009 dans l'après-midi (#)

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Ci-dessus, appareil au décollage à partir de Bruxelles-National, ce lundi 13 novembre 2017. Ces trois photos sont  © Jan Wybouw


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