Mig-15

Le Mig 15 a effectué son premier vol le 30 décembre 1947 et a été produit en très grand nombre et en différentes versions par l’URSS, la Pologne (version LiM-1) et la Tchécoslovaquie (version S-102). 

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Mig 15 tchécoslovaque à Beauvechain ce dimanche 4 juillet 2010

Cet avion fut tout d’abord propulsé par un RD-45 Turbojet (qui était en fait une copie du Rolls Royce Nene) développant une poussée de 2470 kg. Pour la seconde version de cet avion, le Mig15 bis (version S-103 en Tchécoslovaquie et version LiM-2 pour la Pologne), un réacteur plus puissant d’une poussée de 2700K, le Klimov VK-1 fut adopté.

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Cet avion dont le nom de code OTAN était « Fagot » a été produit en grand nombre pour de nombreux pays membre du Pacte de Varsovie et apparentés. Une version biplace, d’entraînement fut développée sous le nom de Mig 15 UTI (nom de code OTAN « Midget ») équipé d’un RD-45 Turbojet. Ce type d’appareil a été acheté en grand nombre par l’URSS et exporté vers plus de 30 pays .

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La version biplace a une envergure de 10,08 m ; une longueur de 10,04 m ; sa masse maximale est de 5400 kg ; sa vitesse maximum de 1015 km/h ; son rayon d’action (avec réservoirs sous les ailes) de 1424 km à un plafond maximum de 10 000 m.

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Ci-dessous quelques vues du même avion, il y a quelques années, alors qu'il faisait encore partie de la collection,du Musée de l'Air et de l'Espace de Bruxelles, au Cinquantenaire.

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