DH 115 Vampire

L’histoire de cet avion de chasse commence avec celle du DH 100 Vampire dont le premier vol eut lieu en avril 1942. son fuselage bipoutre, son train tricycle, de même que son réacteur Halford H.1 en faisaient un avion révolutionnaire pour l’époque. Deux ans plus tard et après que d’autres prototypes de cet appareil aient encore volé, commande est passée par la RAF de 120 avions de ce type (version F.1) dont le premier entre en service en 1945.

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DH 115 Vampire T55 (ex Swiss Air Force et immatriculé aujourd'hui F-AZGU) à Koksijde (Belgium) ce dimanche 5 juillet 2009  (#)

D’autres versions verrront le jour par la suite : F2 (réacteur Rolls Royce Nene) ; F3 (réacteur plus puissant et aile dotée de réservoirs plus grands doublant son autonomie par rapport au F1) ; FB 5 (mission d’attaque au sol, avec train d’atterrissage rehaussé, et pouvant emporter 2 bombes de 225 kg ou 2 réservoirs supplémentaires et 8 roquettes de 7,62 mm) ; FB 9 (poste de pilotage à air conditionné)… sans oublier le DH 115 (T.11) (dont le prototype effectue le premier vol en novembre 1950) biplace d’entraînement où pilote et copilote sont assis l’un à côté de l’autre. Au fur et à mesure de la livraison des appareils, la verrière sera améliorée afin d’élargir encore le champ de vision des pilotes et l’appareil sera équipé de sièges éjectables.

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DH 115 Vampire T55 à Koksijde (Belgium) ce dimanche 5 juillet 2009  (#)

Cet avion a connu un grand succès à l’exportation : l’Australie ; l’Egypte qui les utilisa lors de la crise de Suez (1956) ; la France ( version spécifique FB 51 équipée d’un réacteur Rolls Royce Nene construite sous licence par la SNCASE sous le nom de SE 530 Mistral (prototypes) puis SE 532 et SE 535) qui les engagea lors de la Guerre d’Algérie (1954-1962); l’ Inde qui les utilisa lors de l’invasion de Goa en 1961 et au cours de la deuxième guerre indo-pakistanaise ; la Suisse (version T 55); etc.

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DH 115 Vampire T55 à Koksijde (Belgium) ce dimanche 5 juillet 2009  (#)

Voici, à titre d'exemple, les caractéristiques du DH-115 Vampire T11 : Envergure :11,58 m; longueur : 10,54 m; hauteur : 1,88m; Surface alaire : 24,25m2; poids à vide : 3348 kg; poids total : 5058 kg; vitesse maximum : 885 km/h; Autonomie : 1960 km; altitude maximum : 12 190 m.

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DH-115 Vampire T 11 (serial XH 292) du musée de l'Air de Bruxelles

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DH-115 Vampire T 11 du musée de l'Air de Bruxelles

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DH-115 Vampire T 11 du musée de l'Air de Bruxelles

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DH-115 Vampire T 11 du musée de l'Air de Bruxelles

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DH-115 Vampire T 11 du musée de l'Air de Bruxelles

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Coucou me revoici à Koksijde ce jeudi 7 juillet 2011 !

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