AISA I-11

C’est sous la houlette de la firme Iberavia SA (bien connue en Espagne pours ses planeurs militaires d’entraînement) qu’ a été entreprise l’étude de l'avion civil de tourisme et d’entraînement Aisa I-11 Peque qui a effectué son premier vol en 1950. son train d'atterrissage était alors tricycle (train principal sous les ailes et roulette sous le nez) et était propulsé par un Continental C-85 développant 85cv. Mais, dans le même temps, AISA prit le contrôle de Iberavia et continua le développement de ce modèle de série, qui devint I-11B Peque, en y a apportant quelques changements dont le principal était l’adoption d’une roulette de queue plutôt que le train avant sous le nez de l’avion ; et aussi l’adoption d’une verrière de taille plus réduite pour le cockpit. 

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AISA I-11 B (photo extraite de cette page de publicité)

Le premier exemplaire décolle le 16 octobre 1953. 206 appareils de ce type seront construits dont 125 dans une configuration militaire (liaison et entraînement) pour l'armée de l'Air espagnole. Le moteur était un Continental C90-12F de 90 cv ou pour certains exemplaires un moteur espagnol ENMA flecha de 93 cv. Pour les caractéristiques techniques, son envergure était de 9,32m; sal longueur de 6,47m; sa masse maximum au décollage de 668 kg; son rayon d'action de 649 km à une vitesse moyenne de 177 km/h. Enfin les pilotes étaient assis côte à côte et cet avion était construit tout en bois.

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