Eurocopter EC-135

Cet hélicoptère léger bimoteur (deux Turboméca 2 GTM Arriel 1E 2 développant chacun 780 ch ; ou deux Pratt & Whitney Pw 206B)  est dérivé du Bo 105 de MBB, enfin plus précisément d’une version améliorée de ce dernier le Bo 108 qui se caractérisait par des commandes de vol électriques et un rotor principal sans articulations (entraînant une réduction du bruit et des vibrations nuisibles aux matériaux). 

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EC-135, de la société Sud-Air Ambulance, au départ des Cliniques Universitaires Saint-Luc (UCL - Woluwé-Saint-Lambert / Bruxelles - Belgium) ce jeudi 7 octobre 2010 vers 16H.

Lors de la fusion avec MBB, dans le cadre de la création d’Eurocopter, Aérospatiale-Matra apporta aussi une amélioration majeure à cet appareil sous la forme d’un fenestron (rotor anti-couple) contribuant également à diminuer le bruit généré par l’appareil et contribuant à une plus grande sécurité pour toutes les personnes au sol.
Le premier vol de l’EC 135 s’est déroulé à Ottobrunn (dans la banlieue de Munich) le 15 février 1994. Et ce sera à Donauwörth que débutera la production en série à partir de 1996 d’exemplaires aussi bien civils que militaires.

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EC-135 de la gendarmerie française au salon du Bourget 2009

Cet hélicoptère est principalement utilisé par : les clubs automobiles allemands (ADAC) et autrichiens (ÖAMTC) ; les forces de police et de gendarmerie ; les services de secours en montagne ; les services d’urgence médicale ; et même les armées de l’Air (dans sa version EC 635)
Sa distance franchissable est de 620 km à pleine charge (sinon c’est 640 km) ; sa vitesse de croisière est de 256km/h ; son plafond opérationnel d’environ 6095 m. Sa masse maximum au décollage de 2835 kg ; sa longueur de 12,19m ; sa hauteur de 3,62 m ; le diamètre du rotor principal de 10,20 m .

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