Volga Dnepr

La compagnie Volga Dnepr est née en 1990 à l’initiative d’ Alexeiy Isaikin, qui a cru que l’Antonov 124-100  pouvait être rentabilisé dans le cadre d’une activité civile. Il faut dire qu’Alexey Isaikin comme ex-officier de la section transport aérien de l’Armée rouge ayant souvent été en contact avec Antonov à propos de cet appareil à vocation militaire avant tout, mais dont, en fin de compte, l’Armée rouge ne voulut pas.

Antonov 124-100 sur le tarmac d'Ostend-Brugge Airport (Belgium) ce dimanche 26 septembre 2010 dans l'après-midi.

La compagnie est basée à Ulyanovsk (le long de la Volga) le berceau de ces géants des airs et sa flotte compte dix Antonov 124 100 et d’autres avions de transport de l’Est (Ilyushin IL 76) ou de l’Ouest (Boeing 747 F dans le cadre de sa filiale Air Bridge Cargo créée en mai 2004) sans oublier le service passager opéré avec des triréacteurs russes Yakovlev Yak 40.

Volga Dnepr fête ces vingt ans d'existence comme en atteste l'inscription sur le fuselage. A l'arrière-plan un Boeing MD-11 de World Airways

Pour en revenir à l’Antonov 124 100, cet appareil est à même de transporter des rames de métro, des voiliers, des hélicoptères, des éléments d’avions (pour le compte de constructeurs d’avions comme Boeing et Airbus par exemple); des satellites, etc. 


Au cours de son histoire cette compagnie a déjà acheminé du fret hors normes vers environ 700 destinations (130 pays).  Les avions opèrent à partir de sept bases : Houston ; Shannon ; Stansted ; Moscou ;Ulyanovsk ; Beijing ; Charjah.

Hébergement photos   Hébergement photos


C’est ce mardi 12 août 2008 que j’ai photographié vers 18h45 cet Antonov 124-100 alors qu’il décollait de Bruxelles-National.

     Hébergement photos
Antonov AN 124 100 (les mèmes photos dans un résolution un peu plus grande)

Antonov AN 124 100


Bon désolé deux des photos sont floues mais c’est si rare (du moins pour moi) de voir cet oiseau que je les ai gardées quand même !   


xxx

Cette photo prise le 29 avril 2004 à la base aéro-navale de North Island (Californie) donne une idée de la contenance de la soute de l’Antonov An-124 100. L’engin est un petit sous-marin Mystic du type DSRV1 (Deep Submegence Rescue Vehicule) dont la longueur est de 15 m ; le diamètre de 3,4m et le poids 30 tonnes.


Ce Mystic et ses treize membres d’équipage étaient alors en route pour la Corée du Sud en vue de participer à un exercice inter-armées en vue de familiariser leurs alliés aux techniques du sauvetage sous-marin.
xxx

Comments