Virgin America

L’histoire de Virgin America n’aura en rien été celle d’un long fleuve  tranquille. D’abord sa création qui s’étale sur trois ans (2004 - 2007) suite à divers contretemps : difficulté de trouver des investisseurs US; hostilité de l’association des pilotes de ligne US et de la Continental Airlines; exigence de l’administration américaine que le capital soit composé à 75% d’actifs US.



Airbus A320-214, N633VA, Merci Chrispit1955 pour le partage photos.


Enfin toujours est-il que Virgin America assume son premier service commercial San Francisco (sa base) - New York le 8 août 2007. Entre 2010 et 2011, elle dessert le Canada (Toronto) à partir de San Francisco et Los Angeles, mais y renonce au profit d’autres lignes intérieures plus rentables à partir de Dallas Love Field.



Airbus A319-112, N529VA, Merci Chrispit1955 pour le partage photos.


Néanmoins à partir de 2015, Alaska Airlines et JetBlue se mettent sur les rangs chacune de son côté, pour racheter Virgin America. Les dirigeants de cette dernière accepteront l’offre de Alaska Airlines… avec à terme la disparition de l’enseigne « Virgin America » à l’horizon 2024.



Le réseau Virgin America / Alaska Airlines (Document Alaska Airlines / Virgin America)


Sa flotte composée d’Airbus de type : A-319 (10 exemplaires); A 320 (53 exemplaires) et  4 A321 NEO (dont V.A. est la compagnie de lancement) a été reprise par Alaska Airlines qui continue de les exploiter. Au niveau des avions en commande (30 Airbus A320 neo et 6 Airbus A321 Neo ), la situation est moins claire.


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Airbus A320-214, N633VA, "The Tim Clark Express" Merci Chrispit1955 pour le partage photos.



Airbus A319-112, N529VA, "moodlights, camera, action", Merci Chrispit1955 pour le partage photos.


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Airbus A321 Neo, N921VA (Photos Airbus)


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