Transamerica Airlines

Quand la TIA devient officiellement Transamerica Airlines, le 2 novembre 1979, ses nouveaux dirigeants privilégient le trafic transatlantique reliant par vols réguliers dès le premier mai 1982, les Etats-Unis (New York ; Chicago ; Los Angeles; Oakland (Californie)) à Shannon et à Amsterdam.


Douglas DC-8

Suivra en 1983, une ligne Paris (Orly) – Shannon – Los Angeles – San Francisco, avec un Douglas DC-8-73. Le réseau international s’étendra encore à l’Afrique ; aux Caraïbes ; à l’Amérique du Sud et à Hong Kong et tout cela en parallèle avec les vols vers la Mecque en collaboration avec UTA et Air Afrique.


Boeing 747

Sans oublier la manne des contrats militaires (transport de troupes) conséquemment aux conflits du Viet-Nam ; de l’Angola et du Moyen Orient. Cependant, et bien que la compagnie aérienne soit très rentable, Transamerica Corporation décide de mettre fin à son activité le 30 septembre 1968 et la compagnie est vendue par bribes et par morceaux.

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