PGA Portugalia

Les débuts de PGA remontent à 1987 quand la Coopav (une coopérative de pilotes) ; la Transconsult (un cabinet d’études) et le Grupo Espirito Santo (secteur banquaire) s’unissent pour développer sur base de capitaux privés et portugais exclusivement cette entreprise… mais, il y a un mais, il faudra attendre la libéralisation du ciel portugais pour qu’enfin le 7 juillet 1990 les activités commerciales puissent débuter avec un Fokker 100 mis en ligne sur Lisbonne-Porto.


Embraer 145, CS-TPH, à Bruxelles-National ce 8 juin 2010

En 2003, PGA  devient partenaire de TAP -Air Portugal. Et en 2006 elle envisage de rejoindre l’alliance « Skyteam », mais l’opération capote en 2008 dès lors que PGA a été racheté par TAP-Air Portugal elle-même étant déjà membre de « Star Alliance ». 


Sa flotte se compose de six Fokker 100 ; deux Saab 2000 ; huit Embraer 145 (voir photo de l’un d’entre eux ci-dessus, photographié alors qu’il était en approche de Bruxelles-National, le 8 août dans l’après-midi) ; un Beechcraft 1900D qu’elle met en ligne sur son réseau intérieur, européen et nord-africain qu’elle exploite au niveau international en partenariat avec Air France ; Air Europa ; Alitalia ; KLM.

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Embraer 145 en approche de Bruxelles-National (#)









Embraer 145 en approche de Bruxelles-National




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Fokker 100, CS-TPE, au décollage de Bruxelles-National, ce jeudi 9 avril 2015. (Photo © Jan Wybouw)

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Fokker 100, CS-TPD, au décollage de Bruxelles-National, ce 13 août 2014. (Photo © Jan Wybouw)

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