Olympic Airways

Olympic Airways (*) a été pour ainsi dire fondée le 6 avril 1957 par le célèbre armateur grec Aristote Onassis.
 

Boeing 737 400 photographié en approche de Bruxelles-National, par Jan Wybouw qui m'autorise à reproduire ce cliché ici mais dont il conserve les droits (© Jan Wybouw)

La flotte est alors constituée de treize douglas DC-3 et de un Douglas DC-4 auxquels s’ajoute, un an plus tard, un Douglas DC-6B mis en ligne sur Athènes Londres via Rome et Paris.


De Havilland Comet 4B

Les Comet 4B entrent en service en 1960 plus tard remplacés par les Boeing 707 dont le premier livré inaugure un vol direct Athènes - New York le premier juin 1966. suivront d’autres lignes internationales desservies par ce type d’appareil comme l’Afrique du Sud (Johannesburg) et l’Australie.


Boeing 707 320

Les Boeing 727 arrivent en 1969 suivis par les NAMC YS-11  (biturpopropulseur japonais) en 1970 qui remplacent les Douglas DC-3 sur les lignes intérieures. En 1972, les Boeing 707 720 prennent le relais des Douglas DC-6B. Au moment du premier choc pétrolier (1973) les affaires vont mal pour cette compagnie qui entre-temps s’est modernisée et a pris livraison de ses Boeing 747.


Boeing 727 200

Les vols seront d’ailleurs suspendus quelques mois en 1974 avant que l’Etat grec n’injecte de l’argent dans le capital et nationalise la compagnie dont le réseau est alors entièrement assaini (élimination des lignes non rentables).


Boeing 737 200

La flotte est rationalisée et bientôt les Boeing 727 et 707 sont remplacés par des Boeing 737 400 et des Airbus à partir de 1992. C’est aussi à cette époque qu’une nouvelle livrée est adoptée pour la compagnie. Aujourd’hui la flotte est composée d’Airbus A 340 ; Boeing 737 300 et Boeing 737 400.

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© Jan Wybouw

(*)  

Il suffit de cliquer sur ces deux articles datant de 1960 
pour se faire une idée des origines d'Olympic Airways
et de sa reprise en main par Aristote Onassis
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