MALEV

MALEV a été fondée le 26 avril 1946 comme une compagnie aérienne à intérêts mixtes (Hongrie / URSS) sous le nom de « Maszovlet ». Les opérations commerciales sur le réseau national débutent le 15 octobre 1946 avec une flotte de Lisunov Li-2 (DC-3 russe) et de Polikarpov Po-2.


Boeing 737 600 en approche de Bruxelles-National (#)

Les vols internationaux commencent l’année suivante. Le 25 novembre 1954, l’Etat hongrois nationalise complètement sa compagnie sous le nom de Magyar Legiközlekedesi Vàllalat ( MALEV ).A partir de mai 1960, les Ilyushin IL-18 sont mis en ligne sur Amsterdam, Vienne et Moscou.
La modernisation du réseau routier au cours des années 60 va peu à peu rendre caduque l’exploitation de lignes intérieures dont les dernières seront supprimées en 1969.


Ilyushin 18



C’est au biréacteur Tupolev 134 que Malev devra d’entrer dans l’ère de l’avion à réaction en 1968. Le triréacteur Tupolev 154 suivra en 1973.



Mais à partir de 1989, Malev change sa politique commerciale et s’ouvre à l’Ouest en acquérant des Boeing 737 (elle sera une des premières compagnies du bloc de l’Est à en commander) puis plus tard des Boeing 767. Mais ces derniers ne sont plus utilisés actuellement car, à cause de l’augmentation du prix du pétrole, Malev a renoncé à ces lignes transatlantiques vers New York et Toronto, pour se concentrer sur son réseau européen avec sa flotte de Boeing 737 (du modèle 600 ; 700 et 800) ; Bombardier (CRJ 200 ; Q 400) ; Fokker 70.
Enfin, si cela vous intéresse, en cliquant ici, vous pourrez voir un Ilyushin IL-14 de Malev lors d'une escale à l'aéroport de Vienne.



Boeing 737 600 au décollage à partir  de Bruxelles-National (#)



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