Gulf Air

Fondée le 24 mars 1950 (sous le nom de Gulf Aviation Company Ltd) par F. Bosworth, Gulf Air deviendra rapidement une des plus grandes compagnies aériennes de la région du Golfe (Bahrein; Qatar; Emirats Arabes Unis).

Vickers VC-10

Son activité débute avec un simple Avro Anson reliant entre elles les villes de Doha; Bahrain; Dharhan et Sharjah. En octobre 1951, BOAC devient l'actionnaire majoritaire. Quatre De Havilland Heron sont acquis l'année suivante et mis en ligne sur Abu Dhabi; Dubai et Kuwait.

Airbus A320 A40-EB

En outre quatre DC-3 s'ajoutent à la flotte et sont exploités, entre autres, pour le compte de compagnies pétrolières. En janvier 1970 débute l'exploitation des premiers avions à réaction : d'aborb un De Havilland Trident 1E emprunté à Kuwait Airways; puis un BAC 1-11 432.

Airbus A 330 photographié au décollage à Heathrow par Arpingstone qui met cette photo gratuitement à la disposition des internautes, qu'il en soit remercié ici.

Le nom « Gulf Air » est adopté en 1973 et en 1974, les Etats de Bahrein; du sultanat d'Oman; du Qatar et des Emirats Arabes Unis en deviennent les uniques actionnaires. Le service « Golden Falcon » (Aigle d'or) débute entre la région du Golfe et Londres avec des Vickers VC-10 rachetés à British Airways. A partir de 1985, Gulf Air cesse de desservir Dubai qui s'est doté de sa propre compagnie aérienne, Emirates. En 1994, Gulf Air met ses tout nouveaux Airbus A340 en ligne sur New York.

Airbus A 340 (Photo Gulf Air)

Sa flotte actuelle est de 2 Airbus A319 100; 15 Airbus A320 200; 10 Airbus A330 200; 4 Airbus A340 300; 2 Embraer 170 et 2 Embraer 190.


Embraer 170 (Photo Gulf Air) P-S : ces trois dernières photos de cet article viennent du site de Gulf Air. Que cette compagnie aérienne en soit remerciée ici

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