Gemini Air Cargo

Gemini Air Cargo a été fondée en décembre 1995 par William Stockbridge, avec des fonds provenant de "Green Tree Capital" et de … "Lehman Brothers" ! Ses premiers avions seront des McDonnell Douglas DC-10 rachetés à  la Lufthansa et convertis en avions exclusivement cargo par la firme Aeronavali de Venise. 

Boeing MD-11 F au décollage à partir de Brucargo.  © Jan Wybouw

Une fois ainsi transformés, ces avions sont alors mis à la disposition d’autres compagnies aériennes dans le cadre de contrats dits ACMI (Aircraft ; Crews ; Maintenance ; Insurance). Le quartier général de cette compagnie aérienne est à Dulles en Virginie (USA) et ses bases principales sont alors  Miami International Airport et John F. Kennedy Airport à New York.

Boeing MD-11 F au décollage à partir de Brucargo © Jan Wybouw

En juillet 1999, le groupe Carlyle se rend propriétaire de cette compagnie… qui quelques années plus tard, durant l’été 2008, frôle le dépôt de bilan (à cause de l’augmentation du prix du pétrole encore aggravée par le fait que les DC-10 30 F sont relativement anciens et donc plus gourmands en kérosène que les Boeing MD-11F qui faisaient également partie de sa flotte.

Boeing MD-11 F au décollage à partir de Brucargo © Jan Wybouw

Cependant, en décembre 2008, Gemini Worldwide Holdings rachète Gemini Air Cargo afin d’en faire une compagnie qui opère à la fois des vols passagers et fret. Aussi recherche-t-elle activement des clients, par le biais de son site officiel, ou vous pouvez également découvrir des photos d’avions Gemini Air Cargo !

Et ici les trois photos sont de moi alors que ce Boeing MD-11F décollait à partir de Brucargo, et passait, dans le ciel, pour ainsi dire au-dessus de chez moi ! 

Et ici les trois photos sont de moi alors que ce Boeing MD-11F décollait à partir de Brucargo, et passait, dans le ciel, pour ainsi dire au-dessus de chez moi !

Boeing MD-11 F à Brucargo (© Jan Wybouw)

Boeing MD-11 à Brucargo (Photo © Jan Wybouw)

Boeing MD-11 à Brucargo (Photo © Jan Wybouw)

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Deux photos très intéressantes de Jan puisqu'elles réunissent le Boeing MD-11 (au dessus) et la version dont il est dérivé, le Douglas DC-10 (voir ci-dessous). La différence se marque surtout par le fuselage plus long et les winglets en bout d'aile caractéristiques du MD-11 

(Photo © Jan Wybouw)

Et encore deux vues d'un DC-10 de cette compagnie (photos © Jan Wybouw)

(Photo © Jan Wybouw)

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Douglas DC-10

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