Futura International Airways

Futura International Airways  a été créée en 1989 dans le cadre d’un partenariat entre Aer Lingus (qui apportait 25% du capital) et un groupe privé d’investisseurs espagnols (Belton Air et Banco Santander). Cette compagnie aérienne basée à Palma avait pour vocation d’amener des touristes d’Irlande vers l’Espagne.

Boeing 737-400, le 13 octobre 2007, à Bruxelles-National (photo © Jan Wybouw)

Les vols débutent le 17 février 1990 entre Dublin et Palma de Majorque avec deux Boeing 737-300 pris en location auprès du groupe Guiness-Peat Aviation (GPA). Le réseau s’étoffera bientôt d’autres aéroports comme ceux de Bâle ; Düsseldorf ;  Manchester ; Munich et Vienne. Des Boeing 737 400 sont acquis en 1991 et 1992. et dans le même temps la participation de Aer Lingus dans la société passe à 80 % tandis que le plus gros du reste, 15%, échoit à Belton Air.

Boeing 737 en approche de Bruxelles National le 24 avril 2007 (photo © Jan Wybouw)

Le 2 mai 1997, Futura commence de desservir de manière régulière la ligne Palma – Londres (Gatwick) sous le nom de «Futura Direct» et la flotte, dès l’an 2000, est principalement constituée de Boeing 737-400 et -800. Malheureusement suite à une gestion cahotique et un peu bousculée des fonds du groupe, qui voit certains des partenaires (dont Aer Lingus)  revendre leurs parts, Futura International Airways tombe en faillite et interrompt définitivement ses activités le 8 septembre 2008.

Boeing 737-800 au décollage de Bruxelles-National, le 29 août 2008, quelques jours avant la faillite de cette compagnie (photo © Jan Wybouw)

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Au décollage, ce 25 mai 2008, à 17h26, un Boeing 737-400 (EC-KNS) de Futura international volant pour le compte de Jetairfly © Jan Wybouw

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