FlyLAL

Des trois Républiques baltes qui obtinrent leur indépendance de l’URSS, la Lithuanie est la première à s’être dotée d’une compagnie aérienne  "Lithuanian Airlines" (avec à sa tête un PDG qui avait d’abord travaillé pour Aeroflot). 

Saab 2000 en approche de Brussels Airport (cette photo est © Jan Wybouw)

Les premiers vols (vers l’Europe de l’Ouest et la Scandinavie principalement) débutèrent avec un Boeing 737 en location mis en ligne sur Copenhague le 20 décembre 1991.


Saab 2000 (#)

 La compagnie aérienne hongroise Malev apporta alors son soutien technique et logistique dont la formation au pilotage du Boeing 737. Un an plus tard, Lithuanian Airline entre dans l’IATA (International Air Transport Association). 


Boeing 737 300

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A partir du 3 août 1992 Londres et Gatwick (GB) sont desservis hebdomadairement puis deux fois par semaine (Londres/Heathrow – Vilnius) à partir du 25 octobre de la même année.


Saab 2000 (#)

Depuis, elle a changé de livrée et de nom (FlyLAL),son activité est axée principalement sur le transport des passagers, mais il lui arrive également d’acheminer du fret ou du courrier dans le cadre de vols réguliers ou nolisés. Opérant à partir de Vilnius et de Palanga, FlyLal dessert 18 grandes villes de Lithuanie ou d’Europe (Stockholm ; Dublin ; Bruxelles ; Paris ; etc.).


Saab 2000 (#)

Du reste, elle travailla en partenariat avec AeroSvit ; KLM ; Brussels Airlines ; Iberia ; Aeroflot… en amenant de Vilnius vers les plates-formes (hubs) de ces compagnies des passagers désirant emprunter tel ou tel vol international. Malheureusement, faute de pouvoir trouvers de nouveaux fonds nécessaires à son fonctionnement, FlyLAL a cessé ses activités le 19 janvier 2009.

Un Boeing 737-500 de FlyLAL / Lithuanian Airlines en approche de Bruxelles-National

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