British Midland

British Midland débute son existence en 1938 comme la « Derby Air Schools » en charge de la formation des pilotes et navigateurs pour le compte de la Royal Air Force. En 1948, elle est rebaptisée « Derby Aviation » et se lance dans l’exploitation commerciale, le 16 janvier 1949, avec un De Havilland DH Rapide. A partir de juillet 1964, elle change à nouveau de nom pour British Midland Airways (BMA).


Airbus A 321 (#)

Sa flotte est alors composée de DC-3 ; d’Handley Page Herald ; de BAC 1-11 ; de Vickers Viscount ; de Boeing 707. En 1965, BMA déménage de l’aéroport de Derby pour celui tout nouveau d’East Midlands. Non contente de noliser ses avions en partenariat avec des voyagistes, BMA les loue aussi à différentes compagnies au cours des années 70.


Airbus A 321 (#)

La compagnie devient aussi entièrement privée à cette époque et fonde une  Manx (en 1982, en partenariat avec Air UK) et prend le contrôle de Loganair en décembre 1983. Ces trois compagnies forment alors le « Airlines of Britain Group » en mars 1987 dans lequel la compagnie scandinave SAS possède des parts dont la proportion ira croissant entre 1987 et 1994 (de 25% jusqu’à 40%).


Airbus A 321 (#)

En 1985, BMA adopte une nouvelle livrée pour ses avions et entre 1994 et 1996 ses Douglas DC-9 sont retirés du service progressivement. Cette compagnie dessert alors Amsterdam ; Bruxelles ; Belfast ; Birmingham ; Dublin ; Edimbourg ; Francfort ; Glasgow ; Jersey ; Leeds/Bradford ; Liverpool ; Luton ; Nice ; Teeside.


Embraer 145 (#)

Aujourd’hui, cette compagnie est plus connue sous le nom de British Midland tout simplement, raccourci en BMI sur les avions à réaction de sa flotte où les Boeing et Douglas furent employés principalement avant d’être détrônés par les Airbus et Embraer. Enfin cette compagnie fait partie de Star Alliance.



Embraer 145 (#)


Embraer 145 (#)


Airbus A 320 (#)


Airbus A 320 (#)


Airbus A 320 (#)


Embraer 135 (#)


Embraer 135 (#)

Et voici un Embraer 145 de BMI garé (ce mardi 8 juin 2010, en début d'après-midi) sur le tarmac de Bruxelles-National… avec un bus devant !

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Airbus A319 (Thanks Arpingstone)


Embraer 145, G-RJXO ou D (?) au décollage de Bruxelles-National ce mardi 17 octobre 2017 (Photo © Jan Wybouw)
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