Avianca

Cette compagnie aérienne est née, le 14 juin 1940, de la fusion de la SCADTA avec la SACO (Servicio Aero Colombiano). Dès 1946, elle commence de desservir ses routes internationales (Pérou ; Equateur ; Panama ; USA et Europe) avec des Douglas DC-4 et C-54 ; puis, à partir de 1951, avec des Lockheed L749 Constellation et L1049 Superconstellation ; puis, à partir de 1961, avec des Boeing 707 affrêtés et enfin avec deux Boeing 707 720 lui appartenant en propre.


Airbus A320 233, N685TA, de TACA Airlines (Avianca Central America) - Photo Avianca

Et en 1976, elle est la première compagnie aérienne sud américaine à introduire le Boeing 747 dont elle acquerra même par la suite un second exemplaire en version Combi (passagers + fret). Entre 1994 et 2002, Avianca s’associe avec SAM Colombia et Helicol en vue de développer son activité cargo et postale avec une flotte d’avions modernes de type Boeing 767 ; Boeing 757 ; MDD MD-83 ; Fokker F50 et hélicoptères Bell.


Airbus A330 200, N986AV, en approche de Londres Heathrow en septembre 2015 - Photo Arpingstone

Entre 2002 et 2009, Avianca frôle la faillite et doit son salut à la fédération nationale des producteurs de café et au consortium brésilien Synergy Group qui possède déjà les compagnie OceanAir et VIP Ecuador (ces dernières seront rebaptisés Avianca Brazil et Avianca Ecuador).


Document Avianca

Entre 2009 et 2013, Avianca s’associe avec la compagnie aérienne TACA et toutes deux deviennent membres de Star Alliance. Aujourd’hui Avianca regroupe une filiale cargo et six filiales (Costa Rica ; Ecuador ; El Salavador ; Pérou ; Guatemala ; Honduras) et dessert 87 destinations (indépendamment de celles assurées par ces filiales) dans 22 pays avec une flotte de 9 ATR72-600 ; 10 Airbus A318-100 ; 30 Airbus A319-100 ; 41 Airbus A320-200 ; 8 Airbus A330-200 et 9 Boeing 787-8.

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Petit reportage photos à l'aéroport de Madrid Barajas mettant un scène un Boeing 787-8, le N783AV (livré le 30 décembre 2014), de cette compagnie aérienne. Merci encore Stéphane.




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