Atlantic Airways

Lors de la Deuxième Guerre mondiale, les Anglais ont construit un aéroport à Vàgar sur les îles Féroé. Puis celui-ci a été abandonné depuis la fin des hostilités jusqu’en 1963 quand ont débuté des liaisons aériennes civiles (assurées par Maersk Air) entre cet archipel et la métropole danoise. Cette ligne s’avérant très rentable, le gouvernement des îles Féroé s’est associé (en 1987) à Cimber Air (une autre compagnie danoise) pour créer Atlantic Airways et ainsi casser le monopole de fait que détenait alors Maersk Air.


British Aerospace 146 (#)

Dès le 28 mars 1988, un service par British Aerospace 146 est instauré entre Vàgar et Copenhague. Cependant les débuts seront difficiles et il faudra attendre 1995 pour voir apparaître les premiers bénéfices. C’est également cette année-là que débutent les premiers vols en association avec d’autres compagnies telles Air Iceland (Reykjavik, Islande ; Narsarsuaq, Groenland). Dans le même temps s’ajoutent d’autres escales Billund (au Danemark) et Aberdeen (au Royaume-Uni)… au point d’acquérir un nouveau B Ae 146 et de le mettre en ligne aussi sur Oslo ; Stavanger (Norvège) ; Londres Stanted, Edimbourg (Royaume-Uni) ; Stockholm (Suède). Aujourd’hui sa flotte est constituée de trois B Ae 146 200 d’un Avro RJ 100 et d’un Avro RJ85 et elle a un Airbus A 319 en commande.


British Aerospace 146 (#)

Sur ce blog, Atlantic Airways, c'est aussi : AA BAE 146 (autocollant / sticker)

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