Air Niugini

Air Niugini, la compagnie aérienne nationale de Papouasie Nouvelle-Guinée, a été fondée en novembre 1973 avec des capitaux publics (60%) et privés (les compagnies aériennes Ansett (16 %) ; Qantas (12%) et Trans Australia Airlines – TAA (12%)).


Fokker F-27, P2-TFJ

Basée aujourd’hui à l’aéroport internationJackson (près de Port Mortesby), cette compagnie débute son activité par la desserte des lignes intérieures avec des avions de type DC-3 et Fokker F27… qui seront par la suite épaulés par des biréacteurs Fokker F28. Et à partir de 1980, les F-27 sont remplacés par des quadrimoteurs De Havilland Canada DHC-7.


Fokker F-28, P2-ANE

A partir de 1975, Air Niugini commence de se doter d’un réseau international, d’abord vers Brisbane (avec des Boeing 727 pris en location auprès de TAA et Ansett) ; puis vers Manille et Hong Kong (avec un Boeing 707 racheté à Qantas). Entre 1976 et 1980, le gouvernement nationalise complètement la compagnie aérienne en rachetant toutes les parts de ses associés.


De Havilland Canada DHC-7

Entre 1979 et 1985, les deux Boeing 707 sont mis en ligne vers de nouvelles escales internationales : Manille ; Singapour (via Djakarta) ; Hong Kong (à partir de Auckland (Nouvelle-Zélande) via Port Moresby) dans le cadre d’un partenariat avec Air New Zealand et Cathay Pacific. A partir de 1984, les deux Boeing 707 sont remplacés par un Airbus A300 qui sera lui même remplacé par deux Airbus A310.


Airbus A 300 B4, P2-ANG, "Big Bird", pris en location auprès de TAA et exploité entre novembre 1984 et mars 1989

Les années 1990 seront marquées par une récession du trafic intérieur due entre autres à l’éruption du Rabaul. Mais les affaires reprennent en 2002 avec l’acquisition d’un Boeing 767 (en remplacement des Airbus) et un accord est passé avec la Qantas pour la desserte de l’Australie à partir de Port Moresby. Entre 2004 et 2014, la flotte va être complètement renouvelée soit par achat ( ainsi des Fokker 100 destinés à remplacer les Fokker 28 sur les lignes intérieures) ; soit par contrats de leasing (Boeing 767 300 ER ; Boeing 757 200 W ; Embraer 190).


Boeing 767 (photo Air Niugini)

Enfin le 15 octobre 2014, la compagnie se dote d’une filiale régionale, la Link PNG dont les appareils sont des De Havilland Canada DHC-8 200 et sept Fokker 70 rachetés à la KLM. Aujourd’hui, la flotte de Air Niugini se compose de un Boeing 737-700 ; deux Boeing 737-800 ; deux Boeing 767300ER ; quatre Bombardier 8-400 ; sept Fokker 70 et sept Fokker 100. Par ailleurs un Boeing 787 est commandé pour livraison en 2017.


Boeing 767 (photo Air Niugini)


Fokker F70 (photo Air Niugini)


Fokker F100 (photo Air Niugini)

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