Air China

Fin 1987, l’Etat chinois décide de l’éclatement de sa compagnie aérienne nationale CAAC en six compagnies aériennes indépendantes, dont Air China, qui débute ses activités le premier juillet 1988.


Boeing 747 400, B-2447, à Bruxelles-National, ce dimanche 28 juin 2015, en début de soirée (photos © Jan Wybouw)

Air China se voit confier l’exploitation d’une partie du réseau national et de l’entièreté du réseau international de CAAC et logiquement hérite des appareils long-courrier (Boeing 747 ; 767 et 707) de cette dernière.


Par la suite, entre janvier 2001 et avril 2010, Air China acquiert ou augmente ses parts dans le capital de bon nombre de compagnies aériennes chinoises (China Southwest Airlines; Shenzhen Airlines; Shandong Airlines ; Dalian Airlines…) ou de Hong-Kong (Cathay Pacific) et devient le quatrième plus gros opérateur au niveau des lignes intérieures.

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En 2006, Air China devient partenaire de Star Alliance. Et sa flotte actuelle comptant 333 avions long et moyen courrier de type Airbus ; Boeing et Comac dessert, à partir des aéroports de Beijing ; Chengdu ou Shanghaï la Chine ; l’Asie ; l’Amérique du Nord et du Sud ; l’Océanie ; l’Europe et un peu l’Afrique.


Airbus A330, B-6130, de passage à Bruxelles-National ce mercredi 18 juin 2016 (photos © Jan Wybouw)


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Airbus A330 200, B-6536, de passage à Madrid Barajas ce 21 avril 2012, merci Chrispit1955 pour le partage photos.

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