Aero Continente

Aero Continente a été fondée le 4 janvier 1992 et a débuté ses opérations le 25 mai 1992 principalement avec des vols nolisés pour le compte de firmes d’explorations pétrolières et les vols commerciaux proprement dits commencèrent le 20 juillet 1993 avec un succès certain… au point qu’elle devint la compagnie la plus importante du Pérou après la faillite de sa concurrente directe Aeroperu en 1999.  Cette même année, Aero Continente se créée une filiale, Aero Continente Chile, qui cessera ses activités en juin 2002 avec la confiscation de tous ses biens par l’Etat chilien qui accusait le personnel d'Aero Continente d’en utiliser les avions pour le trafic de drogue. Evidemment les Péruviens eux ne furent pas du même avis et accusèrent plutôt l’Etat chilien d'avoir inventé ce prétexte pour mettre fin à la concurrence faite à sa compagnie nationale "Lan Chile".


Boeing 727 100 d'Aero Continente (#)

En 2004, tous les avions de Aero Continente furent cloués au sol une dizaine de jours car les USA eux aussi accusèrent de trafic de drogues Aero Continente. Et, du coup, cette dernière ne put plus compter sur «Global Aerospace», son assureur américain. Puis afin de sauver les 3000 employés, la compagnie redémarra sous un nouveau nom «Nuevo Continente» mais cela ne suffit pas à la remettre à flot et elle cessa d’exister en 2005. Son réseau international fut essentiellement sud américain (Quito ; Santiago ; Buenos Aires ; Bogota ; Caracas ; etc) et un peu européen (Madrid) et nord américain (New York). Sa flotte compta plusieurs Boeing de modèles 727 ; 737 ; 757 ; 767  mais aussi des Fokker du  modèle F-28 1000 et du modèle F-27 (FH 227) ainsi que des Lockheed L-1011 Tristar.

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