Robin R 2160

Les  biplaces monomoteurs de la série HR 200 (avion de tourisme  et d’entraînement) ne s’avérant pas de bons avions d’acrobatie, la Société Robin décida d’en tirer une extrapolation au travers de la série R2000 dont les avions devaient être  plus aptes à ce genre de pirouettes. Ces avions seraient de construction entièrement métallique avec un train d’atterrissage tricycle fixe. En comparaison avec le HR 200 l’aile fut  complètement redessinée ; le gouvernail de direction fut agrandi ; et le nouvel avion se distinguait encore du précédent par une longue quille ventrale pour améliorer ses performances en auto-rotation.

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Robin R 2160 à Bevekom/Beauvechain (Belgium) ce dimanche 4 juillet 2010

Le prototype de cette série R2100 effectua son premier vol le 15 janvier 1976 propulsé par un Lycoming 0-235-H. Par la suite, la même cellule reçut un moteur Lycoming 0-320-D développant 160 cv, et tout naturellement l’avion reçut le nom de  R 2160 (R2100 + (moteur) de 160 cv). Et sa capacité à encaisser des G dans une fourchette de +6 à -3 le rend particulièrement apte à l’acrobatie.

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Cet appareil appartient à Propeller Wevelgem

Son envergure est de 8,33 m ; sa longueur de 7,10 m ; sa hauteur de 2,13 m ; sa surface alaire de 13 m2. Son poids à vide est de 550 kg et sa masse maximale au décollage de 800 kg. Sa vitesse maximum est de 257 km/h et celle de croisière de 242 km/h. Son rayon d’action avec le plein complet est de 795 km.

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