Aviation civile‎ > ‎Avions civils‎ > ‎Tourisme‎ > ‎

Oberlerchner JOB 15

A l’origine de cet avion, il y a la constructeur autrichien « Joseph Oberlechner Holzindustrie » qui décida de se lancer dans la production d’avions motorisés (*) tout d’abord avec le JOB 5, biplace tout en bois, qui n’a pas dépassé le stade du prototype et était propulsé par un Continental C90-12F et dont le premier vol se déroula en 1958.

Image

Puis est venu le JOB 15, triplace, propulsé par un Avco Lycoming 0-290-D2B (3 exemplaires construits) qui effectua son premier vol en 1960 ; suivi par le JOB 15-150 propulsé par un Avco Lycoming 0-320-A2B (11 exemplaires construits) et enfin le JOB 15-150/2 (10 exemplaires construits), version améliorée du précédent.

Image

Donc toutes versions confondues, cet appareil n’aura été produit qu’à 24 exemplaires, ce qui fait qu’on n’en voit pas souvent ! Le D-EKSI, présenté ici lors de son passage au « fly In Koksijde » ce dimanche 3 août 2014 est en fait un JOB 15-180/2 (**). Sa vitesse de croisière est de 195 km/h et son rayon d’action de 1000 km.

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Cet appareil a été remis en état par la firme RAR (Raymond's Aircraft Restauration) 

Image

Image

Hébergement photos  Hébergement photos Hébergement photos Hébergement photos Hébergement photos  Hébergement photos  Hébergement photos  Hébergement photos  Hébergement photos  Hébergement photos  Hébergement photos  Hébergement photos Hébergement photos

(*) Jusqu’alors cette firme n’avait produit que des planeurs, et, à cet égard, le JOB 15 avec son envergure de 10,10 m pour une longueur de fuselage d’un peu moins de 7,68 m n’est pas loin de faire penser à un planeur… motorisé !

(**) car propulsé (et ou remotorisé) par un moteur Lycoming développant 180 ch.
Comments