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Diamond DA-42 Twin Star

C’est en novembre 2001 que la firme Diamond entreprend de construire un nouvel appareil dont l’assemblage débutera en mars 2002 ; le prototype effectuant son premier vol le 9 décembre 2002. La première livraison à un client aura lieu le 24 mars 2005.

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Cet appareil, de passage à Koksijde (Belgium) le week-end des 4 et 5 juillet 2009 appartient à l'OAC (Ostend Air College)

Ce bimoteur quadriplace (extrapolé du Diamond DA-40) est équipé d’un train d’atterrissage rétractable et d’un empennage en T. Son aile d’une très grande envergure (13,56m) est d’un allongement de 10 pour une finesse de 22. 

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Tout comme pour l’avion lui-même, son revêtement est de fibre de carbone, ce qui confère à l’appareil des qualités de légèreté (1252 kg à vide ; max 1783 kg au décollage ; max 1700 kg à l’atterrissage) d’autant plus bienvenues que la motorisation n’est pas très puissante (2 moteurs Diesel Thielert Centurion 2.0 turbocompressés d’une puissance unitaire de 155 cv). 

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Sa capacité en fret est de 532 kg et son réservoir d’une contenance de 197 L qui lui confère une autonomie de 1475 km. Sa vitesse qui est de 316 km/h en croisière peut monter jusqu’à 359 km/h au maximum. Et pour ce qui est de sa vitesse ascensionnelle, elle est de de 6,5 m par seconde.

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Et revoici le même avion à Bevekom/Beauvechain (Belgium), ce dimanche 4 juillet 2010

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Et nous voici en présence d'un autre Diamond DA 42 lors du meeting de Florennes ce samedi 23 juin 2012

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Trois autres vues de ce type d'appareil lors du "25 Antwerp Stampe FLY-IN" ce dimanche 17 mai 2015

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