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Cirrus SR22

Avant de se  lancer en 1995 dans la production d’avions de tourisme, Cirrus Design Corporation (USA) vendait l’avion VK30 en kit. Les premiers plans du Cirrus SR 20 en matériaux composites, remontent à 1990 et en 1994 une maquette de l’appareil est présentée à Ohskosh en 1994. Le premier vol de l’appareil a lieu le 31 mars de l’année suivante. Toutefois les premières livraisons ne commenceront qu’en 1999.

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Cirrus SR 22 photographié sur le tarmac de Rouen en septembre 2008 (#)

Quant au Cirrus SR 22 (une version améliorée du SR-20), il se caractérise par de plus grandes ailes abritant de plus grands réservoirs et un moteur plus puissant qui en fait un redoutable concurrent pour des avions de sa catégorie tel que le Cessna 400 par exemple. Mais cet avion présente aussi la particularité d’être pourvu d’un parachute (CAPS : Cirrus Aircraft Parachute System) placé dans le fuselage, et qui en cas de panne ou de problème critique, peut se déployer et amener l’avion et ses pilote et passagers au sol en douceur.

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Et voici ci-dessus et ci-dessous un autre Cirrus SR 22 photographié sur la base de Koksijde (Belgium) ce dimanche 5 juillet 2009 (#)

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