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Cessna Citation 560

En 1968, la compagnie Cessna se lance dans la production d’avions d’affaires à réaction. Le Premier d’entre eux inittialement baptisé Fanjet 500 deviendra le Citation dont le prototype à voilure droite (ce qui était inhabituel à l’époque) fit son premier vol le 15 septembre 1969.

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Cessna 560 Citation Ultra (#)

Ce modèle se déclinera sous plusieurs versions par la suite : le Citation I en décembre 1976 caractérisé par des réacteurs plus puissants et une envergure accrue ; le Citation II au fuselage rallongé de 1,14 m, à la voilure encore agrandie, et aux réacteurs encore plus puissants ; enfin pour s’en tenir à cette version spécifique, le Citation S/II  à la voilure et à l’aérodynamique encore améliorées. Ce dernier modèle est utilisé pour l’entraînement au sein de l’aéronavale américaine.

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Le rayon d’action moyen pour ce type d’appareil avoisine les 3700 km ; sa vitesse maximale est de Mach 0,72 ; sa capacité d’accueil : de 7 à 10 passagers ; sa masse maximale au décollage : d’un peu moins de 7 tonnes.

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Le OO-CLX photographié ici sur le tarmac de Bruxelles-National porte cette immatriculation depuis le 8 juillet 2005. Son numéro de série (S/N) est 560-0537. Il appartient à Abelag Aviation.

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Voici quelques vues d'un Cessna Citation 560 alors qu'il était sur le tarmac de Liège-Bierset en mai 2009.

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Bien qu'un drapeau suisse discret orne la dérive verticale, cet appareil est immatriculé au Portugal.

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Le logo sur la dérive est celui de la société portugaise Masterjet  à qui cet avion a appartenu un temps (ce qui n'est plus le cas actuellement) !

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