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Beech B200 Super King Air

Cet appareil est l’un des avatars du Beech Queen Air (Model 90 King Air) dont le prototype effectua son premier vol en janvier 1964 et pour lequel la capacité d’emport était de 10 passagers.

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Beech Super King Air 200 sur le tarmac de l'aéroport de Rouen en septembre 2008 (#)

Parmi les versions différentes  développées à partir de ce modèle, relevons le model 100 King Air (15 places ; voilure du Model 99) ; le B100, (propulsés par deux Garett TPE331-6-252B et non plus par deux turbopropulseurs PT6A-28) ; enfin le B200 Super King Air (voilure rallongée ; empennage en T ; plus grande capacité en carburant ; moteurs PT6A41 de 850 ch.)

Quelques pays ont également employé cet avion dans une version militaire comme par exemple les USA  (US Air Force & US Army (désignation C-21 A Huron)) ou encore la Suède (voir photos au bas de la page)

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Beech Super King Air 200 sur le tarmac de l'aéroport de Rouen en septembre 2008 (#)
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Beech Super King Air 200 sur le tarmac de l'aéroport de Rouen en septembre 2008 (#)
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Beech Super King Air 200 sur le tarmac de l'aéroport de Rouen en septembre 2008 (#)
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Beech Super King Air 200 sur le tarmac de l'aéroport de Rouen en septembre 2008 (#)
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Beech Super King Air 200 sur le tarmac de l'aéroport de Rouen en septembre 2008 (#)
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Beech Super King Air 200 sur le tarmac de l'aéroport de Rouen en septembre 2008 (#)
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Beech Super King Air 200 sur le tarmac de l'aéroport de Rouen en septembre 2008 (#)
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Beech Super King Air 200 sur le tarmac de l'aéroport de Rouen en septembre 2008 (#)
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Beech Super King Air 200 sur le tarmac de l'aéroport de Rouen en septembre 2008 (#)

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Beech Super King Air de la société Sky-Service (basée à Wevelgem) et partenaire de Abelag Aviation (photo © Jan Wybouw)

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Beech Super King Air de la force aérienne suédoise sur le tarmac de Koksijde en 1994 

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Beech Super King Air masqué par un SAAB 105 de la force aérienne suédoise

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