Aviation civile‎ > ‎Avions civils‎ > ‎Commerce‎ > ‎

Partenavia P68

Le prototype de ce bimoteur léger à aile haute conçu par Luigi Pascale effectué son premier vol le 25 mai 1970 motorisé avec deux Avco Lycoming IO-360.

Image

Les 13 premiers appareils furent construits à partir de 1972 au siège de Partenavia à Arzano… puis en 1974 la chaîne déménagea à Naples (Aéroport de Capodichino) où débuta la production d'une version B légèrement plus longue que la version originelle (A) avec une capacité de 6 passagers en cabine.

Image

A partir de 1976, alors que 100 appareils avaient déjà été vendus, fut développée une version C avec un nez plus long pour accueillir un radar météorologique et avec des réservoirs plus grands dans les ailes pouvant accueillir chacun 568 litres au lieu de 409 litres.

Image

Puis il y eut le P.68 TC qui ne se distinguait du C que par sa nouvelle motorisation; ensuite le P.68R pourvu d'un train d'atterrissage escamotable, sans oublier le P.68 Observer (avec un nez vitré) ou encore l'AP-68T (version à turbopropulseurs)

Image

Cet appareil est apte à remplir de nombreuses missions : cartographie aérienne; Recherche météo; avion d'affaires; formation de pilotes; etc.

Image

Image

Celui-ci appartient à Alfako (Alfa Flight Academy Kortrijk)

Image

Image

xxx

Image

Partenavia P68B de Ravenair de passage à l'aéroport d'Antwerpen-Deurne ce dimanche 17 mai 2015.

Image

Image

Image

Image

Hébergement photos Hébergement photos Hébergement photos Hébergement photos

xxx

Et voici ci-dessous deux vues en vol d'un Partenavia P68 B Observer (au nez vitré) immatriculé OO-TJK et appartenant à Abelag Aviation que j'ai photographié alors qu'il patrouillait dans le ciel pas loin de chez moi !

Image     Image

En voici ci-dessous une autre photo trouvée ici

Image

Cet avion est employé par Abelag pour l'inspection des pipe-lines.

xxxxxxxx


Comments