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Ilyushin IL-62

Cet avion est le premier quadriréacteur soviétique civil à long rayon d’action. Son étude  débute en 1960 et les essais en vol se dérouleront entre 1963 et 1966. La compagnie soviétique Aeroflot (qui en acquerra une centaine) le met en service sur ses lignes internationales telles que Moscou-Montréal en 1967 puis en 1968 Moscou-New York, lignes atlantiques sur lesquelles cet avion prit la succession du Tupolev TU-114.

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Sans oublier le réseau asiatique (Inde, Japon) ; européen (Rome, à partir du 9 octobre 1967, Paris à partir du 13 octobre 1967) ou encore domestique (immense) où l'IL 62 remplace l’Ilyushin IL 18 et le Tupolev 104. La disposition de ses quatre réacteurs en arrière du fuselage a souvent fait passer son constructeur pour un « copieur » du Vickers VC-10, avion britannique, présentant les réacteurs distribués de la même façon.

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Mais c’est injuste, car pour qui sait observer les différences entre les deux appareils sont quand même assez nombreuses… et puis après tout c’est pareil pour d’autres avions : le Douglas DC-8 n’est pas une copie du Boeing 707 pas plus que le DC-9 n’est une copie du BAC One Eleven ou de la Caravelle. Aujourd’hui Aeroflot n’exploite plus ce type d’appareil, mais il continue d’être exploité par d’autres compagnies russes ou par certaines forces aériennes.

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