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Boeing 777F

Dérivé du Boeing 777 200 LR (Long Range), le Boeing 777 F a une capacité d’emport de 103 000 kilos (à peu près équivalente à celles du Boeing 747-200). 

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Boeing 777 F de Ethiopian Airlines, ET-ARK, "Mandela", de passage à Brucargo, ce mercredi 4 mai 2016 (photos © Jan Wybouw)

A pleine charge, son rayon d’action est de 9070 km. Conçu dans ce créneau pour remplacer les appareils de type Boeing 747 : MD-10 et MD-11, le premier d’entre eux a été livré à Air France le 19 février 2009. Depuis, ce ne sont pas moins de 120 appareils (auxquels il faut ajouter 40 intentions d’achat) qui ont été délivrés à 16 clients différents.

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Pour ce qui est du futur, Boeing envisage une autre version dite BCF (Boeing Converted Freighter) développée à partir du 777-200 ER (Extended Range) en accord avec des clients potentiels tels que UPS Airlines ; FEDEX Express ; GE Capital Aviation Services.

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B777 F au décollage de Bruxelles-National ce 26 juillet 2016 (photos © Jan Wybouw)

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Boeing 777 F60, ET-ARH, au décollage de Bruxelles-National, ce 23 avril 2015 en fin d'après-midi. (Photo © Jan Wybouw)

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Boeing 777 F60, ET-ARH, en approche de Bruxelles National, ce jeudi 14mai 2015, dans l'après-midi

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Boeing 777, ET-APU, à Brucargo ce mardi 23 juin 2015 en fin d'après-midi (Photos © Jan Wybouw)

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Boeing 777 F, de passage à Bruxelles-National, ce dimanche 30 août 2015 (photo © Jan Wybouw)

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Boeing 777F, ET-ARK,  "Mandela" de passage à Brucargo ce mercredi 20 avril 2016 en début de soirée (Photos © Jan Wybouw)

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Atterrissage du Boeing 777F, A6-EFN, à Brucargo ce vendredi 12 février 2016 en début de soirée (photos © Jan Wybouw)

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Boeing 777F d'AeroLogic à Bruxelles National le 10 septembre 2012 (photo © Jan Wybouw)

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