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Malaga

Cet aéroport andalou est l’un des plus anciens d’Espagne qui soit resté à sa place originelle puisque son inauguration remonte à 1919 et qu’il est alors une des étapes sur la ligne de l’Aéropostale reliant Toulouse à Casablanca via Barcelone; Alicante et Tanger.


Et il faudra attendre le début des années de 1960 pour l’allongement de la piste à 3200m (pour et la création de nouvelles infrastructures d’accueil (nouveau terminal) et techniques (navigation aérienne). Deux autres terminaux s’ajouteront par la suite en 1968 et en 1972. Et le 30 novembre 1991, est inauguré un tout nouveau terminal pour passagers, qui est aujourd’hui le N°2, dessiné par l’architecte Ricardo Bofill.


Au cours des années qui suivent, les développements se succèdent avec la conversion du plus ancien terminal passagers en bâtiment pour l’aviation générale (1995); l’érection d’une nouvelle tour de contrôle de 54 m de haut (2002); le Malaga plan prévoyant la construction d’encore un terminal et d’une nouvelle piste de 2750m de long (2004-2012). Tout cela fait qu’aujourd’hui cet aéroport est le plus actif d’Andalousie puisqu’il offre des connexions vers une soixantaine de pays et a vu passer dans ses murs 16,6 millions de passagers au cours de l’année 2016.



Toutes ces photos prises par Olivier, que je remercie encore ici, datent d'octobre 2017.








Le Terminal 3, vu de l'intérieur et de l'extérieur







Le Terminal 2









Boeing 737 800, EC-LPQ, Air Europa / "feel the difference"


La gare ferroviaire de l'aéroport










Boeing 737 800 de Transavia








Boeing 737 800 TUI Belgium



Airbus A319 Brussels Airlines


Airbus A320 easyJet






 

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