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P51 - Mustang


Fiche technique
Source DCS World

Nom: P-51D Mustang
Type: Fighter
Longueur: 9,83 m
Poids à vide: 3465 kg
Mach maximum à la hauteur: 0,63
G limite: 8
Poids normal: 4400 kg
Portée: 2755 km avec des réservoirs externes
Hauteur: 4,08 m
Poids maximum: 5490 kg
Centrale électrique: 1 × Packard V-1650-liquide 7 refroidi suralimenté V-12, 1490 ch (1111 kW) à 3000 rpm; 1720 ch (1282 kW) à WEP

Armement: 
    6 x 0,50 calibre mitrailleuses Browning M2
    2 x points d'appui pour jusqu'à 2000 lb (907 kg) de bombes
    10 x 5,0 po (127 mm) de roquettes HVAR

Equipage: 1
Envergure: 11,28 m
plafond de service: 12800 m
Vitesse de décollage: 120 mph
Surface alaire: 21,8 m2
Vitesse d'atterrissage: 100 mph


Texte ci-après par traduction Google
L'Aviation North American P-51 Mustang était une longue histoire américain, chasseur monoplace et chasseur-bombardier utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale, la guerre de Corée et plusieurs autres conflits. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les pilotes Mustang ont affirmés 4'950 avions ennemis abattus, en second lieu seulement à la Hellcat de Grumman F6F parmi les avions alliés.

Il a été imaginé, conçu et construit par North American Aviation (NAA), sous la direction de l'ingénieur principal Edgar Schmued, en réponse à un cahier des charges émis directement à NAA par la Commission d'achat britannique; le prototype NA-73X cellule a été déployé le 9 Septembre 1940, mais sans moteur, 102 jours après la signature du contrat et il a été volé le 26 Octobre. La Mustang a été initialement conçu pour utiliser un moteur Allison V nominal-1710 à basse altitude, et a été piloté opérationnellement par la Royal Air Force (RAF) comme un avion tactique-reconnaissance et chasseur-bombardier. La version définitive, le P-51D, était alimenté par une version Packard V-1650-7 construit sous licence de la série 60 moteur à deux vitesses à deux étages Rolls-Royce Merlin suralimenté, et armé de six mitrailleuses Browning M2 calibre 50 ( 12,7 mm).

De la fin de 1943, P-51Bs (complété par P-51Ds de la mi-1944) ont été utilisés par Huitième Armée de l'Air de l'USAAF à escorter des bombardiers lors de raids sur l'Allemagne, tandis que 2 TAF de la RAF et la Ninth Air Force de l'USAAF utilisés Merlin-alimenté Mustangs que les chasseurs-bombardiers, les rôles dans lesquels le mustang aidé à assurer Allied supériorité aérienne en 1944. [4] Le P-51 était également en service dans les forces aériennes alliées dans les théâtres italiens d'Afrique du Nord, de la Méditerranée et, et a vu le service limité contre le Japonais dans la guerre du Pacifique.