TEMA 11 O sistema urbano
COMENTARIO DEL PLANO DE MADRID
COMENTARIO DEL PLANO DE MADRID
Madrid, presenta un espacio complejo en el que pueden distinguirse diversas áreas correspondientes a las diferentes etapas del desarrollo urbano: el casco antiguo, el ensanche y la periferia.
1. El casco antiguo.
a) Emplazamiento y situación. El origen de la ciudad de Madrid hay que buscarlo en las plazas defensivas que los árabes crearon para proteger la frontera norte de Toledo, por lo tanto responde a una finalidad defensiva y por eso el primitivo emplazamiento de la alcazaba se sitúa sobre un cortado de las terrazas del Manzanares.
Su situación central en la geografía española y, sobre todo, la decisión de convertirla en capital del reino por Felipe II en 1591 han dado lugar a la ciudad más grande de España y al principal nudo de comunicaciones de la nación, convirtiéndola en una ciudad con funciones muy especializadas y diversificadas.
b) Análisis del plano. El plano anárquico propio de la ciudad medieval, que correspondería con el actual recinto histórico de Madrid. Sus calles son estrechas, cortas y tortuosas, con la excepción de lasdos vías que unen la Puerta del Sol con el recinto del Palacio Real (calles Arenal y Mayor).En el s.XVII se construye la Plaza Mayor. Fue mandada construir por Carlos III. La calle que se abre delante del Palacio Real(calle Bailen) es una modificación del siglo XIX; al igual que la Gran Vía, principal reforma interior del casco histórico en el s.XX (1926). Este recinto histórico esta bordeado porgrandes calles, como la Gran Vía al Norte, el Paseo de Recoletos al Este y las Rondas por el sur, estas rondas ocupan el espacio que deja libre lamuralla al ser derribada en el siglo XIX.
c) Análisis de la trama. Es cerrada y compacta, debido a que el crecimiento de la ciudad se localizó durante siglos en el espacio intramuros.
d) Análisis de la edificación.No se aprecia directamente en el plano, pero podemos decir que, en sus inicios, era de baja altura y, progresivamente, ha experimentado una verticalización. En el se localizan algunos de los edificios históricos más importantes de la ciudad ( Palacio Real, diversas iglesias y monasterios...).
e) Análisis de los usos del suelo. Los usos del suelo tradicionales eran residenciales, comerciales y artesanales. Estos usos han ido evolucionando hacia una terciarización, donde el uso residencial pierde terreno debido a la falta de accesibilidad y a los altos precios del suelo. La función turística también es importante en la capital, por lo que muchos usos están relacionados con el mismo (restaurantes, bares, hoteles, etc.)
f) Problemas actuales que afectan al casco antiguo y posibles soluciones. Como en otras ciudades, los principales problemas del casco antiguo son el deterioro físico de calles y casas, lo que da lugar a un deterioro social que provoca un envejecimiento de la población y la localización de las clases marginales en el centro, especialmente inmigrantes. Esto provoca un deterioro ambiental que perjudica a la imagen de la ciudad. Estos hechos, unidos a la terciarización del suelo que provoca el vaciamiento del centro fuera de horas comerciales, han provocado políticas actuales de rehabilitación física y socialdel centro. En Madrid, estas políticas se realizan intensamente desde los años 90através de medidas como la rehabilitación de edificios, la peatonalización de algunas calles y el fomento de uso residencial.
2. El ensanche
a) Causas que determinan el ensanche urbano. El crecimiento de la población y de la ciudad dentro de un recinto amurallado era algo insostenible para la capital. La insalubridad y usos del suelo no compatibles con el residencial (cementerios o fábricas) hicieron que la mortalidad se disparara durante els.XIX, especialmente entre las clases más pobres. Por ello, la burguesía vio necesaria laedificación de una nueva ciudad fuera del límite establecido, mucho más ordenado ehigiénico que la ciudad central.
b) Diferentes áreas que se pueden distinguir.El ensanche de Madrid se localiza, principalmente, al norte del casco histórico, y fuediseñado por Carlos María de Castro a imagen del creado por Cerdá en Barcelona. El plano ortogonal, en cuadricula o en damero, se organiza en torno a calles largas, rectas y anchas (Velázquez, Serrano, Goya...) que se cortan en perpendicular formando manzanas cuadradas. Su edificación primitiva en manzanas abiertas y con edificaciones de mediana altura y palacetes (palacio de Linares o del marqués de Salamanca) dio lugar a una densidad de ocupación baja, siguiendo los preceptos higienistas burgueses. Su uso fue principalmente residencial de clase media alta. Posteriormente, esta área también se ha terciarizado debido a su buena accesibilidad, especialmente con la creación del CBD de Azca, cercano al Paseo de la Castellana. Este seconfigura como el centro de negocios de la ciudad, localizándose las sedes de prestigiosas empresas y bancos y multitud de servicios administrativos. Junto al CBD, el ensanche también se especializa en el comercio, en algunos casos de lujo como en la calle Serrano. Este comercio está mezclado con usos residenciales del un nivel alto, debido al elevadoprecio del suelo, lo que lo configura como uno de los barrios más prestigiosos y caros de la ciudad.
Junto con el ensanche aparece, laCiudad Linealde Arturo Soria. Siguiendo los principales conceptos de las ciudades jardines, Arturo Soria diseñó esta parte de la ciudad a finales del siglo XIX. Algunos autores vieron la vuelta a la naturaleza como la solución a los problemas que afectaban a la ciudad obrera, especialmente el higiénico. Así se creó esta zona con un plano lineal, en base a una ancha calle que rodearía a la capital (40 km.) y donde tomaría especial importancia el transporte
3. Periferia
Se caracteriza por amplias áreas suburbanas, donde se mezclan usos del suelo urbano y rural ( espacios en blanco que se observan en el mapa) donde acabarán localizándose : polígonos industriales, barrios obreros, nudos de comunicación, infraviviendas… La rapidez de este crecimiento, la necesidad de construir viviendas para la población trabajadora y la especulación darán lugar a un urbanismo desordenado y difuso, que no presentan una calidad ni en el trazado urbano, ni en los equipamientos, ni en las edificaciones…
-La periferia actual se construyó a partir del enorme crecimiento de la ciudad desde la posguerra. En Ella pueden distinguirse diferentes tipos de áreas:
1. Las áreas residenciales son de distinta categoría; antiguos barrios de chabolas, mejorados posteriormente; diversos tipos de poblados de promoción oficial de la década de 1950, con malos materiales y escasos equipamientos, recibieron después remodelaciones y mejoras ( Manoteras, San Blas, Entrevías..); barrios de bloques y torres con trama abierta y de diferentes niveles en las décadas de 1950 a 1970 ( Concepción, Aluche..) y urbanizaciones de viviendas unifamiliares de baja densidad a partir de la década de 1970.
2. Las áreas industriales son también de diversos tipo: polígonos industriales relacionados con el desarrollismo de la época, localizados principalmente en el sector sur, junto al río Manzanares y nuevos espacios industriales de mayor calidad ( parques industriales y empresariales, en el sector norte y noreste.
3. Las áreas de servicios y equipamientos buscan en la periferia espacios más baratos: centros comerciales, escolares, sanitarios... a partir de la década de 1980.
PLANO DE BARCELONA
PLANO DE TOLEDO
PLANO DEL CASCO ANTIGUO DE VITORIA
SISTEMA URBANO ESPAÑOL
O SISTEMA DE CIDADES EUROPEO
O sistema de cidades europeo componse de varios eixe. Respecto ao máis dinámico, a dorsal europea entre o sur de Gran Bretaña e o norte de de Italia, as cidades españolas atópanse en posición periférica. As do eixe mediterráneo encádranse no dinámicoarco mediterráneo europeo; as dos eixes cantábrico e galego, na área estancada dos "fisterras"; as do interior peninsular no desarticulado espazo continental europeo, e as do sur da Meseta e de Andalucía, nos "sures" ou periferia urbana europea. Polo tanto, en concunto, as cidades españolas ocupan unha posición periférica no territorio europeo que debe paliarse impulsando as redes transeuropeas de transporte e comunicación.
A novidade máis recente, aínda sen consolidar, é a formación dun eixe diagonal Lisboa-Madrid-Zaragoza-Barcelona que conecta co arco mediterráneo e coa gran dorsal europea. Este eixe verase reforzado pola unión das súas cidades mediante un eixe multimodal de transportes de gran capacidade.
A su juicio, la prolongación de la Avenida Blasco Ibáñez a través de El Cabanyal “responde a un modelo urbanístico especulativo y anticuado“, que prevé la demolición de 1.651 viviendas y la consiguiente “destrucción de la estructura urbana y social” de un barrio declarado Bien de Interés Cultural (BIC) con categoría de conjunto histórico.
Según han resaltado, la decisión del Ministerio está avalada por informes técnicos, entre ellos, del Consejo Superior de Colegios de Arquitectos de España, la Real Academia de la Historia o el Museo Nacional de Cerámica “González Martí” de Valencia.
“La pretendida integración de la ciudad con los poblados marítimos nunca se ha planteado de la manera correcta, y desde hace décadas, el Ayuntamiento de Valencia los ha considerado absurdamente como un obstáculo a salvar para llegar hasta el mar”, han explicado.
Según esta asociación, “el valor patrimonial y urbanístico de El Cabanyal radica en su morfología urbana y, particularmente, en su parcelario, su estructura, el viario y los tejidos” y considera que “forman parte de sus valores sociales, junto con su gente y su forma de habitar en él“.
Por ello, creen que “la renovación urbana y el futuro del barrio no pasa por la apertura de una gran avenida que lo seccione y arrase, sino por garantizar la vivienda a sus habitantes, equiparlo adecuadamente y fomentar su economía urbana”.
ABC; 11-I-2010
COMENTARIO
Análisis. El artículo nos informa sobre las opiniones de una ONG (Ecologistas en Acción) sobre el proyecto de crear una gran vía que conecte Valencia con el mar a través del Cabañal. Este barrio (según varios organismos) es un bien protegido, y por ello se oponen a la destrucción de una parte importante de él, y apuestan por más equipamiento, más vivienda y mayor desarrollo económico
Comentario.
El Cabañal es un típico barrio histórico (la zona de pescadores de Valencia, junto a la Playa de la Malvarrosa), de un urbanismo de calles estrechas (aunque no anárquico), como puede verse en el plano.
Se trata de una zona poco desarrollada habitada por clases bajas (poco confort en las casas, abandonado por el Ayuntamiento) como es típico en estas zonas históricas en donde las clases más acomodadas se han ido trasladando hacia nuevos barrios (primero el Ensanche, luego las zonas periurbanas).
El Ayuntamiento pretende en él crear una gran diagonal que conecte la ciudad con el mar. Esta operación (especulativa) representaría destrozar el barrio pero generaría una gran cantidad de beneficios en las nuevas edificaciones (junto al mar)
En vez de esta reforma, los vecinos pretenden que el barrio se rehabilite y se cree más negocios en él (es decir, que tienda a gentrificarse), aprovechando su excelente situación y sus edificios históricos que podrían entonces interesar a clases altas (cuello blanco
Opinión personal. Evidentemente, este tipo de reformas podrían ser habituales en el XIX, pero en pleno siglo XXI, parece mentira que un Ayuntamiento intente destrozar toda una zona histórica para sacar beneficios económicos
MAPA DO SUBSISTEMA URBANO GALEGO
