Самолеты

В этой статье я поделюсь своим опытом, наблюдениями и добытой в Интернет информацией, которая будет полезна при освоении самолетов в Battlefield 2.

С 01.09.2009 доступна финальная версия патча Battlefield 2 1.50. В связи с этим начинаю вносить коррективы. Измененные пункты будут отмечены датой последних корректировок.

Обсуждение статьи на форуме VBIOS
 
Последнее обновление: 02.09.2009 15:40 (GMT+2) 

Оглавление

  1. 1 Сокращения и термины
  2. 2 Настройки и софт
    1. 2.1 Проблемы установки патча 1.5 (02.09.2009)
    2. 2.2 Настройки видео
    3. 2.3 Выбор способа управления
    4. 2.4 Настройка джойстика в игре
    5. 2.5 Настройка мертвых зон джойстика
    6. 2.6 Макросы джойстика (Autohotkey)
    7. 2.7 Выбор специализации игрока
    8. 2.8 Карты для тренировок
    9. 2.9 Поиск сервера для тренировок (26.08.2009)
    10. 2.10 Дополнительный  софт (26.08.2009)
    11. 2.11 Настройка положения hitbox
  3. 3 Взлет и посадка
    1. 3.1 Режимы работы дросселя
    2. 3.2 Взлет
    3. 3.3 Посадка
  4. 4 Ремонт и перезарядка
    1. 4.1 Ремонт на ВПП
    2. 4.2 Ремонт после захвата аэродрома
    3. 4.3 Зарядка бомбами
  5. 5 Передвижение
    1. 5.1 Использование камер
    2. 5.2 Характеристики самолетов
    3. 5.3 Возврат управления на большой высоте
    4. 5.4 Выслеживание противника
    5. 5.5 Использование спота в бою
  6. 6 Уклонение от ракет
    1. 6.1 Использование ловушек
    2. 6.2 F-35
    3. 6.3 MIG-29
    4. 6.4 F-18
    5. 6.5 Бомбардировщики
    6. 6.6 J-10 (02.09.2009)
  7. 7 Использование пулемета
    1. 7.1 Цели для пулемета
    2. 7.2 Угол атаки для пулемета
    3. 7.3 Уязвимые зоны самолетов
    4. 7.4 Уязвимые зоны вертолетов
  8. 8 Использование бомб
    1. 8.1 Цели для бомб
    2. 8.2 Угол атаки бомбами
    3. 8.3 Уничтожение командирских объектов
  9. 9 Использование ракет
    1. 9.1 Ракеты и самолеты (02.09.2009)
    2. 9.2 Ракеты и вертолеты
    3. 9.3 Ракеты с лазерным наведением
  10. 10 Как не умереть со скуки (02.09.2009)
    

 

Сокращения и термины

AA  от англ. Anti Air - противовоздушная;
AB  от англ. AfterBurner – форсаж;
Cammo Rose  интерфейс для отправки радио-сообщений;
HUD  Head-up display – счетчики жизни, зарядов и т.д.;
Throttle  дроссель, управление тягой;
UAV  Unmanned air vehicle – беспилотный летательный аппарат;
ВПП  взлетно-посадочная полоса;
Лок  от англ. Lock - захват цели самонаводящимися ракетами АА;
Пинг  от англ. Ping – время необходимое на отправку и получение пакета от сервера и обратно;
РУД  ручка управления двигателем;
Руддер  руль (киль);
РУС  ручка управления самолетом;
Рыскание  изменение угла поворота корпуса самолета в горизонтальной плоскости(wiki);
Тильда  знак “~”;
Хатка  от англ. «Hat key», кнопка для обзора из кабины;
Хитбокс  от англ. Hit Box – часть 3D модели, которая регистрирует попадания;
Хотас  от англ. Hands On Trottle And Stick (руки на дросселе и ручке). РУС и РУД разделен на два отдельных устройства;
 

Настройки и софт

Проблемы установки патча 1.5 (02.09.2009)

Первое что следует сделать до установки и на время игры после установки - отключить антивирус. EXE-файл размером 2GB, в последствии к тому-же распакованный, заставит задуматься даже быструю систему.
Обладатели джойстиков столкнутся с проблемой управления. Некоторые оси могут не работать. Решение: убрать альтернативные клавиатурные кнопки в управлении осями.

Настройки видео

Для пилота BF2 очень важны детали. Поэтому если позволяет железо, рекомендую устанавливать все параметры графики на High (кроме Terrain), Anti-Aliasing минимум на 4x и View Distance Scale на 100%.
Установка Terrain на High дает интересный эффект - не видно самолетов на ВПП Wake Island. Этот параметр прийдется установить в Low.
Хорошая статья о воздействии настроек видео на картинку:
http://battlefield2.ru/wiki/index.php?title=x&curid=1494
Принципы там изложены детально, но выводы подходят больше для наземных войск.
В Battlefield 2 по-умолчанию ограничена частота кадров. Чтобы снять это ограничение нажмите тильду, для вызова консоли и наберите: game.lockFps 999
Команда renderer.drawFps 1 покажет текущее значение FPS (frames per second) и задержку между кадрами, в миллисекундах.
Примечание: команды снятия ограничения и включения счетчика FPS можно вводить автоматически с помощью HitFixer 2.0, о котором я расскажу позже.

Выбор способа управления

Существуют несколько способов управления самолетом в BF2: 
  • джойстик. Наиболее точный способ контроля самолета. Однако для прицеливания требует твердой руки. Без особых проблем позволяет выполнять «бочку» например;
  • джойстик + клавиатура. Например irishpride, в дополнение к джойстику, для рыскания, использует клавиатуру;
  • клавиатура + мышь. Первое что пробуют новички. Не требует особых навыков, но и не позволяет выполнять некоторые маневры доступные джойстику;
  • клавиатура. Не имеет достоинств, но некоторые пользуются.

Настройка джойстика в игре

При настройке джойстика важно помнить одну особенность: устанавливая назначение осей джойстика, игра запоминает направление движения оси. Например если при установке Accelerate(ускорение) потянуть рычаг ускорения на себя, то точно также это будет работать в игре – на себя ускорение, от себя замедление.
Также необходимо помнить, что если колонка PRIMARY пустая, а ось джойстика назначена в SECONDARY – джойстик работать не будет. Поэтому назначайте оси джойстика только в колонке PRIMARY.
При выборе варианта управления джойстик+клавиатура также есть один ньюанс. Не назначайте на одно действие и джойстик и клавиатуру. Клавиатура будет отключаться, если одна и таже команда поступит от джойстика и клавиатуры.
Настройки Sensitivity и Pitch Yaw/Forward влияют только на мышь.

Настройка мертвых зон джойстика

Со временем резисторы в дешевых джойстиках начинают «шуметь», что проявляется в произвольном перемещении самолета при полностью отпущенной РУС. Некоторые слишком точные джойстики реагируют на малейшее касание РУС.
Для устранения этих колебаний необходимо установить мертвые зоны. В большинстве джойстиков это предусмотрено ПО. Для остальных можно использовать DXTweak2
Увеличивая мертвые зоны в центре Вы избавитесь от произвольных колебаний при малейшем касании РУС.
Увеличивая мертвые зоны по бокам Вы фактически увеличите чувствительность джойстика.
Для проверки настроек мертвых зон используйте Joytester.

Макросы джойстика (Autohotkey)

Для того, чтобы компенсировать отсутствие функций Cammo Rose (радио-сообщения), freelook (обзор мышью из кабины), а также упростить доступ к другим средствам, необходимы макросы.
Наиболее распространенной программой, для работы с макросами, является Autohotkey.
С ее помощью становится возможным использование функций игры в полном объеме, а также упрощается  использование камер.
Включение камеры, например, назначается на нажатие кнопки джойстика, а выключение на отпускание. Использование хотас-джойстиков добавляет кол-во и удобство доступа к кнопкам, но не является принципиальным.
Более подробную информацию об Autohotkey можно найти в статье Макросы

Выбор специализации игрока

Большинство пилотов самолетов, в BF2, играют медиками.
медик – позволит Вам дольше находится за пределами карты и восстанавливать здоровье после возвращения на поле боя. Кроме этого Вы будете знать где находится враг, ориентируясь по иконкам убитых на мини-карте.

Карты для тренировок

Существует три, на мой взгляд, интересные карты для обучения пилотированию в BF2:
Bocade dogfight – на карте есть вертолеты и все исстребители кроме F-35. Карта идеально подходит для тренировки пулемета и отрабатывания выпускания ловушек в последний момент;
BF2SP64 – стандартные карты, с незначительно модифицированным набором техники. Идеально подходит для отработки пулемета и бомб. Ставится в отдельную папку, не заменяя стандартный набор карт.
Wake Airshow - Карта представляет собой модифицированный Wake Island. На ней доступны все самолеты, за исключением J10, который можно поднять в воздух, если использовать баг.

Чтобы сэкономить время, в singleplayer, не забывайте убрать задержку респауна, набрав в консоли: sv.spawnTime 0
 

Поиск сервера для тренировок (26.08.2009)

Для тренировки пилотирования в режиме воздух-воздух, идеально подходят сервера с модом AirMaps, где техника появляется без задержки и бесконечно. Хороший сервер с этим модом: Antik 4 Air 88.212.10.149:16667 (Добавить в фавориты XFire)
Также рекомендую сервера Wake Island 24/7.
Сервера с BF2C wake airshow находятся здесь: http://www.game-monitor.com/MapSearch/all/bf2c%20wake%20airshow!/
Подсказка: На стандартных картах, ближняя к центру корабля точка респауна всегда ведет на верхнюю палубу.
Чтобы найти соперника в удобное для Вас время, можно использовать XFire. Отправьте запрос на вход в сообщество догфайтеров, по адресу: http://www.xfire.com/communities/1vs1dogfighters/. Это сообщество любителей полетов 1x1 в BF2.

Дополнительный  софт (26.08.2009)

Для контроля собственных ошибок и изучения тактики противника рекомендую обратиться к помощи программ записи видео:
wegame – запись игрового видео и публикация на сайте. Бесплатный. В Vista x64 показал FPS в разы больше, чем Fraps. Имеет проблемы с записью звука. На данный момент блокируется PB.
XFire – запись/вещание видео, а также мессенджер и браузер внутри игры. Из-за слабого сжатия требует быстрого HDD, желательно отдельного. Бесплатный.
Fraps - запись видео.Платный.
Justin.tv - онлайн сервис трансляции и записи архивов. Бесплатный.

Настройка положения hitbox

По-умолчанию компенсация сетевых задержек в Battlefield 2 настроена на время 100 миллисекунд. Если Ваш пинг сильно отличается от 100мс, то зоны регистрации попаданий(хитбоксы) будут отставать или опережать изображение модели. Соответственно прицеливание будет затруднено.
Для того чтобы настроить игру под параметры Вашей сети, рекомендую использовать макрос для Autohotkey, под названием HitFixer 2.0. Эта программа не меняет конфигурационные файлы, а лишь вводит команды в консоль по нажатию горячей клавиши, после ввода текущего времени отклика(пинга).
Использование простое, перед началом игры, после того как Вы зашли на сервер:
а) нажимаем тильду для вызова консоли;
б) используем комбинацию клавиш для запроса текущего пинга;
в) вводим пинг и нажимаем Enter;
г) в консоли должны автоматически набраться несколько команд.
PunkBuster к этому макросу относится лояльно
.
Следует помнить, что регистрация попаданий улучшается с уменьшением пинга. Это, например, дает возможность сбить J10 меньшим количеством ракет, даже на крутом вираже.
 

Взлет и посадка

Режимы работы дросселя

В Battlefield 2 есть три основных позиции дросселя(throttle):
  • 100% - полная тяга, обычный взлет;
  • 50% - отключение тяги;
  • 0% - вертикальный взлет для F-35 и реверс у остальных самолетов.

Взлет

При взлете не забывайте использовать камеру для того чтобы не зацепить игроков своей команды. Если Вам бросаются под колеса F-35 – используйте вертикальный взлет. Если Вы случайно оказались на линии взлета – ложитесь, в этом положении крыло взлетающего самолета не заденет Вас.
Если в команде противника находятся сильные летчики – при взлете старайтесь сразу уходить вертикально вверх, до высоты ~650м, а затем начинайте поиск целей.
В начале взлета с авианосца используйте камеру Chase Front, до определенного угла это даст возможность отследить приближающийся самолет противника.


Посадка

В случае серьезных повреждений самолета, наиболее быстрым способом ремонта является посадка.
Для посадки необходимо выпустить шасси. К счастью в Battlefield 2 эта операция происходит автоматически при снижении скорости до 500 км/ч. Для контроля выпуска шасси можно использовать камеры. После выпуска шасси можно касаться взлетно-посадочной полосы (ВПП).
Наиболее легким в посадке самолетом является F-35, поскольку он может зависать над ВПП и затем плавно на нее опускаться.
В некоторых случаях, уже коснувшись ВПП, Вы можете осознать, что выбранная скорость слишком велика для полной и безопасной остановки. В таких случаях помогает быстро выпрыгнуть из самолета и мгновенно лечь. При этом самолет моментально теряет тягу и останавливается. Эту операцию следует проделывать, максимально снизив скорость.


Ремонт и перезарядка

Ремонт на ВПП

Для ремонта самолетов на ВПП размещается такая постройка:

Чтобы отремонтировать самолет, необходимо пролететь возле этого строения.
На некоторых картах таких построек две, по одной на каждую полосу. Можно ускорить ремонт в два раза если пролететь над ними поперек ВПП.

Ремонт после захвата аэродрома

Летать без боезапаса скучно и не интересно. Если Ваш аэродром захвачен, для заправки можно использовать ящики коммандера. Они медленно пополняют запас, но в экстренном случае пригодятся. Ищите их рядом с командирскими постройками.

Зарядка бомбами

В обычном режиме при нажатии кнопки выпуска бомб, боезаряд полностью опустошается. Этот режим можно изменить следующим образом:
а) зарядите одну бомбу;
б) используйте ее недалеко от ВПП;
в) зарядитесь  полностью;
г) теперь каждое нажатие кнопки выпуска бомб выпускает одну бомбу.
Выбрасывать одну бомбу за раз можно также заряжаясь обычным образом, но после выброса бомбы, быстро нажимать кнопку переключения оружия. При быстром переключении вторая бомба не успевает вылететь.

Передвижение

Использование камер

Чем в BF2 авиатор-новичек отличается от просто авиатора ? Второй использует камеры, для обзора на 360 градусов.
Первые две камеры, которыми необходимо научиться пользоваться: "смотреть назад" (Chase Rear) и "смотреть вперед" (Chase Front).
Использовать Chase Rear необходимо:
  • во время ухода от преследования;
  • после бомбардировки, для проверки точности;
  • пролетая над ВПП. В этот момент Вы наиболее легкая добыча.
  • если ваше движение прямолинейно.
Камера Chase Front.
Уникальна тем, что дает дополнительную полосу обзора внизу, а значит двигаться можно выше, не теряя видимости.
При взлете с авианосца, если включить эту камеру, до определенного угла можно отследить приближающегося противника. При параллельном полете (зарядке на ВПП) помогает не врезаться в своего.
Третья камера - flyby пригодится, когда вы преследуете противника, но потеряли его на вираже. Алгоритм работы этой камеры такой: камера устанавливается перед вами, на небольшом расстоянии, а затем направляется на Ваш самолет, куда-бы вы не полетели. При этом камера остается неподвижной.
Если включить flyby непосредственно перед атакуемой наземной целью, то вы увидите и услышите все, что находится на земле. Этот прием также поможет Вам научиться лучше чувствовать и контролировать самолет.


Характеристики самолетов

Характеристики самолетов помогут Вам узнать слабые и сильные стороны каждого самолета.
Таблица 4.1 - Время набора скорости (сек.)


 

MiG29

F-18

F-35B

EF

0-800

0-700

J-10

F-15

Su-34

Su-30

0-900 без AB

9

7

10

10

9

13

10

13

0-900 с AB

7

5

6

7

6

6

7

6

0-800 без AB.Тяга 80%

10

10

10

10

13

 

 

 

0-800 с AB. Тяга 80%

6

5

5

6

6

 

 

 



Рейтинг в наборе скорости выглядит так:

F-18, F-35B
J-10
MiG, EuroFighter и бомбардировщики
Для полноты картины скомбинируйте эти значения с временем реакции дросселя.
Все американские самолеты и все бомбардировщики ускоряются быстрее с использованием AB
До 800 км/ч F35B ускоряется быстрее, если тяга = 80% и включен форсаж


Таблица 4.2 - Время замедления (сек.)

 

MiG-29

F-18

F-35B

EF

J-10

F-15

Su-34

Su-30

Макс. без AB до 300 км/ч

10

7

13

12

12

12

12

12

Макс. с AB до 300 км/ч

13

10

13

12

12

13

13

13


Как видим F-18 значительно опережает все самолеты по времени замедления.
MiG опережает все самолеты, кроме F-18, но только если предварительный разгон был без форсажа.
F35B снижает скорость заметно хуже остальных самолетов. Это еще более заметно если скомпоновать время замедления и время реакции дросселя.
Наилучшее время замедления достигается при выполнении петли вверх.


Таблица 4.3 - Время реакции дросселя (сек.)

MiG-29

F-18

F-35B

EF

J-10

F-15

Su-34

Su-30

Макс. без AB

3

2

4

2,5

3

3

3

3

Макс. с AB

3

2

3,5

3

3,5

3

3

3,5


F-18 опережает все самолеты по времени реакции дросселя. Самый близкий к нему, по этому параметру – EuroFighter. F-18 в этой категории может дать фору любому самолету.

F35B тратит много времени на поворот сопла, поэтому время реакции дросселя очень большое.

F35B слабее всех, для эффективного замедления рекомендуется ставить тягу на 50%.


Таблица 4.4 - Максимальная скорость (км/час)


MiG-29

F-18

F-35B

EF

J-10

F-15

Su-34

Su-30

Без AB на 100м

980

950

980

870

1040

990

910

1020

С AB на 100м

1160

1130

1270

1120

1210

1160

1050

1080

Без AB на 300м

1110

1090

1160

1000

1170

1070

1060

1200

С AB на 300м

1260

1290

1550

1190

1400

1270

1260

1450

Без AB на 500м

1480

1400

1370

1150

1580

1430

1240

1471

С AB на 500м

1830

1700

2070

1460

1880

1790

1540

1941

Без AB на 800м

1870

1730

1880

1400

1980

1900

1840

2080

С AB на 800м

2720

2450

3540

1920

2800

2540

2520

3060


На большой высоте особенно выделяется максимальная скорость F35. Эту его особенность можно использовать для ухода от преследования.


Таблица 4.5 - Высота вертикальной петли, вверх, 800 км/ч без AB. (м)


MiG-29

F-18

F-35B

EF

J-10

F-15

Su-34

Su-30

С 30м вверх

221/223

222/224

246/232

191/184

228/235

268/264

233/243

222/216

С 300м вверх

292/292

298/301

310/320

247/242

272/288

350/360

288/288

278/265


Вертикальная петля вверх ставит в невыгодное положение F35B и F15.
Eurofighter и J10 имеют серьезное преимущество в вертикальной петле на высоте 300м.
MiG, F-18 и Su-шки находятся в одном классе


Таблица 4.6 - Высота вертикальной петли, вниз без AB. (м)

 

MiG-29

F-18

F-35B

EF

J-10

F-15

Su-34

Su-30

С 400м вниз

248

257

266

229

248

297

251

258

С 800м вниз

406

397

418

356

350

473

346

403


Вертикальная петля вниз, на средней высоте – конек MiG и F35B. Также это касается Su-34

 
Таблица 4.7 - Длительность форсажа (сек)

MiG-29

F-18

F-35B

EF

J-10

F-15

Su-34

Su-30

15

10

10

15

15

15

15

10


Возврат управления на большой высоте

На определенной высоте (>800м) самолет теряет управление.  Наиболее послушным на большой высоте является F35B.
Для того чтобы вернуть управление в пределах карты, существует простой способ – установить тягу на 50%. Таким образом тяга выключится и самолет будет падать в свободном падении с минимальными отклонениями.
Включать двигатель, для выхода из стратосферы, можно только если нос самолета направлен вниз и вращение прекратилось. В этом случае можно быстро снизить высоту и вернуть управление.
Находясь за пределами Вы не видите свой самолет на миникарте. Чтобы понять в каком направлении двигаться, включите опцию MAP ROTATION FOLLOWS PLAYER (Карта крутится за игроком). В таком режиме направление вашего движения будет всегда направлено на север(вверх). Таким образом Вы всегда сможете определить правильное направление движения.


Выслеживание противника

Минимальная высота должна быть той, на которой туман начинает закрывать весь экран, не оставляя обзора суши. Стоит помнить, что наземные АА эффективны на высоте до 300м.

Вид из кабины:


На этой высоте включите камеру «вид сзади». Это позволит Вам не снижаясь, в узкой полоске экрана внизу, видеть то, что недоступно из кабины:


Для подсветки наземной техники естественно придется использовать вид из кабины. Из характеристик самолетов также видно, что высота дает прирост в скорости. Например если Вы хотите догнать J10 на F35 – двигайтесь выше, в режиме кабины держите вражеский самолет в промежутке HUD между счетчиками жизни и зарядов.
Передвигайтесь в режиме бомб, чтобы не привлекать внимание вражеской авиации.


Использование спота в бою

Если момент для атаки не подходящий и Вам необходимо оторваться от охоты, используйте спот. Отметьте положение противника спотом, выполните маневр и используя мини-карту возобновите преследование.
Спот также полезен для повторного захода на атаку вертолета. Вертолет может резко изменить направление и скорость, а спот позволит не потерять его из виду, даже после длинной петли.
Спот флага вслепую поможет определить положение пехоты на земле и сэкономит бомбы, если лазутчик прячется в укрытии.


Уклонение от ракет

Использование ловушек

Основным правилом использовании ловушек(flares/decoy) является выбор правильного момента. Очень важно выпускать ловушки только когда ракета противника уже на подходе.
Также после выпуска ловушек постарайтесь оставлять их между собой и противником как можно дольше. Например делая «S» петлю вверх, выпустив в первой половине маневра ловушки, тут-же меняйте направление петли вверх.
Отработать правильный момент выпуска ловушек можно с ботами, на карте Bocade Dogfight.
Существуют способы ухода от ракет без использования ловушек, однако если у Вас и у противника пинг 1ms – такие маневры будут не слишком эффективны.
Также при уклонении от ракет бомбардировщиков и наземных AA у Вас гораздо меньше шансов при отсутствии ловушек.
Используйте частоту сигналов "лока", чтобы определить кто в Вас целится. В сравнении с самолетами, наземные АА генерируют более частый сигнал.
В некоторых случаях бывает выгоднее принять удар на себя, сэкономив ловушки на будущее. Если противник "прощупывает" Вас одной ракетой, а Вам осталось совсем чуть чуть до выгодной высоты - примите удар и используйте ловушки позже чтобы выиграть время. 

F-35

Главным козырем F35 является его способность сохранять управление на большой высоте, а также высокая скорость с форсажем, на высоте более 700м.
Начиная с высоты 700м, включайте форсаж и маневрируйте в горизонтальной плоскости, пока противник не оторвется.
Очень важно оставлять максимум запаса форсажа до набора высоты 700м.
F35 единственный самолет, который не может уходить от ракет без использования ловушек, с помощью только маневров.
Исключением является то, что на высоте 800м, с включенным форсажем, ракеты летят медленней чем F35.
Существует универсальный метод ухода от ракет, который особенно подходит для F35. Отлично подходит для новичков, поскольку не требует выполнения сложных Последовательность выполнения маневра такая:
1) Полупетля вверх (РУС на себя);
2) Выпуск ловушек непосредственно перед окончанием полупетли;
3) Переворот на 180 градусов (РУС влево или вправо);
4) Четверть петли, с небольшим, вверх (РУС на себя);
5) РУС от себя для выхода на вертикальный полет вверх. Или если высота достаточная, РУС от себя для поворота носа к земле. 
Маневр крайне эффективен, не требует много времени и заодно дает время на перезарядку ловушек.
На видео ниже представлено выполнение маневра. Видео взято с сайта http://www.flyf35.com.
 

Уклонение от ракет на F35

 Указанный маневр эффективен при условии, если противник находится на большом или среднем расстоянии. Поэтому не забывайте поглядывать назад и по сторонам как можно чаще.

 

MIG-29

Для ухода от ракет на MiG-29 можно использовать простое действие, одновременно: ручка джойстика от себя, небольшой наклон вправо/влево и рыскание (руддер) на 100% в сторону наклона. Производить этот маневр желательно в момент, когда ракеты на подходе.
На видео наглядно показан этот маневр:

Уклонение от ракет на MiG29


F-18

Пожалуй самый простой исстребитель по части уклонения от ракет AA. Уходить от ракет очень просто – непрерывная горизонтальная петля, пока горит "лок" и включение форсажа на короткое время, когда ракеты противника подлетают близко.

Бомбардировщики

На бомбардировщике, услышав «лок», сделайте петлю ручкой от себя, включив форсаж. Как правило ни одна ракета, самолета противника, при таком маневре не попадает. Однако не увлекайтесь прямолинейной петлей, противник может использовать пулемет вместо ракет.

J-10 (02.09.2009)

Самый эффективный маневр J10 для уклонения от ракет – ручка от себя в горизонтальной плоскости (без смены высоты). Стоит помнить что если противник близко, то вероятность попадания ракет сильно увеличивается.

Использование пулемета

Цели для пулемета

Пулемет самолета универсальное оружие. С его помощью можно уничтожать:

  • наземные AA;
  • БТР, багги и джипы;
  • пехоту;
  • вертолеты и самолеты;
  • UAV.

Пулемет не слишком эффективен против танков, но не стоит им пренебрегать, всегда компонуйте бомбы с пулеметом.
Особое внимание необходимо уделить всевозможным бункерам, навесам, будкам и другим местам, где может прятаться пехота при захвате базы. Пулемет самолета обладает хорошим сплэшем, поэтому при попадании в амбразуру бункера даже лежачая внутри пехота уничтожается.
Атаку самолета противника начинайте с использования пулемета. Стреляйте из пулемета, в режиме бомб до тех пор, пока враг не заметил Вас, затем переключайтесь на ракеты.
Для точного наведения пулемета научитесь использовать особенности джойстика, не отклоняйте ручку резко до упора, работайте плавно.

Угол атаки для пулемета

Старайтесь не использовать пулемет на малой высоте при атаке техники и наземных AA. Это может закончится встречей с деревом или другим препятствием.  При атаке самолета лучше заходить на цель сверху-сбоку. Это позволит лучше прицелиться и откроет максимум хитбоксов самолета противника.

Уязвимые зоны самолетов

На следующем видео можно увидеть, как правильно использовать пулемет и где находятся хитбоксы самолетов:


Пулемет. Хитбоксы самолетов


Уязвимые зоны вертолетов

У вертолета есть две особо уязвимые зоны:

  • стекло кабины. Для уничтожения необходимо 6-8 патронов;
  • небольшая область, непосредственно под винтом.

Рекомендую целиться в кабину, в этом случае есть вероятность выбить пилота/стрелка через стекло.


Использование бомб

Цели для бомб

С помощью бомб можно уничтожить:

  • пехоту;
  • технику;
  • стационарные АА установки.
  • командирские постройки (артиллерию, радар, контроль UAV). Чтобы обе бомбы попали в цель, заходите на цель вертикально сверху, или используйте трюк с зарядкой по одной бомбе;
  • вертолеты. В некоторых случаях бомбами можно уничтожить даже вертолет в воздухе.


Угол атаки бомбами

Если Вы сомневаетесь в угле атаки, используйте простое правило: при заходе на цель строго сверху, бомбы летят туда-же, куда летят пули пулемета. В остальных случаях пользуйтесь видами, чтобы отследить попадание бомб и правильный момент их выброса.
На видео ниже показана зависимость точек выброса бомб от угла атаки.

Использование бомб. Угол атаки.


Уничтожение командирских объектов

Вы значительно облегчите работу своей команды, если будете заниматься уничтожением вражеских командирских построек. Не забывайте так-же о UAV, который легко уничтожается короткой пулеметной очередью.

Использование ракет

Ракеты и самолеты (02.09.2009)

Первое правило - не используйте ракеты, если видите, что противник выполняет один из маневров уклонения. В этих случаях используйте пулемет. Например если Вы преследуете F-18, который выполняет петлю на форсаже, дождитесь выключения форсажа или момента, когда противник попытается изменить траекторию на противоположную. В этом случае самолет выравнивается и ракеты летят точно в цель. Если самолет противника летит прямо, не дожидайтесь полного захвата цели (непрерывного сигнала), выпустите две-три ракеты, как правило одна из них попадает. Такая техника называется missile-spam.
Довольно распространенным случаем является перенаведение ваших ракет на свою технику. Поэтому постарайтесь не использовать ракеты, если на экране появился свой вертолет или самолет.
В видео догфайтов часто можно наблюдать, как после выпуска ракет, пилот сразу переключается на бомбы. В сети ходят мифы о том, что так ракеты "лучше попадают". Это не так. Кроме того противник все равно слышит сигнал лока, пока ракеты летят за ним, даже если вы потеряли его из прицела.
Ракеты наземных АА и бомбардировщиков часто "не обращают внимания" на маневры уклонения. От наземных АА можно спастись используя рельеф местности или ловушки. Для уничтожения самолета необходимо 3 ракеты "Иглы".
Чем меньше расстояние тем выше вероятность попадания ракет.
Но не стоит выпускать ракеты совсем в упор. Сплэш от вашей собственной ракеты выбьет Вас из кабины и самолет продолжит свое движение, но уже без Вас.

Время захвата цели у всех самолетов - 1 секунда.

Ракеты и вертолеты

Бытует распространенное мнение, что ракеты АА не эффективны против вертолетов. Это действительно справедливо, поскольку ловушки вертолетов перезаряжаются быстро и Вы не успеваете зайти на второй круг атаки до их перезарядки. Но разные пилоты вертолетов ведут себя по разному, особенно в разгаре боя. Поэтому всегда проверяйте реакцию противника, выпустив несколько ракет вместе с очередью пулемета. Чем ближе расстояние, тем больше шансов попадания ракет. Не дожидайтесь полного захвата цели.

 

Ракеты с лазерным наведением

 
Второй пилот бомбардировщика(стрелок) имеет в своем распоряжении мощное оружие - ракеты с лазерным наведением. Ракеты этого типа могут быть использованы против любых целей: пехоты, техники, вертолетов, самолетов и командирских построек.
Ракетами с лазерным наведением можно стрелять как с захватом цели так и без захвата, удерживая прицел на цели.
 
По-умолчанию прицел пусковой установки совпадает с прицелом первого пилота. Если второй пилот не будет двигать мышью, эту особенность можно использовать интересным образом (спасибо strikephoenix) :
  • первый пилот наводит прицел на цель и командует "огонь" по VoIP;
  • второй пилот выпускает ракету (не двигая мышью);
  • первый пилот ведет цель (воздушную например) до попадания (прицел второго пилота двигается в такт самолету).
Кроме того, если выпустить ракету вертикально вверх, а затем спикировать вниз на цель - ракета прилетит сверху, в цель.
 

Как не умереть со скуки (02.09.2009)

 
Работа пилота в BF2 похожа на рыбалку и охоту. Вам приходится терпеливо наматывать круги в поисках следующей жертвы и иногда кажется, что проходит вечность.
К счастью, в отличие от рыбалки и охоты, музыка в Winamp не распугает добычу. Чтобы не потерять кураж - включите соответствующую музыку и играйте. Если у Вас многоядерный процессор и достаточная скорость интернета (1Mbit>) - рекомендую попробовать вещание live-video в XFire. Люди смогут подключаться к вам (xfire.com/live_video/ваш_ник), наблюдать за игрой и комментировать. Это к тому-же помогает скоротать ожидания на ВПП.
Если Вам необходимо вещать с лучшим качеством и более высоким FPS - рекомендую ознакомиться со статьей по вещанию через justin.tv


 


Comments