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MRCC (Mini Racing Car Champenois)


Les structures

La pratique en club est aussi un moyen de rencontrer d’autres pilotes, d’autres pistes. Des clubs sont répartis dans toute la France. Ces rencontres sont une école d’adresse, de discipline et de fair-play car les courses ne peuvent connaitre un bon déroulement sans une organisation sans faille à laquelle chacun doit se plier tout en respectant les autres pilotes.

Petit histoire du Circuit Routier électrique

Apparu en France à la fin des années 50, le Circuit Routier consiste à faire rouler sur une piste plastique des voitures à échelle réduite (1/24ème, 1/32ème, 1/43ème voir même Ho) guidées sur la piste par une rainure dans laquelle s’enfonce un guide qui assure également l’alimentation en électricité du moteur.

Qui n’a pas connu dans son enfance un circuit de voitures électriques dont le fonctionnement laissait la part belle aux faux contacts et ou la ressemblance avec les autos des héros de l’époque était très approximative ?

De cette époque peu de marques ont survécu : Jouef, Circuit 24, Marklin et bien d’autres ne se rencontrent plus que dans les vitrines de collectionneurs. Une marque anglaise a continué de fabriquer ce jouet et a finalement imposé son standard au point d’être devenu un nom générique : Scalextric. L’échelle (1/32ème) est toujours la même, et le bon vieux guide garni de tresses remplit toujours son office.

Après une apogée dans les années 70, arrivée des consoles de jeux électroniques faillit sonner le glas des petites voitures. Mais de l’autre coté des Pyrénées la passion était telle que des clubs avaient vu le jour dans tout le pays et soutenaient l’activité via de nombreuses compétitions. Ce dynamisme permit à plusieurs fabricants de prospérer et de continuer à développer les pistes et les autos.

En France le retour de ce loisir se fit au milieu des années 90, certains clubs qui avaient résisté à la tourmente trouvaient là un nouvel élan. Aujourd’hui ce sont une quinzaine de marques qui produisent des autos dont la qualité de reproduction n’aurait pas à rougir devant un modèle de vitrine, avec les progrès techniques les performances ont elles aussi bien changées ! Des pièces « spéciales » permettent même d’élever encore les capacités de ces petits bolides.

Aujourd’hui la technologie digitale permet de faire rouler plus d’une voiture (de 2 à plus de 10) à la fois sur la même voie et d’assurer des changements de voie au moyen d’aiguillages. Ce qui permet de faire des courses :

  • Sans coupure, lier aux changements de voies, nécessaire avec une piste classique pour que chaque concurrents passe sur chaque voie, étant donnée qu'une voie peut être plus rapide qu'une autre ;
  • Avec des dépassements, comme en vrai, ce qui n'est pas en réalité plus facile par rapport à un circuit classique, puisque il faut trouver le bon moment, au bonne aiguillage ;
  • Tous les pilotes, sont a égalités, chacun peut prendre la piste sur laquelle il se sens le mieux, ...
Cela permet de faire de belles courses, temps que ça reste dans un esprit correcte et convivial, mais souvent cela dégénère, avec de l'énervement, des cris a ne plus s'entendre rouler, des poussettes sur les v oitures qui précèdes, ...
Cette technologie à fait son apparition en compétition à la fin des années 90 (~1997) en France et à été développée par des passionnées de Circuit Routier, elle n'est pas orienté grand public et reste "confidentiel", à la porté de certain clubs et structures commerciales. Cette technologie et devenu accessible au grand publique à partir des années 2006, avec l'intégration de ce système par les constructeurs (Scalex, CSX, Ninco, Cararra).


Quant

Le Club n'ayant plus de locaux. Il organise de temps en temps des événements. Les dates sont disponible sur l'agenda : Agenda / Calendrier


Le Club n'ayant plus de locaux. Les événements sont lieu lors de salon de modélisme, dans des salles de fêtes lors de l'organisation de courses, ...
Les lieux seront indiqués sur l'agenda : Agenda / Calendrier