Home‎ > ‎

Muzeul Căilor Ferate

De Miercuri până Duminica: deschis 10 - 16
Luni si Marţi: închis

Contact:

Fax: 0316203909

Telefon: 0316203910
Telefon mobil: 0758886060 sau 0758886051
E-mail: muzeu.cfr@cenafer.ro






Muzeul CFR este locul în care puteți plonja înapoi în timp, parcurgând istoria de peste un secol al uneia dintre cele mai spectaculoase invenții omenești: calea ferată.

          Punctul de atractie al muzeului este DIORAMA demonstrativă de traseu feroviar românesc, cea mai mare din sud-estul Europei. Dată în folosinţă in 16 mai 2012, piesa de rezistenţă a muzeului imită locomotive şi material rulant, este dirijată pe calculator, are trasee atât pe cale ferată normală cât şi îngusta, o lungime de peste 14m, o laţime de circa 4,4m şi încântă pe vizitatorii de toate vârstele.


Pe 16 mai 2012, Directorul General al Centrului Naţional de Calificare şi Instruire Feroviară - CENAFER, domnul Dionisie-Daniel ARDELEAN în cadrul simpozionului dedicat acestui eveneiment evocă frumuseţea transportului pe drumurile de fier în Romania de-a lungul timpului, realizările în domeniu, personalităţi,  taie panglica inaugurând cea mai mare si mai recentă dioramă din ţară, realizată doar de o mână de oameni, la scara 1:87. După multă muncă sustinută, inclusiv nopţi albe, diorama şi-a găsit locul de onoare într-o sală nouă a vechii Case Tehnice din Calea Griviţei în Bucureşti.


ÎNREGISTRARE VIDEO
(sursa www.youtube.ro)

          Deasemenea se poate vizita biroul original al inginerului Anghel Saligny şi istoriografia altor ingineri români care au contribuit la construirea primei linii de cale ferate română.

          Deasemenea, aici veți afla lucruri inedite despre începuturile acestei aventuri a spiritului uman. Pornind de la primul vagonet din lume, pe făgaș de lemn, folosit în minele din Transilvania în secolul al XVI-lea, treceți apoi prin perioada intenselor construcții de cale ferată de pe teritoriul Principatelor Române din secolul al XIX-lea, faceți o călătorie romantică imaginară cu prima cursă a celebrului Orient Expres, în 1883, revenind apoi în țară pentru a traversa Dunărea pe impunătorul pod Carol I, de la Cernavodă, omagiindu-l, astfel, pe creatorul sau, Anghel Saligny.

    Veți fi fascinați apoi de numeroasele machete de locomotive cu abur, de la străbuna Calugăreni, cu cele 3 vagoane de epocă, până la renumita Pacific, a cărei “iuțeală maximă” atingea 130 Km/oră; sau de colecția de machete de vagoane de marfă, ori cea de semnale vechi.

       Și pentru că mișcarea se desfășoară în timp, nu lipsesc nici faimoasele ceasuri CFR, de la cel mecanic uriaș, suspendat, la celebrul Paul Garnier, nelipsit din orice stație, până la centrala ceasornică electrică, ce a coordonat toate cele 300 de ceasuri din Gara da Nord, pe aproape întreaga durată a secolului al XX-lea.

Dar acest loc care vă poartă înapoi în trecut are propria sa istorie, sinuoasă, asemeni multor așezăminte culturale.

           Preocuparea pentru înființarea unui muzeu al Căilor Ferate Române în 1924, când Theodor Bals, subdirector general al CFR, își manifesta interesul pentru păstrarea documentelor cu valoare istorică și salvează de la dezmembrare numeroase tipuri reprezentative de locomotive vechi, între care și faimoasa Călugăreni, una dintre cele dintâi care au rulat pe prima cale ferată din Principatele Unite, București - Giurgiu.

Tot el semnează, în 1937 ordinul Direcției Generale a CFR de înființare a unui muzeu de cale ferată. În acest ordin se stipulau, printre altele, și scopurile muzeului. Acesta urma să contribuie la “instruirea profesională a personalului CFR”, dar și la promovarea instituției "prin aceea ca publicul care va vizita acest muzeu își va putea da seama de vasta și variata activitate a căii noaste ferate, de bogățiile și frumusețile țării noastre, frumuseți accesibile prin mijloacele de transport oferite de CFR".

        Muzeul CFR a fost inaugurat in 1939, cu ocazia împlinirii a 70 de ani de la punerea în circulație a primului tren pe teritoriul românesc, în cadrul serbărilor Ceferiadei.

        Astfel, la 10 iunie 1939, într-o sală de 45 metri lungime de sub tribuna stadionului Giulești și pe câteva linii din parcul aceluiași stadion, au fost arătate publicului, pentru prima dată, exponatele Muzeului CFR. Se puteau vedea aici locomotiva 43 Călugăreni din 1869, cu trei vagoane de călători din aceeași perioadă; locomotiva 683 Tighina, ce a rulat, în 1860, pe linia Cernavodă - Constanța; prima locomotivă pe cale îngustă, numărul 001 Lespezi, de pe linia Crasna – Huși (1884); locomotiva 20 Racova - prima locomotiva de tip Orleans pentru trenurile accelerate, din 1886; locomotiva 142.057, construită în 1939 la Uzinele Malaxa; prima locomotivă diesel - electrică, de pe linia București - Brașov, construită de firma Sultzer; un parc de automotoare, printre care și automotorul 125, construit în 1906, la Arad. De asemenea, putea fi admirat vagonul - salon al regelui Carol I din 1879, luminat cu sfeșnice cu lumânări, cu bogate decorațiuni interioare și exterioare, și multe altele.

Din nefericire, în 1944 stadionul Giulești este grav avariat de bombardamentele americane, mare parte din exponatele muzeului fiind distruse.


        Muzeul CFR va fi redeschis la 1 mai 1953, în sediul Casei Tehnicii a căilor ferate, construită în perioada dintre cele două războaie mondiale, clădire în care se află și azi.

    În iulie 1968, muzeul este închis pentru reorganizare. Se redeschide la 31 octombrie 1969, cu ocazia manifestărilor prilejuite de centenarul liniei ferate București - Giurgiu.

    Spațiul expozițional a rămas același până azi, însă împărțirea tematică a fost înlocuită de una cronologică, în urma renovării muzeului din deceniul opt al secolului trecut.

    O parte dintre acestea pot fi vizitate la Depoul din Sibiu și la Depoul din Cluj. Pe lângă locomotivele cu abur, muzeul mai are în patrimoniu și o locomotivă electrică AEG 20, locomotiva diesel EL 241-242, construită de firma elvețiană Sultzer în 1932, un plug de zăpadă din 1924 și o macara cu abur de 65 de tone, 65/III.

Muzeul prezintă astăzi o bogată colecție de machete de locomotive și vagoane, documente istorice originale, numeroase exponate originale ce ilustrează evoluția tehnică la calea ferată, piese deosebite folosite în comunicații la CFR, diferite tipuri de pupitre de comandă de instalații de centralizare a macazurilor și semnalelor, precum și machete și piese originale ce ilustrează progresul tehnologic făcut de CFR.


    De asemenea, în patrimoniul Muzeului CFR există un număr de 37 de locomotive cu abur, aflate în diverse depouri din țară, dintre care amintim: locomotiva 43 Călugăreni din 1869; locomotiva 40.001, pentru linia cu cremalieră de pe tronsonul Bouțari - Zăicani, construită în 1908; locomotiva 140.117 Consolidation, construită în 1920 de firma americana Baldwin Locomotive Works; 2 locomotive Pacific, construite de firma germană J.A.Maffei în 1922; locomotiva 142.008 construită la Uzinele Malaxa în 1937.

Muzeul C.F.R. trecut si prezent


Pentru a viziona fotografii in 3D va rugam accesati link-urile:


 Muzeul Căilor Ferate Române


Adresa

Calea Griviţei, nr.193B (lângă Gara de Nord), Sector 1 Bucureşti

Accesul în muzeu:

se face prin Gara de Nord, pe la peronul liniei 14

Mijloace de transport:

metrou (stația "Gara de Nord")
autobuze: 105; troleibuze: 65, 86

Program de vizitare:

De Miercuri până Duminica: deschis 10 - 16

Luni si Marţi: închis


Muzeul C.F.R.

 

Contact:

Fax: 0316203909 

Telefon: 0316203910

Telefon mobil: 0758886060 sau 0758886051

E-mail: muzeu.cfr@cenafer.ro


Tarife pentru activităţi muzeistice:

1. acces muzeu:

- 4,00lei/persoană - adulţi        

- 2,00 lei/persoană  pentru elevi, studenţi, pensionari
- gratuit,  în baza convenţiei interrail -

2. fotografiere în muzeu               

-  13,00 lei/oră           

3. filmare în muzeu                         

-  33,00 lei/oră               

4. consultarea arhivei muzeului  

-  22,00 lei/oră/persoană

5. imagine din arhiva muzeului   

- 13,00 lei/imagine

6. multiplicare lucrări din arhiva muzeului în format electronic

-  26,00 lei/imagine

7.lucrări video muzeu   

-  deviz postcalcul



Din data de 1 aprilie 2013 accesul în muzeu se face și prin peronul liniei 14, poarta muzeului fiind redeschisă după mai bine de 20 de ani cu ocazia Proiectului Educational “Să știi mai multe, să fii mai bun”.

                                                                                VA AȘTEPTĂM CU DRAG !