La Revolución Industrial



1. Índice del tema (y correspondencias con el libro de texto).

INTRODUCCIÓN: Fases y repercusiones sociales (libro: 49)

PRIMERA PARTE: LA PRIMERA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL.

  1. El inicio de la Revolución Industrial: por qué comienza en Gran Bretaña (apuntes)
  2. Bases generales de la Revolución Industrial: revoluciones agraria y demográfica (página 50).
  3. Máquina de vapor e industrias. La mecanización de la producción: industria textil y siderurgia (página 51)
  4. La revolución de los transportes (power point)

SEGUNDA PARTE: LA SEGUNDA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL.

  1. Nuevas fuentes de financiación, fuentes de energía e industrias (52-54)

TERCERA PARTE: CONSECUENCIAS DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL.

  1. Nuevo sistema económico: el liberalismo económico (55)
  2. .La sociedad industrial: clases, la ciudad, el movimiento obrero (56-63)

2. Mínimos de la Revolución Industrial.
1.       1. La Revolución Industrial surge en Gran Bretaña en el siglo XVIII.
2.       2. La Revolución Industrial supuso la transformación de las estructuras de producción y la aparición de una nueva clase social (el proletariado).
3.       3. El capitalismo será el modelo económico de la Revolución Industrial.
4.       4. El socialismo será el modelo económico defendido por el marxismo y el anarquismo.



3. Archivadores. Tema: La Revolución Industrial.

I. Orientaciones de la asignatura, instrucciones e introducción.

II. Hoja con las calificaciones de cada tema (calcula al día tu nota media).

III. DOCUMENTACIÓN DEL TEMA:

1. Portada: título, acotación temporal e ilustración significativa.

2. Línea del tiempo.

3. Mapa (expansión de la Revolución Industrial: el que está a la derecha; también puedes encontrarlo en las diapositivas del tema).

4. Mínimos (aquí en la web en el apartado 2).

5. Plan de estudio: indicando qué vas a estudiar cada día, cuánto tiempo y de qué hora a qué hora.

6. Apuntes del origen de la Revolución Industrial en Inglaterra (están en la web).

7. Conceptos básicos.

8. Documentos y análisis de documentos.

9. Esquemas y resúmenes y apuntes de clase(una hoja por cada apartado: no entra el apartado 6 del libro).

10. Otras actividades: análisis de documentos, vídeos,...


4. Documentos.
Hay 5 documentos para analizar en este tema: seis son de texto y un mapa (el que tienes aquí mismo a la derecha). Todos están en la presentación de diapositivas del tema.

Para el análisis de textos, seguimos utilizando el esquema que propusimos y que se encuentra en la página web del tema anterior (El Antiguo Régimen).

En este tema nos iniciamos en el análisis de mapas históricos.

Documento nº 1.

“Parece razonable suponer que, sin el aumento de la producción a partir de 1740, el aumento correspondiente de la población habría sido frenado por el aumento del índice de mortalidad, provocado por la baja de los niveles de vida. Parece igualmente probable que, sin el crecimiento de la población (...), la Revolución Industrial se habría retrasado por falta de mano de obra (...). Parece, asimismo, que el aumento de las posibilidades de empleo provocado por la Revolución Industrial impulsó a la gente a casarse y a formar familias a una edad más temprana que en el pasado y que incrementó las expectativas medias de vida.”

Ph. Deane. La primera revolución industrial.

Documento nº 2.

“Lo que convencionalmente se denomina revolución agrícola es un fenómeno localizable en un reducido número de países. Consolidada durante el siglo XVIII en Inglaterra, extendida después a la fachada occidental europea y a regiones muy delimitadas de Centroeuropa, como consecuencia de la disolución de los regímenes señoriales, se caracteriza por una transformación radical de los sistemas de producción: paulatina desaparición del barbecho y sustitución por la rotación de cultivos, que incrementa el volumen de las cosechas; diversificación de cultivos en estrecha ligazón con la expansión ganadera; ampliación del número de cerramientos y tendencia a la concentración de parcelas para un uso más racional; incorporación de un nuevo instrumental agrario, de maquinaria y abonos. Todo ello da como resultado un aumento sostenido de productividad del excedente comercializable, estimulado por la demanda de los núcleos urbanos que no dejan de crecer. En suma, la agricultura rompe definitivamente el círculo vicioso del autoabastecimiento y se convierte en pieza básica en la configuración de los mercados nacionales.”

A. Bahamunde. La revolución agrícola y la industrialización.


Documento nº 3.

“Los vagones eran arrastrados inicialmente por tiros de caballos y, posteriormente, se les sumaron máquinas, pero esos motores eran tan pesados y tan poco perfeccionados que apenas si producían el vapor suficiente para proporcionar una velocidad de 4 a 5 millas por hora. De haber sido inevitable, semejante lentitud hubiese limitado de forma considerable a la utilidad del ferrocarril. (...) Fue en 1830, con la inauguración del tramo de ferrocarril de Manchester a Liverpool, cuando se adaptaron por primera vez las nuevas calderas a las locomotoras. Desde el primer momento alcanzaron una velocidad que rebasaba con creces todo lo que anteriormente había sido considerado posible.

(...) A partir de ese momento, el servicio cobró un auge maravilloso: ya no fueron utilizados únicamente para el transporte de mercancías. El nuevo sistema de propulsión duplicaba su utilidad, y la rapidez del desplazamiento pronto atrajo un número de viajeros que superaba considerablemente todos los cálculos que se habían tratado de establecer acerca del incremento probable que experimentaría el tráfico.”

Marc Seguin. De l’influence des chemins de fer et de l’art de les tracer et de les construire. 1839.

Documento nº 4.

“La Revolución industrial inglesa fue precedida, por lo menos, por doscientos años de constante desarrollo económico (...).

Las principales condiciones previas para la industrialización ya estaban presentes en la Inglaterra del siglo XVIII o bien podían lograrse con facilidad (...).

Hacia 1750 es dudoso que se pudiera hablar con propiedad de un campesino propietario de la tierra en extensas zonas de Inglaterra y es cierto que ya no se podía hablar de agricultura de subsistencia (...). El país había acumulado y estaba acumulando un excedente lo bastante amplio como para permitir la necesaria inversión en un equipo no muy costoso, antes de los ferrocarriles, para la transformación económica. Buena parte de este excedente se concentraba en manos de quienes deseaban invertir en el progreso económico (...). Además Inglaterra poseía un extenso sector manufacturero altamente desarrollado y un aparato comercial todavía más desarrollado (...).

El transporte y las comunicaciones eran relativamente fáciles y baratos, ya que ningún punto del país dista mucho más de los 100 km. del mar, y aún menos de algunos canales navegables (...).

Esto no quiere decir que no surgieran obstáculos en el camino de la industrialización británica, sino sólo que fueron fáciles de superar a causa de que ya existían las condicione sociales y económicas fundamentales, porque el tipo de industrialización del siglo XVIII era comparativamente barato y sencillo, y porque el país era lo suficientemente rico y floreciente para que le afectaran ineficiencias que podían haber dado al traste con economías menos dispuestas.

E. Hobsbawm. Industria e Imperio.

Documento nº 5.



 
 
 
 

 
5. Bucea en la Historia...

Sugerencia de algunos temas para profundizar por tu cuenta...

1. La revolución de los transportes: la evolución del ferrocarril.

2. La revolución de los transportes: la evolución del barco de vapor.

3. La revolución demográfica: el crecimiento de la población europea desde 1750 a 1900.

4. La revolución demográfica: las teorías de Malthus.

5. La revolución agrícola: inventos que favorecieron el aumento de la producción agrícola.

6. La primera fase de la Revolución Industrial: la industria textil: zonas industriales y evolución de la maquinaria.

7. La primera fase de la Revolución Industrial: la industria siderúrgica: el convertidor de acero.

8. El liberalismo económico: Adam Smith.

9. Principios de las obras de Engels y Marx.

10. El ludismo.

11. El cartismo.

12. El socialismo utópico.

13. Los orígenes del movimiento sindical en el siglo XIX.

14. Primera y Segunda Internacionales.

15. El realismo: movimiento artístico reflejo de la Revolución Industrial.

 
 
Mapa de la expansión de la Revolución Industrial.
 
 
Cuatro enlaces fundamentales:
 
1.  La Revolución Industrial. Magnífica página en la que puedes encontrar todo lo necesario para comprender este tema.
IMPRESCINDIBLE.
 
2. La Revolución Industrial. Buena página, complementaria de la anterior.
  
3. La Revolución Industrial en Clasesdehistoria. Muy clara y útil, como siempre.
 
4. Si quieres ver el funcionamiento de la máquina de vapor pincha aquí
 
En los tres primeros enlaces cuentas con multitud de recursos, entre otros, con cantidad de textos para practicar el comentario, imágenes
(útiles para la Selectividad, por ejemplo), gráficas, actividades de autoevaluación, etc.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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José Manuel Roás,
Jan 8, 2014, 8:35 AM
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José Manuel Roás,
Feb 10, 2011, 6:10 AM
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José Manuel Roás,
Jan 8, 2014, 8:36 AM
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José Manuel Roás,
Jan 8, 2014, 1:25 PM
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José Manuel Roás,
Jan 13, 2016, 1:42 PM
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José Manuel Roás,
Feb 23, 2010, 8:00 AM
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