"Sleek, Fast, Timeless Shooting-Brake Cars", published by E-T-A-I, February 2012

Remarqué par la Fnac et par France Info dès sa parution, le livre de Michel Stéfani, publié en février aux éditions E-T-A-I, fait déjà  figure de 

référence dans le catalogue de la vente Artcurial Le Mans Classic de l’été 2012...


Comment ce livre, exclusivement dédié aux breaks de chasse sportifs à trois portes et faisant la part belle au design a-t-il été accueilli par la presse spécialisée ?


« Érudit, original et savoureux ! » résume le magazine Youngtimers… tandis que le bimensuel Dandy magazine conclura ainsi sa présentation : « une bible pour les amateurs, une leçon d’élégance et d’exclusivité pour tous »

Classics & Sports Car, Speedreaders Authoritative Reviews, FFVE l’Authentique, EVO Magazine, Paris Normandie, Webcar Center ou Motorlegend n’hésitent pas à se réjouir de l’ampleur et de la qualité du travail réalisé par l’auteur. 

L'ouvrage est également présenté dans les revues de design de la capitale, telles que ParisLemag ou Style Dictat Paris, ainsi que dans Le Figaro .

S’adressant à un public d’amateurs d’exclusivité que l’on aurait pu craindre assez restreint, il est bien accueilli par les magazines nettement axés sur la compétition automobile, tels Compte-tours ou Rétro Course

Si le concept du shooting break fascine le public depuis 60 ans, en croiser un exemplaire sur nos routes relève toujours de l’exceptionnel, alors même que le break de chasse fait un retour remarqué lors des concours d’élégance automobile les plus prestigieux, comme le Salon Privé London organisé en septembre 2012.

Reproduits depuis peu du 1/43e  au 1/18e, les modèles les plus convoités font également le bonheur des collectionneurs de modèles réduits, comme le souligne le magazine Passion 43e : « Dans ce livre beau comme un écrin, Michel Stéfani a réuni les plus prestigieux spécimens d’une famille dans laquelle il faut montrer son pedigree pour entrer ».



Élu "Le livre du mois" par la rédaction du magazine Autoretro Autoretro auteur livre du mois - décembre 2012- numéro 370, en page 6
"Voici un livre que l'on déguste donc en prenant beaucoup de plaisir, amenant le lecteur de découverte en découverte, et qui donne furieusement envie de s'offrir un break de chasse !" 
Xavier Audiau, rédacteur en chef


Lamborghini Flying Star par Thierry DUBOIS
Lamborghini Flying Star par Thierry DUBOIS...


Concept en perpétuelle évolution et moyen de locomotion atypique

































L'idéal automobile de Michel Stéfani - auteur passionné de design - concilie une vocation de classique intemporel, tout en évoquant une époque et un style de vie discrètement décalés.

 
A ce titre, le break de chasse est rapidement devenu l'un des véhicules favoris de ses virées hors les murs


Quelques évènements mémorables depuis la publication de l'ouvrage :
Soirée dédicace et concours d'élégance sur le thème du shooting brake à Neuilly, organisée sur l'île de la Jatte par Matching Numbers le 8 novembre 2016

Speech improvisé sur le design d'un shooting brake


Speech improvisé de l'auteur sur le design et la définition du break de chasse sportif à trois portes. Soirée dédicace à Neuilly, le 8 novembre 2016

Pour mémoire, l'année de sortie du livre avait été vraiment exceptionnelle  pour le shooting brake sportif :
  • L’Allard Safari V8 fétait ses 60 ans
  • L’Aston Martin DB5 Radford a fétait ses 50 ans
  • La Lamborghini 4000 GT Flying Star 2 Touring et la Ferrari 330 GT Vignale leurs 45 ans
  • La Volvo P 1800 ES et l'Aston Martin DBS FLM Panelcraft leurs 40 ans
  • La Lynx Eventer sur base Jaguar XJS V12 ses 30 ans
  • L’Aston Martin Virage Shooting Brake ses 20 ans...
 

Broché 192 pages, 387 photos (couleur & noir et blanc), 22 photographies originales réalisées par l'auteur, format de l'ouvrage 215 x 280 mm

La préface de l'ouvrage est signée Jacques-Louis Bertin et Patrick-Arnald Millereau, passionnés d'Aston-Martin. Leur dernier livre paru : "Aston Martin, coupés et cabriolets depuis 1948", E-T-A-I, 2012

L'intégralité de l'introduction rédigée par l'auteur est librement consultable sur le site :
Vous êtes conviés à la découvrir en exclusivité.




Présentation à la presse

"Érudit, original et savoureux !" YOUNGTIMERS Magazine

"Before I start a review I like to flick through the whole book to get the first impression. The more I'm compelled to stop, the better that impression is. In this instance I found it hard to leave any one page" SPEEDREADER Authoritative reviews of transportation books & media

"Le break de chasse? Certainement l'emblème de la "coolitude" automobile. (...) un travail passionnant pour un livre indispensable" EVO Magazine

"Une bible pour les amateurs, une leçon d'élégance et d'exclusivité automobile pour tous." DANDY Magazine




































Parallèlement aux breaks de chasse, un auteur aux goûts décidément bien éclectiques, de la Jeep Wrangler Laredo 4.0 HPO... au cabriolet Lexus V8 4.3

Ci-dessus au volant (rhd) d'une Bentley Mk VI 4-1/4 litre


L'auteur habite Lyon, où il gère sa jeune société de courtage, la Financière de Saint-Jean

En complément de ses activités de courtage et d'écriture, Michel STEFANI enseigne depuis plusieurs années "la banque et les marchés financiers" à l'IAE Université Lyon 3, afin de transmettre son expérience de conseil à la génération étudiante. 



Présentation de l'ouvrage par E-T-A-I :


"Dans sa variante sportive à trois portes, le break de chasse partage la vedette avec les plus extraordinaires dream cars dès les années 1950, lors des salons automobiles internationaux.

Il va ainsi contribuer à la survie, comme au renouvellement de l’artisanat automobile. 

Fascinés par l’aura du break de chasse sportif auprès du public, les plus talentueux carrossiers et designers vont en effet signer d’intemporels chefs-d’œuvre, souvent spectaculaires.

Ils seront exécutés sur les châssis les plus véloces et les plus prestigieux de leur époque, qu’ils soient en provenance ou à destination de l’Europe, des USA ou du Japon : Aston Martin, Bentley, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, Porsche, Subaru, etc. 

Véhicule mythique par excellence, capable de se démarquer de l’automobile ordinaire par l’intelligence de sa conception et un degré de raffinement inhabituel, il répond à un style de vie en perpétuelle évolution.

Côtoyant avec bonheur ce prestigieux aréopage, quelques constructeurs à vocation plus généraliste, comme BMW, Chevrolet, Honda, Lancia, Mercedes, Peugeot, Volvo, etc... vont également proposer une séduisante approche industrielle du break de chasse.

Michel Stéfani invite le lecteur à découvrir ce qui fait aujourd'hui l’intérêt et l’originalité des breaks de chasse et rend hommage à tous les passionnés qui ont assuré le développement et la maintenance de ce concept automobile, qui fête cette année ses 60 ans."



Antony Parc II
10, place du Général de Gaulle
92160 ANTONY

ISBN 978 2 7268 9562 7



Accueil du livre par les Clubs :






Les autres clubs sont les bienvenus :




Remerciements 

L'auteur tient à remercier pour leur accueil et leur intérêt pour son ouvrage :


Franco SBARRO (ACA, Espera Sbarro)

Roland D'IETEREN (Chairman at D'IETEREN SA)

Piero MANCARDI (CEO, TOURING Superleggera)

Louis DE FABRIBECKERS (Head of Design, 

TOURING Superleggera)

Emanuele BEDETTI (Head of Sales, TOURING Superleggera)

Patrick DELAGE (Gérant, AUTO CLASSIQUE TOURAINE)

Luc HOLDERBEKE (Sales & Marketing Manager,


André BLAIZE (The Gost Club International, ROLLS

 ROYCE)

Michael ROBINSON (Brand & Design Director, 


Emanuela RIGHINI (Marketing & PR Assistant,


Francesco FIODELISI (Ufficio Comunicazione &
 Immagine, PININFARINA)

Lorenza CAPPELLO (Press & pr Manager, Ital Design GIUGIARO)

Franck M. RINDERKNECHT (CEO/WRH, Rinspeed AG)

Lionel ZIMMER (Department Manager Suisse,


Toschio MASUDA (Corporate Vice-President,


Osamu NAMBA (General Manager of Design 

Department, SUBARU)

Atsushi KOCHI (Chief Designer, SUBARU)

Florence LERICHE-PICARD (Aston Martin Owners Club France)

David KARSLAKE (Président et
organisateur de salons remarquables, French Jaguar Driver's Club)

François & Frédéric LACARELLE (French Jaguar Drivers's Club)


Francis MICHEL (Directeur communication,


Gilles RENAULT (Président EPOQU'AUTO)

Mathieu LAMOURE (Directeur ARTCURIAL)

Bernard CONSTEN (pilote de rallye sur ALFA ROMEO

 et JAGUAR, ancien président de la FFSA, 


André SURMAIN (collectionneur averti)

Mention spéciale : Jean-Claude PATURAU 

(collectionneur averti de breaks de chasse uniques ou rarissimes)


Faire réaliser votre break de chasse sur mesure en 2014 ?

Bentley Flying Star par Touring sur base cabriolet GTC :


Productions réalisée = 
  • 4 exemplaires
Production prévue = 
  • 19 exemplaires
Le nec plus ultra en matière de break de chasse.
  • W12 de 6.0 L, 560 ch & 650 Nm, 0 à 100 km/h en 5,1 s, 10,9 L/100 km, 314 km/h ;
  • W12 de 6.0 L 630 ch & 800 Nm, 0 à 100 km/h en 3,9 s, 14,9 L/100 km, 329 km/h.

Conciliant un niveau de prestige et de performances hors du commun, cette Bentley relativement compacte (4,81 m) devient grâce aux ateliers Touring et après plus de 4.000 heures d'un travail méticuleux, un véritable salon roulant à 3 portes : matériaux, équipements et qualité de finition inouïs justifient le coût de cette exclusive transformation.

Avec ses 4 vraies places individuelles, la Bentley Flying Star offre une modularité aisée, permettant de dégager un plan de chargement de plus de 2 m de long. Les 4 roues motrices associées à une suspension pilotée permettent de dépasser en toute sérénité la barre des 300 km/h.

Pour visiter le site de la Carrozzeria Touring :



Porsche 944 Cargo par DP Motorsport, sur base coupé 944 :
DP Motorsport Porsche 944 Cargo S2


Production réalisée = 
  • 2 exemplaires sur base 924
  • 7 exemplaires sur base 944
Production prévue =
  • 5 à 10 exemplaires supplémentaires, sur base 944
Sobre comme un chameau, fiable comme une montre à quartz, à la fois sportive et facile d'accès grâce au couple disponible à tous les régimes, la 944 est une des meilleures Porsche à deux roues motrices, en usage quotidien :
  • 944 S2 3.0 L, 211 ch & 285 Nm, 0 à 100 km/h en 7 s, 9,6 L/100 km, 240 km/h ;
  • 944 Turbo 2.5 L, 250 ch & 357 Nm, 0 à 100 km/h en 6 s, 9,9 L/100 km, 260 km/h
Sérieuse opportunité sur le plan financier, la Porsche 944 est en pleine traversée du désert dans sa version coupé, à l'image de la Jaguar XJS.

Et comme l'Eventer sur base Jaguar XJS, elle devient incontournable en version break de chasse : exclusivité et plaisir de conduite garantis, aux commandes de cette sportive vraiment peu encombrante (4,23 m, c'est le gabarit d'une Volvo 480 GT Turbo, certes plus logeable, mais aux performances autrement modestes, en comparaison).

Fruit d'un travail considérable de la part du carrossier Ekkehard Zimmermann, l'habitabilité est vraiment exceptionnelle, en comparaison de ce qu'offre le coupé 944, car le seuil de coffre descend à présent jusqu'au pare-choc arrière.
Dernière bonne surprise, le coût raisonnable de la transformation :
"The conversion kit consists of the extended hood with fiberglass hatchback, all relevant construction changes, three windows etc.. 
The total conversion "ready to go" takes approx. two months, also includes assembly and painting and costs EUR 18.000,- incl.  19% VAT".

Pour visiter le site du préparateur :

A lire également, l'article dans RS Magazine,N°147 septembre 2013.


Corvette Stingray Aerowagon : un nouveau break de chasse chez Chevrolet ?


Après avoir ouvert le bal en présentant la Nomad 1954, prototype roulant carrossé en fibre de verre, élaboré sur une base de Corvette, la version définitive en acier sur base Bel Air fait aujourd'hui figure de premier break de chasse réalisé industriellement (plus de 20.000 exemplaires).

Dans les années 1970, la firme Chevrolet a récidivé avec la Vega Kammback, joliment inspirée de la Camaro.

Outre son originalité esthétique, les liaisons au sol et le comportement routier de la Vega, dignes d'une bonne sportive familiale européenne, associés à un moteur tout aluminium à arbre à cames en tête, apportaient un renouveau inespéré au sein de la vieillissante production américaine. 

Contemporaine de la Volvo P1800 ES, la production des Vega Kammback atteindra un chiffre record dans la catégorie des breaks de chasse, puisqu'elle fit le bonheur de près de 480.000 clients, ce qui constitue encore aujourd'hui un record absolu dans la catégorie des breaks de chasse à 3 portes.

Tandis que le prototype Nomad avait été réalisé sur une base de Corvette, Chevrolet nous annonce une nouvelle version shooting brake : la C21 Stingray AeroWagon, dont la transformation, réalisée en matériaux composites, serait confiée au préparateur Callaway Cars. 

La vitesse de pointe est d'ores et déjà annoncée pour 320 km/h, tandis que le coût de la transformation serait de seulement 17.000€. A suivre....

Lire l'article de Motorlegend :
Pour visiter le site du préparateur :




LIENS NON COMMERCIAUX VERS SITES BREAKS DE CHASSE :


http://www.artcurial.com/fr/asp/fullCatalogue.asp?salelot=2138+++++163+

http://www.gatsbyonline.com/main.aspx?page=text&id=1188&cat=auto

http://leroux.andre.free.fr/




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