Fiddle Yard

Afin d'augmenter le potentiel d'exploitation du réseau, j'ai construit sur une autre planche une Fiddle Yard.
Pour la traduction précise, voir plus tard !
Disons en simplifiant que c'est une sorte de gare de triage, en dehors du petit monde du réseau.
Son but est de préparer des convois avant de les envoyer sur Bichou's Yard, et de les réceptionner depuis.

Longueur: 65 cm, dont 61.5 cm de voies utilisables.
Largeur: 16 cm.
Trois secteurs électriques par voie, soit 9 au total.
La conception en pont coulissant permet de gagner une place considérable par rapport à une conception avec aiguillages.


En exploitation, le danger est de faire démarrer un train vers le réseau et de le faire tomber car la voie n'est pas en face de l'entrée sur le réseau.
Ne pas rire SVP: c'est arrivé le premier soir !




Bien visibles, les indexes blancs du V.I.S. (Visual indexing system), qui permettent d'aligner les rails
sans les voir, puisqu'ils sont parfois cachés sous une locomotive ou un wagon).
Les secteurs d'alimentation sont identiques sur les 2 voies du fond.
Sur la première voie, le premier secteur est plus long, pour accueillir les 2 autorails sur un seul secteur.


Le plateau mobile est monté sur des rails coulissants pour tiroirs, de marque Hettich, modèle 02937, qui peuvent s'allonger de 190mm à 300mm. Ces rails se trouvent sans problèmes dans les grandes surfaces de bricolage.
Le fonctionnement est tout à fait satisfaisant, même en position horizontale. 


On voit bien ci-dessous le système C.C.S. (Color Coding System) placé sur la barre de sécurité du pont coulissant.
Il permet de retrouver sans difficulté le secteur d'alimentation sur le tableau de commande électrique.
La commande du pont est manuelle, par l'intermédiaire du crochet central. 


Une barrière mobile assure la sécurité du côté du réseau.
On voit à gauche la latte placée sur l'arrière pour empêcher le dispositif de
basculer sur l'arrière si le plan mobile très chargé est poussé en arrière
(à gauche sur la photo).


Toute l'alimentation électrique du pont coulissant est fournie par la ligne principale, bipolaire.
Une prise rapide permet de désolidariser les 2 planches en cas de nécessité.
Un court élément de voie est solidaire de la base fixe. Sa hauteur ajustée avec précision
assure un passage sans heurts des convois depuis le pont coulissant. 
Ensuite, la jonction avec le réseau se fait par un élément de voie indépendant, qui permet de corriger sans
problèmes une faible différence de niveau.


Et pour finir, tous les secrets des entrailles du système:
- retour commun pour les 3 voies par fils bruns,
- alimentation individuelle des 9 secteurs par fils noirs,
- la tresse des fils coulisse dans une fente de la planche de base,

- mini-pads en mousse molle pour empêcher le glissement de la planche de base.

Par rapport au réseau principal, une grande amélioration dans la qualité du câblage !