Maqueta del buque escuela Simón Bolivar ARBV - BE-11

Introducción
Mi afición a la madera es desde niño, realizar pequeñas casas, muebles, autos, barcos, aviones para jugar y también lo fue dibujar y pintar, y montar en bicicleta, fueron entonces tiempos y cosas muy entretenidas pero como prohibidas durante los estudios pero al terminar los Universitarios y de postgrado de medicina y cirugía, en los años ochenta, regrese a las andanzas, primero un poco de pintura al óleo y al final felizmente de nuevo involucrado con el serrín, siempre me han gustado los veleros, al conocer el buque escuela Simón Bolívar, que no es lo mismo, una foto, una pintura, un dibujo, que un verdadero grande y hermoso velero con todas sus velas desplegadas al viento contrastando con los azules de la mar y el cielo, impactando nuestra vista y abotagando nuestros sentidos: belleza, opulencia, nostalgia, nobleza, júbilo, con su enorme bandera un profundo sentimiento patrio, semejante imagen en  pensamientos y sueños me incrusto la idea de elaborarme uno idéntico aunque fuese pequeño, para contemplarlo a gusto, apenas unos cuatro años, tras una larga e intensa búsqueda, topé al fin con los planos, aleluya,  para entonces ya contaba con cientos de fotografías tomadas a bordo, en puerto y en diferentes visitas, luego y sin mas, me programe un plan de trabajo para elaborarlo, poco a poco en mis ratos libres y al tiempo tengo por fin mi ansiada maqueta, que he realizado solo unas pocas hasta de contar con los dedos pues aun ejerzo mi profesión.
 
Elaboración

Basado en unos planos de agua, una de vista general de estribor y plano de cubierta de la compañía SENER, su diseñador, me propuse elaborar una maqueta a escala 1:100, 82.4 cm de eslora, pensando que el tamaño final no fuese “grande” y de manera poderlo exhibir en un salón, un pasillo… un lugar en mi vivienda.
 
Utilizando un método tradicional de modelismo, diseñe y saque la falsa quilla y cuadernas en maderas de enchapado marino de 8mm, el casco a doble forro con listones de cedro de 8mm x 1 mm, en el segmento de la borda en popa donde fijan los tensores de los obenques del mesana incruste, entre forros, una lamina de aluminio de 0.6mm para dar fortaleza y evitar posibles rasgaduras, las falsas cubiertas en enchapado de cedro 2 mm, los barraganetes de las amuradas, mamparos, etc., luego vino la pintura con óleo mate del casco a todo lo que se veía blanco y finalmente sus característicos gráficos en negro, el forrado de cubierta con tracas de pardillo 3mm x 1mm, el trancanil separado de la borda y la disposición del entablado de cubierta,  siguiendo el diseño del barco original como en las fotos.
 
Utilizando unas lupas, pase a construir las estructuras de la cubierta y elaborando los detalles en madera con semejanzas en color, textura, tamaño y disposición al original, la mayoría en caoba, pintadas las que van pintadas y barnizadas mate las de madera vista siempre pues conformando con los planos y las fotos, introduje las pocas modificaciones de las estructuras visibles que han variado en los años respecto a los planos originales como las aletas del puente en la caseta de popa, bancas de descanso en la popa y caja del timón de popa, los cabrestantes de los botes y puertas y escotillas de mamparos, el sistema GPS en el mesana y el radar del trinquete, inclui las antenas de los dispositivos de comunicaciones al igual que todos los detalles y variantes del aparejo, jarcias y velamen.
 
 
 
La arboladura, palos, vergas y cofas, en tamaño y disposición según planos y siempre apoyado en la documentación fotográfica, los motones y cuadernales como también los pasamanos de las barandas de borda y escalas, la tapa de regalas, el cajón de banderas, caja del timón, bancos etc. los realicé en caoba, mientras que los candeleros de las barandas en si, los cáncamos, refuerzos y articulaciones de las vergas y algunas estructuras como la bitácora, el telégrafo, campanas, radares etc. con hilo y laminas de bronce 0.5mm o cobre martillado y soldados a estaño con un cautín de electrónica.
 
 
 
El velamen en tela de algodón blanco satinado y teñido escasamente con té, las velas las coloque desplegadas, con un leve inflado logrado por la tensión del hilo interno de los paños, de la relinga y de las escotas, la enorme bandera de popa en tela de seda, ruchada por medio de un hilo de cobre y los banderines de navegación del empavesado con la ayuda de una impresora de inyección de tinta.
 
 
 
Como ya expuesto, he tenido que hacerme todo, las cuerdas las he colchado a método manual, las velas con maquina de coser y su relinga a mano, el casco y sus estructuras con sierra de arco, cuters, limas, lijas, pinzas, taladro manual y brocas hasta de 0.8mm, las únicas herramientas eléctricas empleadas fueron el mango de soldar o cautin, una rotatoria de mano con accesorios de cortar, carvar, lijar y la lámpara lupa y de lo mas importante, la paciencia, el tesón y la constancia en el tiempo, que fueron durante tres años y ocho meses, un total de 1729 horas computadas.
 
Realizar una maqueta naval con toda su arboladura y velas desplegadas y jarcias como el modelo real pero en miniatura involucra un laborioso, minucioso e impaciente trabajo todo es cuestión de esquematizar y segmentar por fases, luego de la jarcia fija, (obenques y stays), las vergas emperchadas con toda su motoneria y aparejos, mas luego,  la jarcia de labor desde línea de crujía a bordas y de proa a popa,  al final tesar las drizas y escotas y amantillos para orientar las velas como deseas a la disposición final y adujar los cabos en sus respectivos cabilleros.

Existen otras “dificultades”, las técnicas, que aún advirtiendolas, superas unas y otras nuevas aparecen pero solo afrontándolas con ingenio se resuelven, las más destacadas para mi inicialmente en el casco la estructura curva sobre la proa y mas luego toco probar destreza con la sierra de arco y el taladro de mano: Las ruedas de timón, que lleva dos, y totalmente en caoba; la estructura del radar en hilo de bronce y soldadura de estaño, tiene lo suyo, pero todos al tercer intento ya salen sin mayor contratiempo.

Mención especial en dificultad fue el encapillado de los obenques, hacerlos como es de costumbre no va en este velero moderno con arboladura y obenques de acero que encapillan en separado embutidos en la base de una pieza romboidal justo debajo de la cofa y al ser una pieza muy pequeña en la escala 1;100 , me resultó fue el método de pasar los obenques de un lado a otro por un agujero en el mástil y dos medio piezas como cazoletas romboidales distribuyen la separación y forma de los obenques que se miran tal como en el barco real, pero la mas vistosa y laboriosa de todas, la balaustrada de la borda y escalas, de 11mm en alto, candeleros en forma de viga en “T” y de 1.2mm x 0.8 con dos agujeros para dos travesaños de protección en chapa y alambre de bronce y otro superior a tope para fijar el listón de pasamano en caoba 1.2mm x 0.6mm.  (click en todas las imagenes para ver las fotos grandes, regresar en el explorador para volver al sitio)
 
 
 
 
 
La Maqueta, con una eslora de 82.4 cm. Y una manga de 10.6cm, sus cuatro foques, el palo trinquete con vela trinquete, trinquetilla, velacho bajo y alto y juanete y sobrejuanete, stays proeles de gavia, de juanete y sobrejuanete, al centro el mayor con su vela mayor, gavia baja y gavia alta y juanete y sobre juanetes de mayor, estays popeles de mesana, de perico y sobreperico y mas posterior el palo mesana con su vela cangreja y escandalosa todas desplegadas, su jarcias y maniobras como en el barco real incluyendo las estructuras y los detalles.
(click en todas las imagenes para ver las fotos grandes, regresar en el explorador para volver al sitio)      
 
 
 
 
Maqueta terminada en Julio del 2007
Publicada en revista de modelismo naval Mas Navios - España
edicion No. 25 , en septiembre de 2007.
 
 
 
Agradecimientos.
Con gran satisfacción por los resultados obtenidos y agradecido estoy con mi familia por el apoyo de haberme permitido este arte que les despoja tiempo y atención, a mi perro balín buen acompañante y testigos de su total ejecución, para concluir y de primero al Sr. Manuel Coro, modelista naval venezolano quien me cedió la copia de los dichosos planos.
 
a google sites por permitirme publicarlo aqui.
 
 
Dr. Ruben D. Henriquez A.
Caracas - Venezuela - 11 de Julio de 2009
Comments