Kỹ thuật ô tô, xe máy

Bài báo mới đăng

  • Những điểm đặc biệt đáng mua của Ford Mustang 2015 (Baoxehoi) Khác hẳn với phong cách đơn giản của các dòng Mustang ngày xưa, thì hiện những chiếc Ford Mustang 2015 đã thiết lập nhiều chuẩn mực mới về phong ...
    Được đăng 20:20 15-02-2015 bởi Báo xe hơi
  • Xe không hầm hố độ thành xe bọc thép (Baoxehoi) Nếu bạn là người đam mê xe và ưa sự an toàn thì việc lựa chọn một chiếc xe chống đạn là điều nên làm, tất nhiên giá của ...
    Được đăng 00:46 14-02-2015 bởi Báo xe hơi
  • Top kỹ thuật giúp xe an toàn nhất (Baoxehoi) Những công nghệ và kỹ thuật dưới đây giúp chiếc xe an toàn nhất và có được sự yên tâm cho người xem, mời bạn đọc cùng báo xe ...
    Được đăng 20:50 06-02-2015 bởi Báo xe hơi
  • Xu hướng phát triển thị trường xe hơi 2015 (Baoxehoi) Đây là những sự kiện nổi bật nhất xe hơi thế giới năm 2014 tất nhiên nó được coi là nền tảng và xu hướng cho năm 2015 khi ...
    Được đăng 22:18 08-01-2015 bởi Báo xe hơi
  • Top xe hơi có kỹ thuật chế tác đèn đẹp và sáng tạo nhất (Baoxehoi) Đây là những chiếc xe ô tô nhận được sự quan tâm và đánh giá cao của người đánh giá vì có kỹ thuật chế tác đèn tuyệt đẹp ...
    Được đăng 19:57 01-01-2015 bởi Báo xe hơi
  • Mercedes là hãng xe sang có lịch sử lâu đời trên thế giới (Baoxehoi) Mercedes được sinh ra để chuyên sản xuất những mẫu xe sang và hạng siêu sang nên không có gì lại khi hầu như những người mua được mercedes ...
    Được đăng 08:34 01-01-2015 bởi Báo xe hơi
  • Những kỹ thuật đặc biệt sản xuất Bugatti Veyron (Baoxehoi) Siêu xe nhanh và đắt nhất thế giới Bugatti Veyron có những kỹ thuật và công nghệ sản xuất đặc biệt mà khó ai biết hết được mời bạn ...
    Được đăng 03:11 30-12-2014 bởi Báo xe hơi
  • Top kỹ thuật xe hơi làm thay đổi lịch sử ngành (baoxehoi) Đây là những công nghệ mới nhất được ứng dụng trên xe hơi gây ngạc nhiên cho bất kì ai nếu tìm hiểu kỹ về những công nghệ và ...
    Được đăng 15:00 25-12-2014 bởi Báo xe hơi
  • Xu hướng công nghệ mới được ứng dụng trên xe hơi năm 2015 (Baoxehoi) Những công nghệ trong bài báo dưới đây được cho là hữu ích và nên được ứng dụng nhiều trên xe hơi năm 2015 mời bạn đọc cùng báo ...
    Được đăng 19:50 23-12-2014 bởi Báo xe hơi
  • Khái niệm độc đáo về các loại "xe điên" (Baoxehoi) Trong thời gian gần đây nhiều vụ tai nạn đáng tiếc do xe điên gây ra đang là vấn nạn của đường phố và giao thông Việt mời bạn ...
    Được đăng 05:23 16-12-2014 bởi Báo xe hơi
  • Con số đặc biệt về xe hơi trên thế giới (Baoxehoi) Dưới đây là những thông tin rất hay và kỳ lạ về xe hơi trên thế giới dành cho những người yêu xe hơi muốn biết đến những thông ...
    Được đăng 04:21 16-12-2014 bởi Báo xe hơi
  • Đồ chơi người mê xe muốn sở hữu nhất (Baoxehoi) Trong dịp giáng sinh sắp tới nếu bạn có người yêu là một anh chàng đam mê xe cộ thì nếu chọn đồ chơi để mua làm quà cho ...
    Được đăng 04:07 16-12-2014 bởi Báo xe hơi
  • Những động cơ nên dùng cho sản xuất xe 2015 (Baoxehoi) Theo Auto ward đưa tin thì đây được coi là những loại động cơ tốt nhất cho năm 2015 bởi nó hội tụ nhiều yếu tố hợp thời và ...
    Được đăng 20:20 10-12-2014 bởi Báo xe hơi
  • Những món đồ chơi đắt giá cho siêu xe Mercedes S600 maybach (Baoxehoi) Xe siêu sang Mercedes S600 maybach được coi là niềm tự hào của các đại gia siêu giàu khi nó là xe ngang thương hiệu cùng bentley và Rolls ...
    Được đăng 21:48 09-12-2014 bởi Báo xe hơi
  • Vô lăng xe Porsche 919 Hybrid như máy game cầm tay (Baoxehoi) Nếu được nhìn kỹ vô lăng của siêu xe đua Porsche 919 Hybrid người xem sẽ vô cùng bất ngờ và ngạc nhiên trước vô lăng chiếc siêu xe ...
    Được đăng 01:02 07-12-2014 bởi Báo xe hơi
Hiển thị bài đăng 1 - 15trong tổng số 141. Xem nội dung khác »

Những điểm đặc biệt đáng mua của Ford Mustang 2015

đăng 20:19 15-02-2015 bởi Báo xe hơi   [ đã cập nhật 20:20 15-02-2015 ]

(Baoxehoi) Khác hẳn với phong cách đơn giản của các dòng Mustang ngày xưa, thì hiện những chiếc Ford Mustang 2015 đã thiết lập nhiều chuẩn mực mới về phong cách thiết kế hiện đại cũng như nhiều công nghệ được trang bị trên chiếc xe thể thao hàng đầu của Ford

Về Việt Nam Ford Mustang 2015 có giá khoảng 2 tỷ đồng



Lô xe Ford Mustang 2015 đầu tiên đến châu Á - Thái Bình Dương

Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ NHTSA vừa trao cho chiếc Ford Mustang 2015 chứng chỉ cao quý nhất là xếp hạng 5 sao về độ an toàn. Chiếc xe cơ bắp mới nhất của Ford đã đã số điểm xuất sắc ở các bải kiểm tra đâm trực diện đâm ngang và lật xe.

Xe cơ bắp Ford Mustang 2015: Không chỉ đẹp, mạnh mà còn an toàn

Ford Mustang 2015 còn được trang bị các tính năng an toàn chủ động và bị động thuộc dàng mới nhất và hiện đại nhất. Ngoài ra các hệ thống khác cũng giúp Ford Mustang 2015 đạt được chứng chỉ an toàn phải kể đến hệ thống giám sát hành trình thích ứng, hệ thống cảnh báo có phương tiện phía sau và túi khí với thiết kế mới.

Với chỉ chỉ an toàn 5 sao, Ford Mustang 2015 sẽ trở thành một chiếc xe được ham muốn hơn bao giờ hết. Không chỉ có vẻ ngoài cơ bắp, cứng cáp, động cơ mạnh mẽ, cảm giác lái tốt mà chiếc xe cơ bắp của Ford cũng rất an toàn.

Ở phiên bản 2015, Ford Mustang có thiết kế lột xác hoàn toàn, xe có phần nào đó giống với chiếc Fusion, nhưng vẫn giữ được nét cơ bắp đặc trưng của mình.

Khách hàng có thể tùy chọn sức mạnh cho Ford Mustang 2015 với các động cơ như động cơ V6 dung tích 3,7 lít, động cơ EcoBoost 4 xi-lanh dung tích 2,3 lít tăng áp turbo và cuối cùng là động cơ V8 dung tích 5,0 lít từ thế hệ GT trước với sức mạnh được cải thiện. Động cơ V8 dung tích 5,0 lít dự kiến sẽ có công suất 420 mã lực và mômen xoắn cực đại 528 Nm. Trong khi đó động cơ EcoBoost 4 xi-lanh dung tích 2,3 lít với công nghệ phun xăng trực tiếp và tăng áp turbo sẽ có công suất 305 mã lực và mômen xoắn cực đại 406 Nm. Động cơ V6 dung tích 3,7 lít không có gì thay đổi với công suất 305 mã lực và mômen xoắn cực đại 380 Nm.


THẾ THÀNH

Xe không hầm hố độ thành xe bọc thép

đăng 00:45 14-02-2015 bởi Báo xe hơi   [ đã cập nhật 00:46 14-02-2015 ]

(Baoxehoi) Nếu bạn là người đam mê xe và ưa sự an toàn thì việc lựa chọn một chiếc xe chống đạn là điều nên làm, tất nhiên giá của nó rất đắt và cũng phải thực sự cần thiết


Xe chống đạn với vẻ ngoài hầm hố dễ trở thành mục tiêu - expoitalyonlineXe chống đạn với vẻ ngoài hầm hố dễ trở thành mục tiêu - expoitalyonline

Những chiếc xe hầm hố như Hummer hay xe chống đạn thiết kế riêng cho nguyên thủ quốc gia là xe dành cho người có tất cả mọi thứ, bao gồm cả kẻ thù. Tuy nhiên, chính việc sở hữu một chiếc xe “không lẫn vào đâu” lại khiến người chủ sở hữu trở thành mục tiêu của những vụ bắt cóc tống tiền hoặc tấn công tiêu diệt.

Giải pháp cho những người có tiền nhưng không muốn có một đội bảo vệ đi kèm 24/24 là sử dụng một chiếc xe không quá nổi bật, nhưng lại có khả năng chống cả những loại tấn công súng đạn thông thường.

Những cái tên có tiếng trong làng “độ” xe chống đạn như International Amouring (IAC), Alpine Amouring, Texas Amouring. Tổng cục Hậu cần Việt Nam từng mua của IAC 10 chiếc Hummer H2 Lux được “độ” lại với khả năng chống đạn ngang xe bọc thép.

Chọn xe: Đừng chơi trội

Về phần lựa chọn xe chuyển đổi, các công ty thường tư vấn khách hàng chọn một chiếc vào loại thường thường bậc trung để dễ dàng hòa vào dòng xe cộ, việc né được một cuộc tấn công vẫn tốt hơn một cuộc đối đầu mà không biết kẻ thù đã chuẩn bị “hàng” gì để đấu, trong khi chiếc xe chỉ là bia đỡ đạn.

Địa điểm chiếc xe hoạt động ảnh hưởng đến việc chọn mua xe rất lớn, với địa hình và khí hậu vùng Trung Đông thường là những chiếc sedan hoặc xe bán tải, tại Mỹ thì chuộng dòng SUV do có không gian rộng rãi cho các tiện nghi, còn ở những nơi đầy nhà giàu như Dubai thì chạy xe sang cỡ nào cũng được!

Những chiếc xe hơi bình thường chờ “độ” - Ảnh: Alpine

Tuy nhiên, điểm then chốt là khung xe phải là loại hợp kim tốt, vì quá trình gia cố sẽ được tiến hành từ đây. Sau khi gia cố trọng lượng xe sẽ tăng lên đáng kể, vì vậy động cơ xe phải mạnh để có thể trổ tài “lái lụa” và tăng tốc để thoát thân. Với những tiêu chí trên, có thể kể ra vài mẫu xe như sedan BMW 7-Series động cơ V12 6 lít, 535 mã lực; mẫu SUV Lexus LX570 động cơ V8 5,7 lít, 383 mã lực...

Bắt đầu từ bên trong

Trung bình một chiếc xe trải qua quá trình độ xe mất 3 tháng, kể cả việc mang đi thử một kịch bản tấn công.


Đầu tiên người ta dùng loại giấy chống cháy bọc vỏ xe lại để không làm ảnh hưởng nước sơn trong quá trình gia cố. Sau đó toàn bộ nội thất được gỡ sạch chỉ còn khung, riêng phẩn bảng điều khiển thường mất 4 tiếng để tháo ra. Tất cả được cất vào một tủ riêng.

Người ta sẽ dùng một lớp giáp kết hợp gồm thép, vật liệu composite và sợi nhựa polyethylene. Loại thép được sử dụng là thép đạn đạo có khả năng chịu sức công phá rất cao, vật liệu này tuôn được mang đi bắn thử để đảm bảo chất lượng.


Chiếc xe được tháo hết nội thất và hàn các tấm thép vào - Ảnh Texasamouring

Để che giấu lớp giáp này, người ta dùng máy cắt Plasma 10.000 độ C cắt những tấm thép thành nhiều phiến nhỏ rồi ốp vào từng góc trong xe, sau đó hàn tất cả lại thành một khối, quá trình này tốn rất nhiều thời gian.
Vị trí VIP ngồi là nơi kiên cố nhất, tại đó nhất thiết phải có 2 lớp chống đạn để khuếch tán sức công phá của vũ khí. Nếu chịu chi tiền thì lớp giáp lý tưởng sẽ có thép đạn đạo + composite + vật liệu gốm + sợi carbon, và nếu may mắn nó có thể chịu được vụ nổ của súng phóng lựu.

Phần trọng lượng gánh thêm sẽ ảnh hưởng đến quán tính của xe, đội ngũ thiết kế phải đảm bảo trọng tâm xe không bị lệch. Sau đó họ sẽ lắp một lớp giáp bên dưới gầm xe, việc này sẽ đảm bảo trọng tâm xe nằm thấp đồng thời bảo vệ xe khỏi các vụ gài mìn.

Không khác ban đầu nhưng “trâu” hơn gấp bội

Nếu một chiếc xe bọc thép bị tập kích và không thể di chuyển được thì coi như ván đã đóng hòm. Nhờ tiến bộ của công nghệ, loại khung lắp bên trong bánh xe sẽ đảm bảo xe có thể chạy thêm 80 km dù bị nổ vỏ.

Bảo vệ vành cửa xe, bình xăng, hệ thống giảm sóc và cửa kính là công việc tương đối nhẹ nhàng. Khung cửa sổ được bọc thêm một lớp thép để bịt kín khoang hành khách đề phòng khí độc.

Phần bên trong của bảng điện tử cũng được bọc thép, và lắp thêm bình ắc quy thứ hai có lớp giáp bảo vệ. Người ta cũng không quên gắn nắp bảo vệ ống xả để nó không bị bịt kín khiến động cơ tắt máy.

Kế đến phần nội thất và bảng điều khiển trung tâm được lắp lại che đi toàn bộ lớp giáp. Đến đây chiếc xe trở lại hình dáng bình thường và khó có thể nhận ra sự khác biệt so với chiếc xe cùng loại chưa được độ chống đạn.

Mua xe không phải dễ

Tại Mỹ, có tiền thì cũng rất khó để mua xe chống đạn, Cục Công Nghiêp và An Ninh Mỹ quản lý việc bán hoặc nâng cấp xe nghiêm ngặt nhằm chống khủng bố.

Tại Việt Nam, nhằm ngăn ngừa tội phạm gây hại an ninh trật tự, việc nhập khẩu xe chống đạn bị cấm, chỉ có sự cho phép của Bộ Quốc phòng mới có thể nhập khẩu cho mục đích đặc biệt.


DUY ANH

Top kỹ thuật giúp xe an toàn nhất

đăng 20:50 06-02-2015 bởi Báo xe hơi   [ đã cập nhật 20:50 06-02-2015 ]

(Baoxehoi) Những công nghệ và kỹ thuật dưới đây giúp chiếc xe an toàn nhất và có được sự yên tâm cho người xem, mời bạn đọc cùng báo xe hơi tham khảo


Độn cao ở Táp lô (1960): Một sự đổi mới từ Volvo được giới thiệu trong nỗ lực không nhỏ để giảm sự tổn thương cho mặt và ngực trong tai nạn.

Hệ thống phanh ABS (1966): Jensen FF trở thành chiếc xe đầu tiên sản xuất tính năng phanh ABS, dựa trên công nghệ máy bay để tăng sự an toàn cho xe.

Luật bắt buộc mang đai an toàn (1967): Nước đầu tiên khởi xướng là anh, và từ từ lan rộng cả thế giới.

Phần tựa đầu ở ghế (1968): Volvo cung cấp thiết kế đầu tiên ở ghế trước giúp bảo vệ đầu và cổ khi va chạm từ phía sau.

ABS điện tử (1978): Hệ thống tự động trên được Mercedes ứng dụng ở các mô hình xe cao cấp S-Class của nó.

Khung gầm bảo vệ hai bên xe (1991): Volvo kết hợp các thanh bên hông xe có ghế ngồi để gia tăng tính năng bảo vệ hơn (SIPS).

Hệ thống kiểm soát ổn định (1995): Mercedes, với sự giúp đỡ của Bosch, trở thành nhà sản xuất đầu tiên sử dụng hệ thống trên qua việc ứng dụng nó với S-Class và tạo xu thế dẫn đầu.

Euro NCAP thành lập (1996): Một nơi đẳng cấp và trình độ được mở ra nhằm khuyến khích các thương hiệu xe gia tăng mức an toàn của mình cho mọi người khi sử dụng.

Định hướng di chuyển (2005): Điều này lần đầu tiên xuất hiện tại châu Âu trong Citroen C4, C5 và C6, nó giúp cảnh báo người lái xe khi xe của họ ra khỏi làn đường.

Giám sát điểm mù tại chỗ (2007): Volvo S80 Saloon cung cấp một cảnh báo trực quan để thông báo cho người điều khiển xe trong điểm mù của họ.

Hệ thống phanh tự động (2008): Volvo XC60 đã trang bị hệ thống này để cảnh báo và tự động khiến xe dừng lại khi cảm thấy cần thiết.

Car to Car và Car to Infrastructure (2018): Xe hơi trực tiếp giao tiếp với những người ở phía trước và cảnh báo về đường trơn trượt hoặc một sự cố cũng như làm việc với đèn giao thông để cho bạn biết bao lâu trước khi nó chuyển sang màu xanh.

MINH QUANG

Xu hướng phát triển thị trường xe hơi 2015

đăng 22:18 08-01-2015 bởi Báo xe hơi   [ đã cập nhật 22:18 08-01-2015 ]

(Baoxehoi) Đây là những sự kiện nổi bật nhất xe hơi thế giới năm 2014 tất nhiên nó được coi là nền tảng và xu hướng cho năm 2015 khi nói đến sự phát triển của nghành công nghiệp xe hơi bạn đọc xem




1. Bê bối thu hồi làm hình ảnh GM méo mó


Mặc dù có một năm thành công về mặt tài chính, General Motors vẫn không có niềm vui trọn vẹn khi trở thành tâm điểm thu hồi xe của năm. Theo báo cáo của Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA), trong năm qua, GM đã thu hồi 26,8 triệu xe ở Mỹ - một con số kỷ lục đối với bất kỳ hãng xe nào. Lỗi công tắc đánh lửa gây ra hiện tượng đột ngột dừng xe, vô hiệu hóa túi khí khi xảy ra tai nạn và cháy xe trên một số dòng sedan và crossover của hãng khiến ít nhất 42 người thiệt mạng và 58 người bị thương.

Sau hàng chục triệu xe bị thu hồi, GM phải đồng ý bồi thường cho hơn 40 trường hợp tử vong. Một khiếu nại tử vong đủ điều kiện sẽ nhận được 1 triệu USD, và có thể tăng tùy theo các yếu tố như người thiệt mạng phải nuôi người phụ thuộc trong gia đình. Tuy nhiên, các vụ kiện vẫn tiếp tục đeo bám GM. Ngoài ra, lợi nhuận của hãng còn hao hụt thêm trước khoảng 2,5 tỷ USD vào công tác thu hồi chỉ tính riêng trong 6 tháng đầu năm.

CEO Mary Barra đã ra điều trần trước Quốc hội Hoa Kỳ, thừa nhận sai lầm về an toàn và chất lượng của xe. Bên cạnh đó, Tập đoàn còn phải nộp 35 triệu USD tiền phạt hồi tháng năm sau một cuộc điều tra của NHTSA. Không những vậy, GM vẫn đang nằm trong danh sách điều tra hình sự của Bộ Tư pháp. Tuy nhiên, CEO Barra tin rằng bê bối cũng khiến GM nhận ra đã đến lúc phải thay đổi văn hóa quản lý cứng nhắc của công ty. Và việc chịu trách nhiệm chính là bước thay đổi đầu tiên của một tập đoàn từng phải cậy nhờ Chính phủ để sống sót này.

2. Khi sản phẩm của một hãng sản xuất đồ an toàn… không an toàn

Ảnh: pbs.org

Vấn đề của Takata - nhà cung cấp túi khí và đai an toàn lớn thứ hai trên thế giới - thậm chí có thể còn nghiêm trọng hơn, khi có tới 10 nhà sản xuất xe hơi lớn (Honda, Nissan, Subaru, Ford, Chrysler, BMW, Mitsubishi, Toyota, GM và Mazda với Honda là khách hàng lớn nhất) sử dụng túi khí bị lỗi của nhà cung ứng Nhật Bản này. Túi khí bị lỗi có thể bung ra với lực quá lớn, làm văng các mảnh kim loại sắc nhọn vào người ngồi trên xe, có thể gây ra thương tích, thậm chí tử vong. Đã có ít nhất 5 trường hợp tử vong và khoảng 20 triệu xe toàn cầu bị thu hồi vì lỗi này.

Ban đầu, các đợt thu hồi xe chỉ diễn ra ở những vùng có khí hậu nóng ẩm có thể gây ra nguy cơ lớn nhất, như Puerto Rico, Hawaii, quần đảo Virgin của Mỹ, Guam, Saipan, American Samoa, Florida, các vùng giáp ranh ở nam Georgia, các bang nằm sát bờ biển như Alabama, Louisiana, Mississippi và Texas của nước Mỹ. Nhưng sau đó, các hãng xe đã buộc phải mở rộng ra những vùng khác, nếu như không muốn bước theo vết xe đổ của GM. Chủ tịch Takata Stefan Stocker đã phải ra quyết định từ chức. Ngoài ra, Takata phải đối mặt với nguy cơ bị nhà chức trách phạt lên tới 7.000 USD cho mỗi chiếc xe lỗi túi khí.

3. Fiat và Chrysler “chung lưng đấu cật”

CEO Fiat Chrysler Automobiles Sergio Marchionne. Ảnh: motortrend

Ngày 1/8, các cổ đông của hãng xe Fiat (Italy) đã chính thức thông qua việc sáp nhập Fiat với nhà sản xuất xe hơi Chrysler của Mỹ. Sau khi tiếp quản Chrysler, hãng xe của Ý đã đổi tên thành Fiat Chrysler Automobiles (FCA), niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán New York và đóng đô ở Hà Lan. Cái tên Fiat và Chrysler chính thức biến mất, thay vào đó là FCA Mỹ và FCA Italy.

Đó là sự thay đổi đáng kể đối với một doanh nghiệp đang cận kề bờ vực giữa khủng hoảng kinh tế như Chrysler. Quyết định này cho phép nhà sản xuất ôtô lớn thứ bảy thế giới tiếp tục mở rộng thị phần và tầm ảnh hưởng quốc tế của mình. FCA đang đặt cược hàng tỷ USD vào sự bùng nổ của các thương hiệu Alfa Romeo, Jeep và Maserati. Hãng dự kiến lượng tiêu thụ sẽ tăng gần 7 triệu chiếc trong năm 2018, từ mức 4,4 triệu chiếc năm 2013. Tuy nhiên, theo các nhà phân tích, với một Tập đoàn không dễ dàng thuyết phục được giới đầu tư rằng hãng có thể vượt qua tình trạng nợ cao, thị trường bất ổn và sửa chữa những sai lầm trong quá khứ thì mục tiêu nêu trên là khá tham vọng. Nhất là khi tổng chi phí cho việc hồi sinh “ma ốm” Chrysler có thể lên đến 8 tỷ euro trong khi Tập đoàn còn đang “ôm” số nợ ròng lên tới 9,8 tỷ euro. Nhà phân tích George Galliers của ISI Group nhận định: “Trong các mục tiêu đề ra, Jeep được xem là nhân tố có nhiều khả năng thành công nhất. Tuy nhiên, dù cơ hội rõ ràng song mục tiêu doanh số 1,9 triệu chiếc Jeep là hơi quá.”

4. “Cuộc nổi dậy” của “binh đoàn” SUV

Dòng xe thể thao đa dụng sau một vài năm khá điêu đứng trước hiện tượng giá xăng tăng nhanh chóng giờ đã quay trở lại làm mưa làm gió trên thị trường với một diện mạo phong cách hơn, gần gũi với xe con hơn là dáng dấp một chiếc xe tải như trước kia.

Giá xăng trong những tháng gần đây đã làm thay đổi nhanh chóng bộ mặt kinh doanh của thị trường xe hơi. Dẫu vậy, không vì thế yếu tố trọng lượng nhẹ và tiêu thụ ít nhiên liệu của xe không được coi trọng. Đoàn quân SUV trở lại với sức mạnh của dáng dấp nhỏ gọn hơn, phù hợp cho không gian đô thị ngày càng trở nên chật chội. Đối tượng nhắm đến chủ yếu của dòng SUV này là giới trẻ - những người đã không còn quá coi trọng việc sở hữu một chiếc xe bề thế nữa, mà đặt yếu tố tiện dụng, “lanh lợi” lên hàng đầu.

5. Giá xăng dầu bớt làm khó người tiêu dùng

Ảnh: energyworldmag

Đây là một trong những thông tin đáng vui mừng nhất trong năm với người tiêu dùng. Giá xăng ở một số nơi trên nước Mỹ có lúc xuống dưới 2 USD/gallon (tương đương 0,5 USD/lít) xăng. Nhìn chung, giá xăng trung bình ở Mỹ ở khoảng 2,52 USD/gallon (0,68 USD/lít) xăng, trong khi một năm trước đây là vào khoảng 3,23 USD/gallon (0,87 USD/lít) xăng. Còn ở Việt Nam, tính từ đầu năm tới nay, giá xăng dầu đã có tới 24 lần điều chỉnh, trong đó 5 lần điều chỉnh tăng và 19 lần điều chỉnh giảm. So với cuối năm 2013, giá xăng hiện rẻ hơn 6.330 đồng/lít song vẫn nằm ở mức cao so với nhiều nước khác.

Giá xăng dầu giảm khiến người tiêu dùng cảm thấy dường như tiền trong túi còn khá đầy. Điều đó thúc đẩy lượng tiêu thụ xe tăng nhanh chóng, trừ dòng hybrid. Những dòng xe được hưởng lợi nhất là SUV, xe bán tải và những sản phẩm động cơ mạnh mẽ mà hao xăng khác. Đó cũng là tin tốt cho ngành công nghiệp ôtô. Nhưng niềm vui đó không đồng đều ở các nơi. Ít nhất một số nơi có ngành công nghiệp ôtô lộn xộn chưa được hưởng lợi gì lớn từ sự kiện đình đám này.

6. Google trở thành một “hãng xe hơi”

Năm 2014 đã chứng kiến những tiến bộ vượt trội về công nghệ với dòng xe tự lái của Google. Bên cạnh đó, các hãng công nghệ lớn như Apple, Microsoft... cũng đổ tiền lớn vào ngành công nghiệp xe hơi thông qua việc phát triển các phần mềm ứng dụng hay công nghệ xe không người lái. Các dòng xe điện, “xe xanh” ngày càng trở nên thân thuộc với người tiêu dùng. Điều đó đồng thời cũng đặt ra một câu hỏi cho nền công nghiệp ôtô: khi bộ động cơ với tiếng rền quen thuộc trở nên ít thiết yếu hơn, các hãng xe có thể cạnh tranh nhau bằng gì?


PHƯƠNG LINH

Top xe hơi có kỹ thuật chế tác đèn đẹp và sáng tạo nhất

đăng 19:56 01-01-2015 bởi Báo xe hơi   [ đã cập nhật 19:57 01-01-2015 ]

(Baoxehoi) Đây là những chiếc xe ô tô nhận được sự quan tâm và đánh giá cao của người đánh giá vì có kỹ thuật chế tác đèn tuyệt đẹp và gợi mở những cảm giác thật cho người xem


Lexus RC F

2015-lexus-rc-f-front-end-in-motion-03.jpg

Hệ thống lưới tản nhiệt dạng xẻ đôi không phải là yếu tố ấn tượng duy nhất giúp định vị chỗ đứng của Lexus RC F trong lòng công chúng. Hệ thống đèn LED chiều sáng ban ngày hình chữ L cách điệu được đặt tách biệt so với cụm đèn pha lớn cũng là một nét thiết kế độc đáo của mẫu xe này. Cụm đèn pha lớn gồm 3 đèn nhỏ cũng được tinh tế thiết kế thành từng chữ L ấn tượng và sắc nét.

Porsche 918 Spyder

2015-porsche-918-spyder-headlamp.jpg

Spyder 918 có thể nói là chiếc Porsche đầu tiên thể hiện được dấu ấn thông qua thiết kế hệ thống chiếu sáng dạng LED. Mặc dù không quá phức tạp, nhưng sự độc đáo trong cấu trúc khiến cụm đèn pha của Spyder 918 nhận được phản hồi khá tốt. Từ mô hình này, thiết kế cụm đèn LED “4 điểm” cũng được nhân rộng ra nhiều mô hình khác của Porsche.

Ford Mustang

2015-ford-mustang-ecoboost-headlight-02.jpg

Thêm một thiết kế dạng cụm 3 nữa được xuất hiện. Chiếc Mustang GT của Ford có cụm đèn pha dạng 3 thanh được xếp chéo hết sức ấn tượng. Thiết kế này được lấy cảm hứng từ mang cá mập, vì thế rất phù hợp với tổng thể thiết kế của chiếc Mustang.

Mercedes-Benz E-Class

2014-mercedes-benz-e63-amg-wagon-headlamp.jpg

Mercedes là nhà sản xuất đã cho ra đời nhiều mẫu xe có thiết kế đèn pha nổi bật, và E-class cũng không phải là ngoại lệ. Mercedes E-class được trang bị một cụm đèn pha phức hợp bao gồm nhiều chi tiết nhỏ. Khung đèn pha thiết kế dạng boomerang, cụm đèn trung tâm hình thoi và một chuỗi LED gồm nhiều đèn nhỏ. Điều đó khiến người lái xe không bao giờ cảm thấy nhàm chán với những ánh sáng quen thuộc.

Ford F-150

2015-ford-f-150-front-end.jpg

Những chiếc xe tải nhỏ thực dụng hiếm khi tạo ra được sự đột phá về kiểu dáng, nhưng Ford đã thực hiện một nỗ lực khá hiệu quả đối với 2015 F-150. Cụ thể, đèn pha phần đầu xe có dạng hình chữ U lớn và đậm với các đơn vị LED có sẵn. Hệ thống dải LED mép ngoài giúp F-150 tạo ra một vẻ bề ngoài rất ấn tượng khi nhìn vào ban đêm.

Aston Martin Vanquish

2015-aston-martin-vanquish-rear-taillight.jpg

Vanquish sở hữu rất nhiều chi tiết ấn tượng, đây đã là phong cách quen thuộc của thương hiệu Aston Martin. Ngoài thiết kế lưới tản nhiệt mang đậm phong cách riêng, thì thiết kế đèn hậu của chiếc Vanquish cũng cần phải nhắc đến. Lấy cảm hứng từ “lưỡi ánh sáng” hay xuất hiện trong các bộ phim giả tưởng, cảm giác đèn hậu của Vanquish như một nhát cắt ngọt ngào xuyên qua lớp vỏ thép phía sau xe.

Volvo XC90

2016-volvo-xc90-led-headlight.jpg

Volvo XC90 2016 là chiếc xe thể thao đầu tiên của Volvo sử dụng thiết kế đèn pha theo phong cách “Thor” mà hãng này đang phát triển. Chắc hẳn những khán giả quen thuộc của bộ phim Thor sẽ rất ấn tượng với cụm đèn pha hình búa Thor. Thêm vào đó màu sắc ngả xanh của cụm đèn này cũng gợi nhớ nhiều hơn đến các tia sét của Thor.

Bentley Mulsanne

2015-bentley-mulsanne-speed-headlight.jpg

Phát triển theo một hướng độc đáo so với các nhà sản xuất khác, đội ngũ thiết kế của Bentley Mulsanne muốn hướng tới sự phức tạp nhờ tổ hợp các hình khối đơn giản. Chủ yếu sử dụng hình tròn, nhưng cụm đèn pha của Bentley Mulsanne có sự sắp xếp đem lại trải nghiệm mới lạ cho khách hàng. Hệ thống đèn ban ngày gồm nhiều đơn vị đèn LED nhỏ xếp xung quanh một đèn pha lớn. Chính thiết kế đèn độc đáo này đã giúp Bentley Mulsanne trở nên ấn tượng hơn các đối thủ sedan hạng sang khác.

Jaguar F-Type

2015-jaguar-f-type-r-coupe-badge.jpg

Quan điểm thiết kế ban đầu của Jaguar F-Type chính là hướng tới một chiếc xe thể thao 2 cửa phong cách quyến rũ. Và thiết kế đèn hậu mỏng bọc quanh phần sau xe đã hỗ trợ rất tốt điều này. Ngoài ra một đèn LED dạng thanh được gắn ở mép dưới của đèn hậu cũng giúp cho F-Type trở nên nổi bật hơn vào ban đêm.

Land Rover Range Rover

2013-land-rover-range-rover-rear-light.jpg

Range Rover mới có thiết kế đèn hậu dạng LED ít sặc sỡ hơn thế hệ trước nhưng vẫn mang phong cách thời trang và ấn tượng. Cụm đèn hậu được tách làm 2 khối vuông với viền đỏ ở ngoài và đèn trong có ánh sáng màu hổ phách. Thiết kế 2 đèn xếp chồng này làm tôn lên chiều cao phía sau xe, đảm bảo sự đơn giản trong thiết kế mà vẫn tinh tế trong sắp đặt.

Ferrari FXX K

ferrari-fxx-k-rear-three-quarter.jpg

Có rất nhiều điều ấn tượng thu hút mọi người khi lần đầu nhìn vào chiếc Ferrari FXX K. Khi mới nhìn, điểm hấp dẫn nhất chính là 2 cánh lướt gió phía sau lấy cảm hứng từ các phi thuyển trong tương lai, đảm bảo cả về thẩm mỹ lẫn thiết kế khí động học. Nhưng sẽ là thiếu sót khi không kế tới thiết kế đèn pha và đèn hậu. Chúng được thiết kế dạng khe mỏng, như thể được nứt ra từ khối thép đến từ tương lai này.

BMW i8

2014-bmw-i8-taillight.jpg

BMW i8 được các chuyên gia nhận xét là mẫu xe có thiết kế nghệ thuật kín đáo, tức là rất khó để nhận biết vẻ đẹp của nó ngay từ cái nhìn đầu tiên. Ví dụ như đèn hậu có thiết kế hình chữ U mới lạ và ấn tượng, được nhấn mạnh thêm bởi một thanh LED mỏng nằm tách biệt. Siêu xe BMW i8 có phiên bản được lắp đặt đèn pha sử dụng công nghệ laser công nghiệp, đem lại hiệu ứng kích thích thị giác, đặc biệt là màu sắc đèn phát ra.

Porsche 911 Carrera 4

2014-porsche-911-targa-rear-three-quarters-in-motion.jpg

Mục đích của các kỹ sư khi thiết kế hệ thống đèn pha và đèn hậu cho Porsche 911 là tạo ra một kết nối liền lạc giữa các phần của xe. Vì thế họ hướng đến sự đơn giản, thanh lịch, có dạng kéo dài và liền mạch để tạo ra cảm giác liên hệ chặt chẽ giữa phần đầu và phần sau xe.

Cadillac CTS

2015-cadillac-cts-front-end-in-motion.jpg

CTS 2015 có thể nói là mẫu xe có thiết kế táo bạo nhất trong các dòng sản phẩm gần đây của Cadillac. Ở mẫu CTS mới, các nhà thiết kế của Cadillac sắp xếp đèn pha theo chiều dọc. Dải LED chạy dọc được đặt kéo dài đền gần mép dưới của xe. Ngoài ra để chiếu sáng ban đêm, còn có một cụm đèn pha với ánh sáng thể thao được ở mép trên. Công nghệ màu đèn pha của CTS cũng cực ấn tượng, khi gặp nguy hiểm nó có thể cảnh báo bằng cách chuyển từ ánh sáng trắng sang màu hổ phách.

Audi Q7 2016

2016-audi-q7-front-three-quarters-02.jpg

Audi luôn là hãng xe tạo ra các thiết kế đột phá dưới dạng đèn LED. Và không phải ngoại lệ, mẫu Audi Q7 2016 có thiết kế đèn pha phía trước hình xương cá, đây là thiết kế mới nhất đang được Audi phát triển. Có một cách gọi khác của thiết kế này đó là hình “mũi tên 2 chạc”. Tất nhiên là thiết kế mũi tên độc đáo này cũng được sử dụng cho cả đèn hậu.


NGỌC HƯƠNG

Mercedes là hãng xe sang có lịch sử lâu đời trên thế giới

đăng 08:33 01-01-2015 bởi Báo xe hơi   [ đã cập nhật 08:34 01-01-2015 ]

(Baoxehoi) Mercedes được sinh ra để chuyên sản xuất những mẫu xe sang và hạng siêu sang nên không có gì lại khi hầu như những người mua được mercedes đời mới là những người giàu có và thậm chí là có địa vị trong xã hội, mời bạn đọc báo xem thông tin sau


Cuộc diễu hành diễn ra nhân dịp kỷ niệm ngôi vị quán quân FIA đầu tiên của hãng.
Với vai trò cái tên tiên phong trong dòng xe thể thao, Mercedes Benz đã làm nên lịch sử bằng cách tham gia đường đua đầu tiên trên thế giới vào năm 1894.
Là một sự kiện hiếm hoi, cuộc diễu hành bao gồm nhiều chiếc xe kinh điển đã được đám đông lớn nhiệt liệt hưởng ứng.
Bắt đầu từ NCPA Nariman Point, cuộc diễu hành đã đi qua các địa điểm như đường Peddar, Hornimal Circle và Bandra Worli Sea Link.
Các dòng xe kinh điển gồm những chiếc Ponton như W123, những chiếc Finntails như W110, W111, W124 và W108 rất được đoàn người chú ý.
Từ chiếc xe đua đầu tiên năm 1894 đến các cải tiến sau đó với các dòng mô tô thể thao, Mercedes đã đánh dấu tên mình vào lịch sử xe.
Các hoạt động trên đường đua thể thao đã viết nên một câu chuyện về sự thành công của hãng xe.
Từ thế kỷ 19, đường đua ở Stuttgart đã có vị trí đứng đầu trong các cuộc thi đấu thể thao.

NGỌC HƯƠNG

Những kỹ thuật đặc biệt sản xuất Bugatti Veyron

đăng 03:11 30-12-2014 bởi Báo xe hơi   [ đã cập nhật 03:11 30-12-2014 ]

(Baoxehoi) Siêu xe nhanh và đắt nhất thế giới Bugatti Veyron có những kỹ thuật và công nghệ sản xuất đặc biệt mà khó ai biết hết được mời bạn đọc báo cùng xe hơi và đời sống xem

Vẫn còn 40 chiếc Bugatti Veyron Vitesse "tồn kho"

Mới đây, ông Wolfgang Dürheimer, chủ tịch hãng Bugatti, đã tiết lộ chỉ còn đúng 8 chiếc siêu xe Veyron hoàn toàn mới chưa có chủ. Như vậy, sau 9 năm, hãng Bugatti đã bán thành công 442 chiếc siêu xe Veyron cực đắt tiền. Nhiều người dự đoán, hãng Bugatti sẽ biến những chiếc Veyron còn lại thành phiên bản đặc biệt để bán cho nhanh. Khi dây chuyền sản xuất Veyron dừng lại vào cuối năm 2015, hãng Bugati sẽ lập tức chuẩn bị cho quá trình chế tạo mẫu siêu xe hậu duệ được đồn đoán có tên Chiron.

Ông Dürheimer khẳng định: “Có một hãng xe Mỹ điên rồ muốn đánh bại chúng tôi”. Có thể thấy, ông Dürheimer muốn ám chỉ hãng Hennessey với mẫu siêu xe Venom F5 sắp ra mắt. Theo một số nguồn tin, Hennessey Venom F5 sẽ được trang bị động cơ có công suất tối đa 1.400 mã lực để đạt vận tốc 466,71 km/h. “Chúng tôi sẽ chuẩn bị sẵn sàng để đương đầu với thử thách trong tương lai”, ông Dürheimer phát biểu.

Chỉ còn 8 chiếc siêu xe Bugatti Veyron hoàn toàn mới chưa có chủ.

Chỉ còn 8 chiếc siêu xe Bugatti Veyron hoàn toàn mới chưa có chủ.



Nhân dịp siêu xe Bugatti Veyron nổi tiếng toàn thế giới sắp “cháy hàng”, cùng điểm qua 15 sự thật gây sốc của “ông hoàng tốc độ”.

1. Khi siêu xe Bugatti Veyron chạy ở vận tốc 250 dặm/h, tương đương 402 km/h, bộ lốp chỉ có thể trụ trong vòng 15 phút. Trong khi đó, bình xăng có dung tích 100 lít của siêu xe Bugatti Veyron sẽ cạn sau 12 phút.

2. Bugatti Veyron được trang bị động cơ W16 được ghép từ 2 máy V8 lại với nhau. Động cơ đi kèm 4 bộ tăng áp nên có thể sản sinh công suất tối đa lên đến 1.000 mã lực.

3. Ở vận tốc tối đa 253 dặm/h, tương đương 407 km/h, Bugatti Veyron hút 47.000 lít không khí mỗi phút. Đây là lượng không khí mà một người bình thường hít thở trong vòng 4 ngày.

4. Siêu xe Bugatti Veyron chỉ được chia làm 3 phần chính, gắn với nhau bằng 14 con ốc.

5. Bugatti Veyron là siêu xe thương mại đầu tiên trên thế giới được quảng cáo là sở hữu công suất tối đa trên 1.000 mã lực.

6. Các công nhân của hãng Bugatti phải mất 15 tiếng đồng hồ chỉ để chế tạo lưới tản nhiệt cho siêu xe Veyron. Mỗi chiếc Bugatti Veyron có tổng cộng 10 lưới tản nhiệt và là một siêu xe hoàn toàn khác nhau sau khi xuất xưởng.

7. Sau khi chạy thử trên quãng đường 500 km, mỗi chiếc siêu xe Bugatti Veyron sẽ được đưa vào hầm thắp sáng để kiểm tra và đánh bóng trong vòng 2 ngày.

8. Bugatti Veyron sử dụng bơm nhiên liệu với tốc độ bơm nhanh hơn 8 lần so với loại trên dòng xe thông thường.

9. Thời gian để hoàn thiện bình nhiên liệu của siêu xe Bugatti Veyron là 8 ngày.

10. Bugatti Veyron sử dụng lốp Michelin PAX đặc biệt vốn không được trang bị trên bất kỳ mẫu xe nào khác. Lốp sau của Bugatti Veyron rộng 14,5 inch, tức là gấp đôi loại trên xe thông thường. Nếu muốn thay thế lốp cho xe, khách hàng phải gửi chiếc Bugatti Veyron sang tận Pháp. Chi phí thay lốp cho Bugatti Veyron lên đến 70.000 USD, tương đương số tiền để mua một chiếc xe thể thao hạng sang.

Tập trung vào siêu xe mới, Bugatti ngừng phát triển Veyron và sedan siêu sang

11. “Ông hoàng tốc độ” Bugatti Veyron Super Sport được bán với giá 2.426.904 USD. Với số tiền này, bạn có thể mua 10 chiếc siêu xe Ferrari 458 Italia và thừa 127.654 USD để giắt túi.

12. Tập đoàn Volkswagen sẽ bị lỗ 6,25 triệu USD cho mỗi chiếc siêu xe Bugatti Veyron bán ra thị trường.

13. Khi nằm nghiêng 55 độ, phanh trên Bugatti Veyron sẽ tạo ra lực phanh bằng 70% lực phanh của xe thông thường. Phanh của Bugatti Veyron có thể chịu nhiệt độ lên dến 1.800 độ C.

14. Năng lượng thất thoát từ quá trình hoạt động của cỗ máy W16, dung tích 16,4 lít trên Bugatti Veyron có thể sưởi ấm 10 gia đình trong mùa động.

15. Thời gian giảm tốc từ 97-0 km/h của Bugatti Veyron thấp hơn thời gian tăng tốc từ 0-97 km/h. Theo hãng Bugatti, Veyron chỉ mất 2,8 giây để chạm mốc 97 km/h từ vị trí đứng yên.


VĂN HƯNG

Top kỹ thuật xe hơi làm thay đổi lịch sử ngành

đăng 14:59 25-12-2014 bởi Báo xe hơi   [ đã cập nhật 15:00 25-12-2014 ]

(baoxehoi) Đây là những công nghệ mới nhất được ứng dụng trên xe hơi gây ngạc nhiên cho bất kì ai nếu tìm hiểu kỹ về những công nghệ và kĩ thuật này, không chỉ tiên tiến nó còn làm ngành này vực dậy hơn



1. BMW sử dụng hệ dẫn động cầu trước: Dòng xe Active Toure giống như chiếc Kia Caren - một cái tên khác với quy tắc đặt tên vốn khó hiểu của hãng BMW. Với hệ thống này, việc lái xe chẳng dễ dàng tí nào.


2. Cái chết của ngành công nghiệp xe hơi Úc: Có nguồn tin cho rằng Ford đang giết chết ngành công nghiệp xe hơi Úc. Sức mạnh của Oz V8 đã mất, và Shan-o và Damoi đang cố bám thị trường. Theo Toyota, sự chết dần đang đến với dự kiến chỉ 2500 chiếc được bán ra cho tới năm 2017.


3. Xe hơi Google: Cuộc đua để tạo ra một chiếc xe tự lái đã bị đánh cắp bởi một số chuyên viên máy tính ở California. Khi ý tưởng về chiếc xe không bánh bị phản đối, thà để Citroën tạo một công cụ tìm kiếm còn hơn!


4. Citroen tìm lại mẫu 2CV: Tưởng như đã sống nhưng những ý tưởng kỳ quặc của Citroen có vẻ thất bại. Các dòng C4 Cactur và Cadbury’s Dairy Milk đã khẳng định sự trở lại của Citroen một cách ngoạn mục.


5. Thảm họa tại bảo tàng Corvette: Vào 5:30 sáng Thứ hai, các cảm biến ở Bảo tàng Quốc gia Corvette Kentucky đã báo động vì một hố rộng 40 feet, sâu 20 feet xuất hiện và nuốt chứng 8 chiếc Vettes đắt giá.


6. Chevrolet rời bỏ châu Âu: Trong “mô hình kinh doanh đầy thách thức”, Chevrolet đã tới châu Âu với các mẫu Open và Vauxhall, với kế hoạch soán ngôi Corvette và Camaro. Có vẻ như Chevrolet đã thất bại?


7. Dòng Mustang với tay lái bên phải: Chúng ta đã chờ đợi 50 năm cho một dòng Mustang có tay lái nằm bên phải, và đã từ bỏ hy vọng. Với trục xe ở phía sau, điều kì diệu đã xảy ra.


AN NHIÊN

Xu hướng công nghệ mới được ứng dụng trên xe hơi năm 2015

đăng 19:50 23-12-2014 bởi Báo xe hơi   [ đã cập nhật 19:50 23-12-2014 ]

(Baoxehoi) Những công nghệ trong bài báo dưới đây được cho là hữu ích và nên được ứng dụng nhiều trên xe hơi năm 2015 mời bạn đọc cùng báo xe hơi xem nhé

Hình ảnh đầu tiên về SUV cao cấp Volvo XC90

1. Hệ thống bảo vệ Run-off Road

Đây là một công nghệ bảo vệ đầu tiên trên thế giới được thiết kế cho xe hơi Volvo XC90 2015. Giá thông thường của Volvo XC90 là 60.700 USD nhưng khi đi kèm với gói công nghệ này sẽ cộng thêm 2.200 USD.

Nếu bạn lái xe ra khỏi đường đi, hệ thống sẽ tác động siết lại các dây an toàn một cách tự động, kích hoạt túi khí khi có va chạm mạnh từ phí trước và thu lại bàn đạp phanh, giúp giảm thiểu tối đa khả năng thương tích cho lái xe và hành khách.

2. Hệ thống hỗ trợ đậu xe vuông góc

Hệ thống Perpendicular park assist được thiết kế cho 2015 Chrysler 200C. Xe có giá 24.995 USD cộng thêm 1.995 gói công nghệ đậu xe vuông góc, hỗ lái xe lùi xe vuông góc vào một vị trí ở nơi đông đúc.

Khi sử dụng hệ thồng này chỉ cần nhất một nút trên bảng điều khiển và hệ thống dẫn đường sẽ giúp bạn từng bước loại bỏ căng thẳng khi đậu xe. Các cảm biến siêu âm ở phía trước và phía sau sẽ tìm một chỗ đậu xe phù hợp. Người lái xe chỉ cần điều khiển phanh và ga, trong khi hệ thống sẽ điều khiển vô lăng.

3. Hỗ trợ tầm nhìn ban đêm Pedestrian Detection

Gắn liền với xe BMW X6 có giá 2.5000 USD một gói Pedestrian Detection. Hệ thống này cảnh báo lái x era khỏi nguy hiểm ở ở phía trước. Nó có thể phát hiện ra các động vật và người đi bộ trong bóng tối bằng cách sử dụng công nghệ hồng ngoại để nhìn thấy các vật trước khi lái xe có thể nhìn thấy bằng mắt thường.

Camera hồng ngoại của hệ thống có thể quyét rộng trên 300 mét ở phía trước xe, một phạm vi rộng gấp 3 lần sân bóng, và 200 mét ở bên ngoài xung quanh vượt qua cả phạm vi của đèn thắp sáng Xenon. Sau đó, nó sẽ chuyển tiếp hình ảnh bằng video trong thời gian thực lên màn hình LCD.

4. Phát sóng Wi-Fi trong xe

Công nghệ này thiết kế dành cho xe Cadillac ATS, với giá khởi điểm 10 USD/tháng sau 3 tháng thử nghiệm. Hệ thống Wi-Fi trong xe sử dụng công nghệ 4G LTE, có khả năng được trang bị trên nhiều phương tiện xe, được thiết kế một điểm tích hợp Wi-Fi bên trong và xung quanh chiếc xe.

Bạn có thể kết nối internet cùng lúc đến 7 thiết bị gồm laptop, điện thoại thông minh hoặc máy tính bảng để cả gia đình có thể lướt web trên đường đi.

5. Công nghệ tử mở cốp xe Hand-free liftgate

Hand-free liftgate được tích hợp trên mẫu Ford Escape Titanium 2015, với chi phí trọn gói đi kèm với xe 31.999 USD. Hệ thống vô cùng tiện lợi khi trên tay bạn mang quá nhiều túi hàng hóa và muốn bỏ nó vào khu vực để hàng hóa của Escape.

Với công nghệ này, bạn không cần phải mò mẫm các chìa khóa để mở mà chỉ cần đi bộ đến cốp xe, đá nhẹ chân vào dưới cốp và cửa điện sẽ tự động mở và đóng. Công nghệ Hand-free liftgate cũng sẽ được trang bị cho C-Max, Focus và Fiesta trong các năm tới.

6. Hệ thống điều chỉnh phạm vi chiếu sáng của đèn pha

Hệ thống Automatic high beams dành cho Mercedes E250 Blue TEC 4Matic năm 2015 giúp chiếu sáng tốt nhất cho xe trong mọi lúc bằng hệ thống điều khiển chùm sáng tự động thông minh. Hệ thống có 1 camera theo dõi hoạt động được gắn ở phía trước xe, trong khi thuật toán xử lý hình ảnh thông minh sẽ phát hiện và tính toán khoảng cách của các phương tiện và vật khác trên đường.

Với tốc độ trên 55km/, hệ thống có thể vặn chùm sáng của xe xuống mức thấp khi phát hiện một xe khác tới gần. Hệ thống hoạt động một nhanh cách nhanh chóng, cập nhật dữ liệu để điều chính đèn pha với tốc độ 40m/s.

7. Phanh tự động

Hệ thống phanh tự động khi phát hiện vật phía trước (Pre-Collision Braking) dành cho Subaru Legacy2.5i Touring 2015, kết hợp với hỗ trợ tầm nhìn Eyesight, cùng hệ thống điều khiển hành trình thích ứng (Adaptive Cruise Control) và hệ thống cảnh báo chệch/lấn làn đường (Vehicle Lane Departure Warning), sử dụng 2 camera theo dõi hoạt động phía trước xe.

Nếu hệ thống cảm thấy có thể một vụ va chạm phía trước có thể xảy ra, nó sẽ tự động dừng xe mà không cần bất kỳ quyết định nào từ lái xe.

8. Hệ thống cảnh báo va trạm

Hệ thống cảnh báo va trạm phía trước (Predictive forward collision warning system) tích hợp cho xe Infiniti Q50 3.7 AWD giúp cảnh báo lái xe những nguy cơ có thể xảy ra ngoài tầm quan sát được.

Hệ thống này có thể cảm nhận được tốc độ tương đối và khoảng cách của một phương tiện trực tiếp ở phía trước xe. Nêu chiếc xe đột nhiên phanh, hệ thống cũng sẽ cảnh báo lái xe với các tín hiệu hình ảnh và âm thanh.

9. Hệ thống đèn LED thông minh

Hệ thống đèn pha LED thông minh Swarovski crystals mở rộng chức năng đèn sương mù và được tích hợp hệ thống hỗ trợ tăng độ sáng thích ứng, cùng với 47 viên pha lê Swarovski tăng độ độc đáo cho xe.

10. Hệ thống túi khí Pedestrian airbags


Hệ thống này được tích hợ vào mẫu xe Land Rover Discovery 2015, được thiết kế trước mui xe, bảo vệ người đi đường khỏi những trấn thương nghiêm trọng một khi có tai nạn xảy ra ở đằng trước xe.


HUYỀN ANH

Khái niệm độc đáo về các loại "xe điên"

đăng 05:22 16-12-2014 bởi Báo xe hơi   [ đã cập nhật 05:23 16-12-2014 ]

(Baoxehoi) Trong thời gian gần đây nhiều vụ tai nạn đáng tiếc do xe điên gây ra đang là vấn nạn của đường phố và giao thông Việt mời bạn đọc báo xem thông tin định nghĩa về một số loại xe điên nhé

Container "điên" tông hàng nhiều xe hơi, xe máy


Xe điên là loại xe không dừng lại bằng phanh. Nó dừng lại bằng gì thì tùy theo hiện trường; có thể là dải phân cách, cột điện, xe máy, nhà dân.....Bạn có thể thắc mắc rất công chính rằng: Thằng lái ở đâu mà không đạp phanh? Xin thưa: Thàng lái vẫn ngồi đó nhưng sợ cứng người, mất hết phản xạ, ôm chặt vô lăng, nhắm tịt hai mắt và đạp lút chân ga.

Xe điên ư! Không! Tài điên mới đúng....


Cái danh từ Xe điên này là do báo chí nó đặt, bần nông quen mồm adua rồi thành ra là thế chứ xe nó có điên đâu. Cố đã lái đủ các loại xe, đi đủ các loại đường thậm chí không có đường. Cố từng chạy xe xuyên rừng xuyên núi dưới ánh sáng lờ mờ của ngọn đèn gầm, trên đầu ra bom rơi ầm ầm rốc két bắn chiu chíu mà cố chưa từng thấy cái xe nào nổi điên đâm loạn xị. Thế mà bây giờ hơi tí là xe điên. Vừa xong vụ xe điên phố huế thì búp phát lại xe điên đường Phạm hùng. Nạn nhân chết như ngả rạ. Đang chờ đèn đỏ đông nghẹt mà vớ phải ông 4 bánh lao rầm rầm vào đít thì đỡ thế nào được? Thậm chí đang ăn cơm trong nhà cũng bị nó phi vào giữa mâm, đang xi nhan cho nó vào bãi đỗ cũng bị nó tự dưng nổi điên lao cho gãy chân.

Hiện trạng cai đắng nầy đã, đang và sẽ tiếp tục khiến cố không thể không múa phím ngõ hầu tránh những thảm họa tương tự trong tương lai.

Đầu tiên phải xác nhận với nhau rõ nét rằng xe nó không điên mà chính là thằng cầm lái nó điên. Chỉ vì cái xe không biết nói nên nhiều khi bị thằng lái điên sau khi gây tai nạn đổ oan cho những tội như nổ lốp, dính chân ga, mất lái, mất phanh...vân vân. Nếu cái xe mà biết nói cố cam đoan nó sẽ nhỏ nhẹ nói với thằng lái rằng: "Bip Bip" Thằng lái khùng.

Sau khi nghe cái xe nó phát biểu như vậy cố sẽ thay từ xe điên bằng từ lái khùng cho nó chuẩn.

Lái khùng là do đâu?

Có ba loại lái khùng: Loại bẩm sinh và loại tài non và loại tài say

1- Loại bẩm sinh:


Trong cuôc đời cầm lái của mình cố nhận ra rằng không phải ai cũng lái được xe ô tô. Có những người hoàn toàn không bao giờ nên lái xe ôtô vì họ không bao giờ có những phẩm chất về tinh thần và thể chất để làm việc đó. Nếu các bạn nghĩ rằng chỉ việc học, thi có bằng rồi nhảy lên xe và lái rồi dần thành tài già là các bạn đang sai lầm. Và đáng tiếc thay, sai lầm ấy chỉ được nhận ra khi quá muộn.

Rất nhiều người sinh ra không để lái xe, và nếu số phận buộc họ phải cầm lái thì tai nạn là cái đã được định sẵn ở cuối con đường, cho dù họ lái lâu đến đâu chăng nữa. Tuy nhiên cũng có những dấu hiệu cảnh báo sớm điều đó.

Hãy tự phán xét mình theo tiêu chí dưới đây: Tiêu chí này cố soạn ra theo kinh nghiệm của mình. Nếu bạn đã lái trên 5000km mà vẫn có những triệu chứng sau thì bạn là loại bẩm sinh không thể lái xe, và do vậy bạn không bao giờ nên cầm lái:

1- Bạn đổ mồ hôi mỗi khi lái xe dù trời lạnh

2- Bạn luôn có cảm giác bất an khi vượt xe

3- Bạn luôn lo lắng về việc bị công an phạt

4- Bạn luôn lo sợ và hoảng hốt mỗi khi đi trên con đường không quen thuộc

5- Bạn luôn lấy xe máy dò đường trước khi đi bằng ô tô.

6- Bạn luôn đổ mồ hôi và nghẹo sái cổ mỗi khi lùi.

7- Bạn luôn phát điên khi thằng đằng trước không cho bạn vượt.

8- Bạn luôn liếc gương chiếu hậu vì bạn có cảm giác vừa chẹt qua cái gì/hoặc ai đó.

9- Và cuối cùng: Bạn không thể hòa nhập với xe bạn lái, cho dù bạn đã lái chiếc xe đó trên 15.000km. Hòa nhập nghĩa là bạn điều khiển chiếc xe đó như thể nó là một bộ phận trên cơ thể của mình.

2-Loại tài non:

Trước khi thành tài già bạn phải là tài non. Chỉ có điều người ta chỉ được phép là tài non khi ở trường dạy lái xe mà thôi. Nếu điều khiển xe ra ngoài đường bạn không được phép non nữa. Sau khi có bằng mà vẫn non thì bạn phải học bổ túc tay lái với xe có hướng dẫn viên và phanh phụ cho đến khi bạn thành thục.

Phải thừa nhận rằng các trung tâm dạy lái xe ở Việt nam dạy rất chán. Cái quan trọng nhất là dạy lái xe trên thực tế thì dạy lơ là, người học chỉ nhăm nhăm học đi hình lùi chuồng để thi đỗ. Phần lớn xe con bây giờ là xe số tự động nhưng học và thi thì toàn xe số sàn. Một trung tâm giỏi lắm có 1 đến 2 xe số tự động để giới thiệu cho học viên là chính chứ không có trung tâm nào dạy kỹ lưỡng về loại xe phổ biến này.

Ngoài ra bộ môn tâm lý lái xe thì hoàn toàn biến mất. Học viên không được học cách điều khiển tâm lý để sập cửa xe lại là sập luôn mọi tác động ngoại lai ví dụ như áp lực công viêc, áp lực gia đình...vào việc điều khiển xe.

Dạy dỗ kiểu ấy không sinh ra tài non mới là chuyện lạ.

3-Loại Tài say:

Loại này không cần bàn. Nốc đẫy vào rồi gây tai nạn. Tống cổ vào tù không nói nhiều.

Xe điên ư! Không! Tài điên mới đúng....


Tình hình này thì hiện tượng lái khùng còn tái diễn. Cố dất quan ngại và khẩn thiết yêu cầu cải tổ tận gốc việc học và sát hạnh cấp bằng lái xe cho sát với thực tế. Cố cũng khẩn thiết yêu cầu các bạn đang ngày đêm bẻ vô lăng soi lại chính mình. Hãy rời vành lái ngay và luôn nếu bạn có các triệu chứng mà cố liệt kê phía trên.

Ngày xưa những người lái xe như cố luôn được cần lao gọi một cách trân trọng bằng bác tài. Ngày nay bi ai thay, không ai còn gọi như thế nữa.


Chia sẻ từ bạn đọc Trần Đăng Ninh

1-10 of 141