Chuyên trang báo điện tử xe hơi (Baoxehoi) Tin tức hấp dẫn, mới lạ, độ lan tỏa rộng

video hay nhất

Báo mới tin nhanh Baomoivnnet

Thời báo tin tức

Baoxehoi trên mạng zini

Báo xe hơi và đời sống (Video)

Kỹ thuật ô tô, xe máy

Bài mới đăng

  • Đại gia đam mê xe nên chọn xe có nội thất siêu sang đẳng cấp (Baoxehoi) Chắc chắn một chiếc xe đẹp và đắt tiền không chỉ có ngoại thất đẹp và sang trọng mà nội thất cũng vô cùng quan trọng, mời bạn đọc ...
    Được đăng 01:42 13-04-2014 bởi Báo xe hơi
  • Định nghĩa về một chiếc xe hơi hoàn hảo lai tạp từ nhiều chiếc xe khác (Baoxehoi) Đã bao giờ bạn thử đem những đặc điểm hấp dẫn và nổi trội nhất của nhiều mẫu xe lai tạp vào với nhau chưa ? Nếu lai tạp bạn ...
    Được đăng 09:04 07-04-2014 bởi Báo xe hơi
  • Xem những công nghệ xe hơi hiện đại sẽ bắt buộc có trên xe hơi (Baoxehoi) Ngày nay thời những chiếc xe có công nghệ sơ sài đang dần trở thành "quá khứ" ngày càng có nhiều trang bị tiêu chuẩn sẽ được lắp đặt ...
    Được đăng 07:36 06-04-2014 bởi Báo xe hơi
  • Top những tính năng dư thừa và không được sử dụng trên xe hơi (Baoxehoi) Với mỗi chiếc xe nào thì các tính năng mới đều nhằm nâng cao khả năng của người sử dụng, nhưng trên nhiều mẫu xe có những tính năng ...
    Được đăng 03:55 04-04-2014 bởi Báo xe hơi
  • Từ nay camera lùi là trang bị bắt buộc cơ bản trên xe hơi mới (Baoxehoi) Sau nhiều năm trì hoãn, hôm 31/3, Cục quản lý an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) đã chính thức quyết định số phận của camera lùi ...
    Được đăng 00:54 02-04-2014 bởi Báo xe hơi
  • Khám phá hàng loạt công nghệ hiện đại trên dòng xe hạng sang cỡ lớn mercedes S class (Baoxehoi) Là mẫu sedan đầu bảng của mercedes với nhiều phiên bản từ xe thường đến AMG rồi đến cả xe siêu sang... song mercedes dù ở phiên bản nào ...
    Được đăng 09:41 01-04-2014 bởi Báo xe hơi
  • Kỹ thuật mua xe hơi hạng sang vừa oai mà rất kinh tế (Baoxehoi) Xe sang có thể chỉ dành cho người giàu nhưng nếu bạn mới là hạng bậc trung mà muốn mua xe sang vẫn có thể cân nhắc nhiều mẫu ...
    Được đăng 02:27 29-03-2014 bởi Báo xe hơi
Hiển thị bài đăng 1 - 7trong tổng số 52. Xem nội dung khác »

Đại gia đam mê xe nên chọn xe có nội thất siêu sang đẳng cấp

đăng 01:42 13-04-2014 bởi Báo xe hơi   [ đã cập nhật 01:42 13-04-2014 ]

(Baoxehoi) Chắc chắn một chiếc xe đẹp và đắt tiền không chỉ có ngoại thất đẹp và sang trọng mà nội thất cũng vô cùng quan trọng, mời bạn đọc cùng báo xe hơi và đời sống xem bài viết dưới đây.


Người hâm mộ dòng xe bán tải phải chết mê với phong cách nội thất thời trang của dòng xe GMC Sierra Denal 2014 với màu sắc tươi sáng , vô lăng cá tính và thiết kế tay cửa nằm sát gương.
Tổng giá trị chiếc xe lên tới 58 nghìn USD, trong đó nội thất chiếm gần một nửa giá trị xe.
Hyundai Equus 2014 sản xuất với số lượng có hạn sử dụng nội thất đệm bọc da tinh tế có tính năng mát xa cho người ngồi. Ghế sau thu nhỏ hơn chút ít để dành chỗ cho 1 tủ lạnh mini. Bộ nội thất góp phần vào thành công lớn cho dòng xe khi được giới chuyên gia đánh giá sẽ bùng nổ trong năm nay.
Giá chiếc Hyundai Equus 2014 khoảng 68 nghìn USD.
Chiếc xe thể thao mui trần Chevrolet Corvette Stingray 2014 sử dụng chất liệu da và gỗ tạo nên vẻ đẹp truyền thống. Cổ ghế có khả năng ngửa sâu mát xa cổ người lái chống mệt mỏi căng thẳng trên mỗi quãng đường dài.
Giá trị của chiếc xe lên tới gần 72 nghìn USD.
Mercedes-Benz S550 trung thành với tông màu đen quý phái. Ghế đệm bọc bằng da nhám êm ái tăng ma sát cho người ngồi. Xe trang bị màn hình hiển thị 7 inch thông báo chi tiết tình trạng của xe cũng như phục những nhu cầu giải trí của người lái.
Hiện Mercedes-Benz S550 có giá 123 nghìn UD.
Chiếc Rolls-Royce Wraith nổi bật tại triển lãm Geneva không chỉ nhờ bộ nội thất siêu sang mà còn thiết kế trần xe với hàng triệu bóng đèn nhỏ li ti đem cả bầu trời đêm rộng lớn vào chiếc xe của bạn.
Giá chiếc xe được công bố gần 373 nghìn USD.

Cao Cường (Báo xe hơi và đời sống)

Định nghĩa về một chiếc xe hơi hoàn hảo lai tạp từ nhiều chiếc xe khác

đăng 09:03 07-04-2014 bởi Báo xe hơi   [ đã cập nhật 09:04 07-04-2014 ]

(Baoxehoi) Đã bao giờ bạn thử đem những đặc điểm hấp dẫn và nổi trội nhất của nhiều mẫu xe lai tạp vào với nhau chưa ? Nếu lai tạp bạn sẽ tạo ra những mẫu xe hoàn hảo, mời bạn xem bài viết dưới đây bài báo được dịch từ trang carbuzz.

1. Ngoại thất: Audi TT

audi-tt-1-7736-1396846514.jpg

Phong cách mới của Audi TT thế hệ thứ ba ẩn chứa sự mạnh mẽ, thể thao và cuốn hút với lưới tản nhiệt lục giác nhiều thanh ngang cỡ lớn, đèn pha dẹt, hốc hút gió cỡ lớn.

2. Chất lượng xe: Land Rover Discovery

discovery-profile-2913-1396846514.jpg

Giảm xóc dạng khí nén là một trang bị phải có trên một mẫu xe hạng sang, với Land Rover Discovery, hành trình giảm xóc lớn có nghĩa chiếc SUV không chỉ thoải mái khi chạy đường dài mà còn sẵn sàng chinh phục những đường xấu.

3. Hiệu suất: Porsche 911 GT3

gt3-rs-1421-1396846514.jpg

Gần như tất cả các hãng xe đều có một động cơ đỉnh cao nhất ở mỗi dòng sản phẩm, dù là xăng, diesel hay hybrid. Porsche 911 GT3 là một trong những cỗ máy tốt nhất, 3,8 lít cho công suất 469 mã lực.

4. Thiết bị: Mercedes C-class

mercedes-apple-aircar-2244-1396846514.jp

Thiết bị được Autoexpress lựa chọn cho một mẫu xe hoàn hảo là của C-class. Dòng sedan thừa hưởng những thiết bị đẳng cấp từ S-class nhưng vẫn có mức giá thấp. Đây là một trong những mẫu xe đầu tiên tích hợp hệ thống CarPlay của Apple.

5. Thực dụng: Fiat Multipla 

fiat-multipla-5378-1396846514.jpg

Mẫu xe từ 2010 được chọn để tạo cảm hứng cho Frankencar với cách bố trí hai hàng ghế, mỗi hàng 3 chỗ ngồi. Để có một mẫu xe có thể chở được nhiều người nhưng khung xe không quá to thì cách bố trí này được cho là hợp lý.

6. Độ tin cậy: Toyota Yaris

toyota-yaris-7912-1396846514.jpg

Toyota Yaris luôn là mẫu xe dành được độ tin cậy lớn qua những đánh giá của nhiều tổ chức. Năm 2013, Autoexpress làm bài điều tra với khoảng 46.000 độc giả tham gia, theo đó, có khoảng 98,4% đánh giá chiếc xe đáng tin tưởng nhất là Toyota Yaris.

7. Thiết kế phía sau: Citroen C4 Cactus

c4-cactus-rear-3902-1396846514.jpg

C4 Cactus được coi là mẫu xe thể hiện phong cách thiết kế hướng tới tương lai của Citroen. Kiểu đuôi xe của SUV với cánh hướng gió, bộ khuếch tán không khí thể thao, đồng thời không chiếm nhiều diện tích khi cần đỗ xe trong khoảng không gian hẹp. Dung tích khoang chứa đồ khoảng 358 lít.

8. An toàn: Volvo V40

volvo-v40-2-8092-1396846514.jpg

Volvo V40 là mẫu xe an toàn nhất theo thẩm định của Euro NCAP (New Car Assessment Program). Xe có một số hệ thống an toàn như phát hiện người đi bộ, an toàn thành phố, tự động phanh...

9. Cảm giác lái: Porsche Cayman

porsche-cayman-2-9409-1396846514.jpg

Mẫu xe thể thao của hãng xe Đức có lực phân bổ trọng lượng đều trên toàn thân xe, sự cân bằng còn đến từ vẻ bên ngoái khi ngắm xe từ nhiều góc. Vô-lăng thể thao, kiểm soát thân xe và kiểm soát lực bám đường, xe cho cảm giác lái toàn diện nhất.

10. Phong cách nội thất: Tesla model S 

tesla-s-cockpit-0-1428-1396846514.jpg

Chiếc sedan điện của hãng xe Mỹ có nội thất đơn giản với số nút bấm tối thiểu, thay thế hết bằng màn hình cảm ứng. Thiết kế còn tối đa hóa khả năng kiểm soát cabin cho tài xế với những nút điều khiển thay thế trên vô-lăng nếu không muốn mất tập trung để nhìn vào màn hình cảm ứng.

11. Chi phí: Nissan Leaf

leaf-charging-8528-1396846515.jpg

Đương nhiên chi phí sử dụng ít nhất thuộc về xe điện,đại diện được chọn là mẫu Nissan Leaf.

Dưới đây là hình ảnh của chiếc xe hoàn hảo Frankencar sau khi tổng hợp những mẫu xe trên:

frankencar-front-7311-1396846515.jpg
frankencar-rear-1978-1396846515.jpgPhan Anh 

Xem những công nghệ xe hơi hiện đại sẽ bắt buộc có trên xe hơi

đăng 07:36 06-04-2014 bởi Báo xe hơi   [ đã cập nhật 07:36 06-04-2014 ]

(Baoxehoi) Ngày nay thời những chiếc xe có công nghệ sơ sài đang dần trở thành "quá khứ" ngày càng có nhiều trang bị tiêu chuẩn sẽ được lắp đặt bắt buộc trên xe hơi, mời bạn xem bài báo dưới đây.

Điều khiển hành trình thích ứng
 
 
Điều khiển hành trình, hay ga tự động, đã phổ biến trên nhiều xe hơi, ngay cả ở Việt Nam. Còn điều khiển hành trình thích ứng, Adaptive Cruise Control (ACC), là một bước tiến xa hơn giúp công việc lái xe trở nên an nhàn và thoải mái hơn trong các hành trình dài. ACC sử dụng radar để dò tìm và phát hiện các chướng ngại vật phía trước. Trong trường hợp phát hiện thấy vật cản, hệ thống tự điều chỉnh tốc độ của xe về mức hợp lý (không cần người lái tác động), và tiếp tục duy trì khoảng cách an toàn với những chiếc xe khác đi trên cùng một làn đường.
 
Ngoài mục đích giúp lái xe giảm thiểu tối đa các va chạm trên đường, theo tờ New York Times, ACC cũng hứa hẹn sẽ là một trong những giải pháp hữu hiệu cho tình trạng ùn tắc giao thông. Ngoài ra, tờ báo này cũng khẳng định đây là một trong những công nghệ quan trọng, không thể thiếu của bất kỳ thế hệ xe ôtô thông minh tương lai nào. Dự đoán, đến năm 2017, chỉ riêng tại thị trường Mỹ sẽ có khoảng 6,9 triệu xe ôtô mới được tích hợp sẵn ACC.
 
Màn hình cảm ứng cỡ lớn
 
 
Cùng với việc tạo nên bước đột phá mới cho ngành công nghệ cao, màn hình cảm ứng cũng dần len lỏi vào ngành công nghiệp xe hơi, và dần thay thế các phím cơ quen thuộc. Hơn nữa, tương tự như xu thế ngày càng to ra về mặt kích thước của những chiếc smartphone, những màn hình điều khiển cảm ứng cỡ lớn thay thế toàn bộ các phím cứng cũng dần trở thành tiêu chuẩn của thế hệ xe hơi tương lai.
 
Tại Triển lãm ôtô quốc tế Geneva (Thụy Sĩ) đầu tháng 3/2014, tập đoàn xe hơi Volvo đã ra mắt mẫu Concept Estate và được đánh giá là một trong những mẫu xe đẹp nhất tại triển lãm này. Điểm nhấn nổi bật của Volvo Concept Estate là màn hình cảm ứng cỡ lớn tương đương một chiếc tablet cùng những tính năng đầy đủ, với các động tác vuốt, kéo, xòe và chụm các ngón tay… Trước đó, các xe điện Tesla đã sử dụng loại màn hình cỡ lớn này, còn Audi gần đây có kế hoạch chế tạo loại máy tính bảng riêng cho các xe của hãng.  
 
Tự ngắt động cơ
 
 
Ngay sau vụ bê bối thu hồi khoảng 10 triệu xe dính lỗi tăng tốc đột ngột trên phạm vi toàn cầu của Toyota hồi năm 2009-2010, một loạt các hãng xe lớn trên thế giới như GM, Honda, Nissan, Hyundai… đã tự nguyện lắp đặt hệ thống tự động ngắt động cơ (brake override) cho một số mẫu xe để tránh sai lầm tương tự. Đặc biệt sau án phạt kỷ lục 1,2 tỷ USD vừa đạt được với Bộ Tư pháp Mỹ mới đây của Toyota nhằm chấm dứt cuộc điều tra hình sự đối với lỗi tăng tốc đột ngột gây chết người, chắc hẳn danh sách các hãng sản xuất xe ôtô trang bị hệ thống này cho các mẫu xe mới sẽ ngày càng dài hơn.
 
Tính năng chống tăng ga ngoài ý muốn hay còn gọi là bàn đạp thông minh, là một hệ thống có thể tự ngắt động cơ khi phát hiện thấy cả chân phanh và chân ga đang đồng thời hoạt động, từ đó ngăn chặn nguy cơ xe tăng tốc ngoài kiểm soát do kẹt chân ga. Hệ thống này được giới thiệu lần đầu tiên vào cuối năm 1980 nhằm năng cao hiệu suất và tính an toàn cho các dòng xe đua. Sau đó, công nghệ này chỉ thực sự trở nên phổ biến trong các mẫu ôtô thường sau bài học của Toyota.
 
Cảnh báo va chạm phía trước
 
Hệ thống cảnh báo va chạm phía trước (forward collision alert) là một hệ thống an toàn trong xe hơi được thiết kế nhằm giảm thiểu tối đa nguy cơ xảy ra tai nạn do va chạm. Hệ thống này bao gồm một camera hoặc một radar được gắn ở phía trên kính chắn gió để giám sát những xe di chuyển trên đoạn đường phía trước. Theo đó, radar có thể hoạt động tốt trong mọi điều kiện thời tiết sẽ đo lường trực tiếp được khoảng cách và tốc độ tương đối của chiếc xe ôtô đang chạy trước. Khi phát hiện nguy cơ cao xảy ra va chạm, hệ thống sẽ cung cấp những cảnh báo cho lái xe và trong trường hợp khẩn cấp, tự tác động vào phanh để giảm tốc độ của xe.
 
Rõ ràng, với sự gia tăng các phương tiện giao thông như hiện nay, việc trang bị hệ thống cảnh báo va chạm phía trước là một trong những công nghệ rất cần thiết trong việc đảm bảo an toàn cho người lái xe. Mới đây nhất, mẫu xe Acura TLX đời 2015 của hãng xe hạng sang Honda vừa ra mắt tại Triển lãm ôtô Detroit cũng được trang bị công nghệ an toàn này nhằm thu hút khách hàng.
 
Giám sát điểm mù
 
Một trong những nguyên nhân chủ yếu trong các vụ va chạm xe ôtô là việc lái xe không thể quan sát được tất cả xung quanh xe, đặc biệt là khi xe lùi. Do đó, những công nghệ khắc phục “điểm mù” cho lái xe đang ngày càng được các nhà sản xuất xe hơi áp dụng, trong đó công có hệ thống giám sát điểm mù. Hệ thống này sử dụng radar để quét tất cả các hình ảnh xe cộ tham gia giao thông và phát tín hiệu cảnh báo cho lái xe về những nguy hiểm có thể gặp phải trước khi họ kịp nhìn thấy.
 
Mazda là hãng xe đầu tiên áp dụng hệ thống giám sát điểm mù. Ban đầu, công nghệ này chỉ được Mazda lắp đặt trên mẫu CX-9 Grand Touring đời 2008 và sau đó tích hợp sẵn công nghệ này cho một vài mẫu xe cao cấp của hãng. Tuy nhiên, hiện công nghệ này dần được sử dụng rộng rãi hơn trong các mẫu xe khác hạng trung khác của hãng như Mazda6 i Touring Plus 2013 hay Mazda3, CX-5… Ngoài ra, Honda cũng đang lên kế hoạch lắp đặt công nghệ này cho tất cả các mẫu xe của hãng trong năm 2014. Trong khi đó, các mẫu xe mới ra mắt gần đây của Hyundai và Toyota từ tầm trung đến cao cấp cũng được trang bị công nghệ an toàn này.

Công nghệ nhìn ban đêm chỉ thấy ở xe sang
 
Cho dù hệ thống nhìn đêm (Night Vision) đã xuất hiện từ năm 2000, thì hàng năm, thiệt hại do tai nạn va chạm thú hoang, người đi bộ vào ban đêm ở Mỹ vẫn lên tới hơn 3,5 tỷ USD, châu Âu là hơn 1 tỷ Euro và số người thiệt mạng là khoảng 100.000 người. Các xe được trang bị công nghệ này thường chỉ thấy ở những dòng xe sang của các thương hiệu như BMW, Mercedes-Benz, Audi…
 
Hệ thống hỗ trợ tầm nhìn ban đêm Night Vision đầu tiên dành cho xe hơi đã xuất hiện trên chiếc Cadillac DeVille đời 2000, sử dụng công nghệ hồng ngoại để dò tìm người. Hai năm sau, thương hiệu Lexus của Toyota cũng bắt đầu ứng dụng công nghệ hồng ngoại để sáng tạo ra hệ thống tương tự. Nhưng sự khác biệt nằm ở chỗ, nếu Cadillac sử dụng bức xạ hồng ngoại xa (FIR), thì Lexus chỉ dùng bức xạ hồng ngoại gần (NIR).
 
Hệ thống nhìn đêm sẽ giúp lái xe đi vào vùng không có đèn đường dễ nhận biết có người đi bộ hoặc vật thể sống phía trước
 
Công nghệ hỗ trợ tầm nhìn ban đêm chỉ tỏa sáng trở lại vào năm 2005 khi BMW và Mercedes-Benz trang bị cho các xe bán ra. Autoliv Night Vision của BMW sử dụng FIR, đồng thời sử dụng một camera góc rộng 36 độ, tạo ra hình ảnh môi trường xung quanh dựa trên nhiệt độ. Trong tầm quan sát 300m, các đối tượng có thân nhiệt như động vật hoặc người đi bộ sẽ xuất hiện dưới hình dạng đốm sáng, trong khi các vật thể không có sự sống thường rất khó quan sát.
 
Không giống đối thủ BMW, hệ thống của Mercedes-Benz theo dạng NIR, sử dụng bức xạ hồng ngoại gần để chiếu sáng với dải phổ khoảng 800nm trong khoảng hiệu quả 150m về phía trước xe. Night View Assist của Mercedes-Benz không phụ thuộc vào nhiệt độ cơ thể, vì vậy có thể phát hiện ra cả những động vật đã chết hay những vật cản vô tri trên đường.

Đức Anh (Báo xe hơi và đời sống)

Top những tính năng dư thừa và không được sử dụng trên xe hơi

đăng 03:55 04-04-2014 bởi Báo xe hơi   [ đã cập nhật 03:55 04-04-2014 ]

(Baoxehoi) Với mỗi chiếc xe nào thì các tính năng mới đều nhằm nâng cao khả năng của người sử dụng, nhưng trên nhiều mẫu xe có những tính năng hết sức dư thừa, đôi lúc còn gây ức chế cho người sử dụng, mời bạn đọc cùng xem bài viết dưới đây.

1. Khe để xu

Tính năng này phát ban đầu được thiết kế dành cho những nước phát triển. Như cái tên của nó, hộc đựng tiền xu giúp bạn có thể để riêng tiền xu, tiện lợi khi có thể lấy xu dễ dàng để thả vào những trạm thu tiền gửi xe tự động.

Tuy nhiên, không chỉ hoàn toàn thừa thãi với một nước không sử dụng tiền xu như ở Việt Nam, hộc đựng tiền xu còn không được sử dụng ở chính những nước có sử dụng tiền xu.

2. La bàn

Chế độ la bàn chỉ hướng có mặt trên xe hơi khiến chúng ta nhớ về những thước phim của những nhà du hành lạc trong rừng sâu hay trên sa mạc. Hiện nay, với công nghệ GPS định vị toàn cầu hiện đại, chế độ la bàn đã trở thành quá khứ. Thậm chí ngay cả điện thoại di động giá rẻ cũng có thể cho bạn biết cung đường sắp tới.

3. Kiểm soát hành trình (Cruise Control)

Tại Mỹ, chế độ kiểm soát hành trình được sử dụng trong các chuyến đi trong nội thành để tránh vượt quá tốc độ cho phép. Đây thực sự là một tính năng hữu dụng nếu nó "có đất dụng võ". Tại Việt Nam, trong thành phố hay ngoại thành đều khó có thể sử dụng chế độ này bởi lượng xe máy và giao thông cắt thường xuyên xảy ra tình huống bất ngờ. Người lái thường xuyên phải đạp phanh và nhấn ga lại, vì vậy Cruise Control cũng vô dụng.

4. Đèn chiếu sáng ban ngày

Nhiều xe thế hệ mới dùng đèn LED vừa chiếu sáng ban ngày, vừa để trang trí
Nhiều xe thế hệ mới dùng đèn LED vừa chiếu sáng ban ngày, vừa để trang trí

Chế độ này thường xuất hiện ở những xe xuất Bắc Âu, nơi thường tối cả ban ngày nên xe hơi ở đây có chế độ bắt buộc bật đèn 24/24. Nhưng ở xứ sở nhiệt đới, tính năng này trở nên thừa thãi và làm cho những người quan tâm 1 chút sẽ nhắc nhở bạn tắt đèn khi ngoài trời đang ngập nắng.

5. Hộp chứa đồ sơ cứu

Tại sao phần quan trọng như vậy lại bị xếp vào một trong những trang bị vô dụng? Bởi hộp chứa đồ sơ cứu của xe thường quá nhỏ so với những nhu cầu cần thiết. Vậy tại sao không để đồ sơ cứu vào cốp để có thể trang bị đầy đủ hơn và lấy ra thuận tiện hơn?

6 Cánh gió thể thao

Không phủ nhận cánh gió phía sau giúp xe bạn trông thể thao, mạnh mẽ hơn. Cánh gió ra đời phục vụ cho các mẫu xe đua thể thao, khi phải cua với tốc độ lớn, cánh gió phía sau sẽ cung cấp độ bám nhiều hơn cho lốp xe. Với những chiếc xe sedan gia đình, bạn có bao giờ nghĩ đến những pha vào cua hơn 100km/h để một lần thử tác dụng của cánh gió?

7. Giá để đồ trên nóc xe

Tính năng này hiện đang được ưa chuộng trên một số xe hatchback gia đình cỡ nhỏ, nó có xu thế thời trang hơn là một tính năng có ích. Sẽ thế nào khi một chiếc xe gia đình cỡ nhỏ như MG3 cõng theo một chiếc xe trượt tuyết hay một chiếc thuyền kayak? Dù sao tính năng này trên một chiếc xe nhỏ là vô lý.

8. Hộc đựng kính

Nếu muốn sử dụng tính năng này, bạn cần mua một chiếc kính phù hợp với kính cỡ hộp đựng kính của xe, bởi hầu hết kính đều không phù hợp với kích cỡ có sẵn của xe. Hoặc nếu không muốn đổi kính, bạn có thể để tạm vài món đồ lặt vặt lên hộc để kính để tiết kiệm không gian.

9. Cửa sổ trời

Thực tế, khi di chuyển trong nội thành, khói bụi ô nhiễm kèm tiếng ồn khiến mọi người đều muốn yên ổn với điều hòa trong xe. Chưa kể vào mùa hè, khi để xe ngoài nắng, xe có cửa sổ trời thường bị hấp nhiệt, nóng hơn so với những xe không có.

10. Đo nhiệt máy

Đã từng có thời, trước khi đề máy, người lái cần phải để mắt tới nước làm mát, nhiệt độ máy, đặc biệt vào mùa hè. Hiện nay tính nay đã được thay thế bằng đèn cảnh báo.


Ngọc Hương (Báo xe hơi và đời sống online)

Từ nay camera lùi là trang bị bắt buộc cơ bản trên xe hơi mới

đăng 00:53 02-04-2014 bởi Báo xe hơi   [ đã cập nhật 00:54 02-04-2014 ]

(Baoxehoi) Sau nhiều năm trì hoãn, hôm 31/3, Cục quản lý an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) đã chính thức quyết định số phận của camera lùi trên xe hơi. Theo đó, tất cả các mẫu xe ôtô được bán tại Mỹ sẽ đều bắt buộc phải lắp đặt loại camera này từ tháng 5/2018.

Theo NHTSA, quy định bắt buộc trang bị camera quan sát phía sau trên ôtô sẽ giúp làm giảm số lượng người đi bộ bị thiệt mạng do các vụ tai nạn giao thông gây ra. Trung bình mỗi năm tại Mỹ có khoảng 200 người chết và 14.000 người bị thương trong các vụ tai nạn ôtô do tầm quan sát phía sau của lái xe bị hạn chế. Trong đó có khoảng 50% nạn nhân là trẻ em dưới 5 tuổi – những người quá nhỏ để các lái xe có thể nhìn rõ mỗi khi lùi xe. Theo phân tích mới đây của chính phủ Mỹ cho thấy khoảng 50% số nạn nhân có thể được cứu sống nếu tất cả các xe ôtô đều được lắp đặt hệ thống camera quan sát phía sau.


 
Ngay sau khi quy định mới này được NHTSA thông báo đã lập tức nhận được những phản hồi tích cực từ những người hoạt động bảo vệ an toàn của trẻ em, đặc biệt là khi luật này đã phải mất rất nhiều năm trì hoãn mới có thể đưa ra được quyết định cuối cùng. Trả lời phỏng vấn, Janette Fennell, Chủ tịch và nhà sáng lập của KidsAndCars.org – một tổ chức phi lợi nhuận ủng hộ các tính năng an toàn xe hơi đối với trẻ em – đã nhấn mạnh: “Chúng tôi thực sự vui mừng khi nghe được tin này”.


 
Yêu cầu trang bị camera quan sát phía sau cho xe hơi đã được đề xuất lên quốc hội Mỹ vào năm 2007. Tuy nhiên, phải sau gần 7 năm tranh luận và trì hoãn, cuối cùng đề xuất này mới chính thức được thông qua.


 
Theo ước tính của NHTSA, đối với những mẫu ôtôđã được trang bị sẵn màn hình hiển thị hình ảnh, việc trang bị thêm camera quan sát phía sau sẽ tốn thêm khoảng 43 đến 45 USD. Trong khi đó, chi phí để lắp đặt cả camera và màn hình lên tới khoảng 132 đến 142 USD.
 
Phương Anh

Khám phá hàng loạt công nghệ hiện đại trên dòng xe hạng sang cỡ lớn mercedes S class

đăng 09:40 01-04-2014 bởi Báo xe hơi   [ đã cập nhật 09:41 01-04-2014 ]

(Baoxehoi) Là mẫu sedan đầu bảng của mercedes với nhiều phiên bản từ xe thường đến AMG rồi đến cả xe siêu sang... song mercedes dù ở phiên bản nào cũng được trang bị hàng loạt công nghệ hiện đại và tiên tiến, mời bạn đọc cùng báo xe hơi và đời sống khám phá kỹ càng các công nghệ thú vị trên dòng xe này dưới đây.

1. Radar



Thành phần trung tâm của toàn bộ các công nghệ trên Mercedes-Benz S-Class 2014 là một hệ thống radar được bố trí dày đặc quanh thân xe. Hệ thống này bao gồm nhiều loại, từ radar tầm ngắn, radar đa chế độ tầm xa cho đến cảm biến sóng siêu âm, camera hồng ngoại và đặc biệt nhất là một camera Stereo đa mục đích (SMPC).

SMPC được đặt ở ngay phía sau gương hậu trên kính chắn gió. Nó có tác dụng thu thập toàn bộ dữ liệu hình ảnh trong phạm vi 500m tính từ đầu xe trở ra trước, vừa để tự dựng ra một sơ đồ không gian 3 chiều của 50m phía trước xe và phát trên màn hình chính cho người lái thấy, vừa để cung cấp thông tin cho các hệ thống khác xử lý.

Những thông tin mà SMPC thu thập được sẽ đặc biệt có ích cho sự vận hành của DISTRONIC PLUS hay BAS PLUS dưới đây.

2. DISTRONIC PLUS



Đây là một cơ chế tự động duy trì khoảng cách với xe đi phía trước và thậm chí có thể tự động đi theo xe khác trong trường hợp người lái không muốn lái. Tuy nhiên, người lái vẫn phải đặt tay trên vô-lăng, nếu bỏ ra hệ thống sẽ nhận biết và phát tín hiệu cảnh báo, đồng thời ngắt luôn tính năng này.

Đi kèm theo DISTRONIC PLUS là cơ chế Hỗ trợ lái Steering Assist. Radar sẽ nhận dạng phạm vi làn đường mà xe đang di chuyển và trợ lực vô-lăng để xe luôn đi đúng làn, không bị lệch sang làn khác. Ngay cả khi không nhận ra vạch kẻ làn đường, hệ thống vẫn có thể dựa vào một xe khác ở phía trước để đi theo.



S-Class 2014 đang thử nghiệm tính năng DISTRONIC PLUS

DISTRONIC PLUS có thể được kích hoạt trong khoảng vận tốc từ 200 km/h đổ xuống.

3. Đèn pha LED tự động



Nếu radar của S-Class 2014 nhận thấy có xe đi ngược chiều, dàn đèn pha LED sẽ tự điều chỉnh luồng sáng để không làm chói mắt người lái chiếc xe đó, và sẽ trở lại bình thường nếu nhận ra không còn xe ngược chiều phía trước nữa.

Điều thú vị là đèn pha của xe cũng thực hiện cơ chế tương tự nếu nhận thấy phía trước có các biển báo có thể phản quang và gây chói cho chính người lái xe. Như vậy, người lái hoàn toàn có quyền để đèn pha ở độ sáng cao nhất và không cần quan tâm đến chuyện chuyển sang mức chiếu gần, bởi xe sẽ tự làm lấy mọi việc.

Hệ thống này tự động kích hoạt từ vận tốc 30 km/h trở lên, trong điều kiện trời tối và không có đèn đường. Cũng cần lưu ý là S-Class 2014 hoàn toàn không sử dụng các bóng halogen hay xenon thông thường, toàn bộ đèn trên xe đều là LED.

4. Chủ động giữ làn đường và cảnh báo điểm mù



Khi nhận thấy người lái thực hiện chuyển làn mà có nguy cơ xảy ra va chạm với xe khác hoặc chướng ngại vật, hệ thống này sẽ tự giữ tay lái để xe tiếp tục đi trên làn đường đang di chuyển.

Còn trong trường hợp cảm thấy xe khác sắp va chạm với mình, cơ chế bảo vệ của S-Class 2014 sẽ cảnh báo người lái bằng cách rung vô-lăng. Nếu khả năng va chạm lên mức rất cao, xe sẽ tự phanh và kích hoạt hệ thống cân bằng điện tử ESP để giảm thiểu nguy cơ.



Ngoài ra, hệ thống này cũng sẽ cảnh báo nếu nó nhận thấy có xe khác ở trong điểm mù mà người lái không thấy được, và tự giảm tốc độ cũng như cản lực vô-lăng nếu người lái vẫn "ngoan cố" chuyển làn.

5. Hỗ trợ đỗ xe tự động



Hệ thống này hoạt động tương tự như công nghệ mà Ford áp dụng cho chiếc Focus mới. Chỉ cần người lái nhả phanh và nhấn nhẹ ga, xe sẽ tự di chuyển vào vị trí đỗ phù hợp.

Tuy nhiên điểm vượt trội của công nghệ từ Mercedes-Benz là xe có thể tự ra khỏi vị trí đỗ mà không cần người lái can thiệp, với điều kiện là trước đó nó đã tự động đỗ vào vị trí này.

6. BAS PLUS

BAS là viết tắt của Brake Assist System - hệ thống trợ phanh. Trên S-Class 2014 hệ thống này bao gồm 2 tính năng: Cross-Traffic Assist và PRE-SAFE Brake.



Cross-Traffic Assist hoạt động ở các khu vực giao nhau như ngã 3 hoặc ngã 4. Khi nhận ra nguy cơ va chạm, hệ thống sẽ cảnh báo người lái và sẽ tự động can thiệp (gia tăng hoặc giảm bớt lực phanh) nếu người lái phanh không đúng mức. Hệ thống này hoạt động từ vận tốc 72 km/h trở xuống.



PRE-SAFE Brake cũng hoạt động theo cơ chế tương tự, nhưng chỉ áp dụng khi nhận thấy có người đi bộ qua đường ở trước xe. Theo Mercedes-Benz, nếu S-Class 2014 đang di chuyển chậm hơn 50 km/h thì PRE-SAFE Brake đạt tỷ lệ ngăn chặn tai nạn giao thông thành công 100%.

7. PRE-SAFE PLUS

Đây là tên gọi của công nghệ đảm bảo an toàn cho hành khách trên xe, trong trường hợp xe bị đâm từ phía sau.



Ngay khi nhận thấy có nguy cơ bị va chạm, xe sẽ nhấp nháy đèn LED hậu với cường độ cực nhanh để cảnh báo xe sau, đồng thời gia tăng lực siết của dây an toàn để cố định hành khách vào xe. Nếu xe đang đứng yên, hệ thống phanh cũng được khóa nhằm đảm bảo xe không bị văng đi quá xa.

8. Đèn hậu LED đa chức năng



Trên đa số các mẫu xe bình thường hiện nay, mỗi khi người lái đạp phanh là đèn hậu sẽ sáng hơn bình thường để cảnh báo.

Trên S-Class 2014, nhờ ứng dụng đèn LED, đèn hậu của xe sẽ tự điều chỉnh độ sáng để không gây khó chịu cho các xe ở phía sau. Tính năng này đặc biệt hữu ích khi dừng đèn đỏ hoặc khi đang di chuyển trong đêm tối.

9. Hỗ trợ nhìn đêm



Tính năng này hoạt động dựa vào cảm biến và camera hồng ngoại. Nó có thể nhận dạng người đi bộ và thậm chí cả động vật trên đường trong đêm tối từ khoảng cách xa, và thông báo cho người lái bằng cách hiển thị hình ảnh ngay trên cụm đồng hồ.

Ngoài ra, khi cự ly giữa xe và người đi bộ phía trước đủ gần, đèn pha của xe sẽ tự động nhấp nháy và chuyển hướng để chiếu thẳng vào người đi bộ, giúp người lái dễ dàng tránh cũng như cảnh báo.

10. Nhận biết biển báo



S-Class 2014 có thể nhận dạng nhiều loại biển báo giao thông ở một số quốc gia nhất định, dựa vào cơ sở dữ liệu mà Mercedes-Benz xây dựng. Nhờ đó, xe sẽ tự ngăn cản người lái nếu lỡ đi vào đường cấm hoặc đi ngược chiều, tất nhiên là sau khi phát tín hiệu cảnh báo.

Bên cạnh đó, hệ thống này cũng nhận biết được giới hạn tốc độ tối đa của nhiều đoạn đường khác nhau và cảnh báo người lái khi đi quá giới hạn. Trong trường hợp không nhận ra biển báo tốc độ nào trên đường, xe sẽ áp dụng mức giới hạn chung của từng quốc gia sao cho phù hợp, chẳng hạn như ở Đức là 50 km/h trong khu vực đông dân cư và 100 km/h ngoài khu vực dân cư.

Kỹ sư Mercedes-Benz lái thử S-Class 2014 trong môi trường giả lập


Nhà Báo Hoàng Việt


Kỹ thuật mua xe hơi hạng sang vừa oai mà rất kinh tế

đăng 02:27 29-03-2014 bởi Báo xe hơi   [ đã cập nhật 02:27 29-03-2014 ]

(Baoxehoi) Xe sang có thể chỉ dành cho người giàu nhưng nếu bạn mới là hạng bậc trung mà muốn mua xe sang vẫn có thể cân nhắc nhiều mẫu xe sang giá vừa phải, mời bạn cùng xem bài viết dưới đây.

Dòng xe cao cấp với tầm giá 1 - 2 tỷ đồng có những trang bị tối ưu và tiện nghi sang trọng luôn là yếu tố đầu tiên để người mua nghĩ đến. Chẳng hạn, mẫu sedan Series 3 bán chạy nhất của BMW - hãng xe hạng sang số 1 thế giới. BMW Series 3 cuốn hút giới trẻ nhờ vào cảm giác lái vốn là đặc sản và tạo sự phấn khích mỗi khi ngồi sau vô lăng. Ở phiên bản mới, BMW Series 3 duy trì những nét thiết kế đậm tính thể thao ở ngoại thất nhằm toát lên vẻ "cơ bắp". Series 3 đời 2014 còn được tô điểm bằng bộ mâm hợp kim 16" (320i) và 18" (328i); viền cửa sổ ốp Aluminium bóng nhấn mạnh thêm vẻ cao cấp bên ngoài.

Nếu chưa đủ "phê” với những thay đổi ở ngoại thất và trang bị nêu trên, thì công nghệ hiển thị thông tin trên kính chắn gió (Head-Up Display - HUD) sẽ nhanh chóng cuốn hút và thuyết phục người mua xe. Công nghệ HUD hướng đến sự an toàn khi cầm lái, là món yêu thích cho những khách hàng là tín đồ của công nghệ. Thú vị hơn khi biết BMW Series 3 2014 cũng là dòng xe đầu tiên trong phân khúc xe sang được trang bị công nghệ HUD này tại Việt Nam.

Hệ thống HUD trang bị trên BMW Series 3 vốn thừa hưởng tinh hoa từ công nghệ hiển thị từng được áp dụng trên máy bay chiến đấu, được hoàn thiện hơn với màu sắc và độ phân giải cao. Các thông tin về vận tốc của xe, chế độ vận hành đang được thiết lập (SPORT; COMFORT hay ECO PRO)... hiển thị rõ ràng ngay trên kính chắn gió phía trước người lái. Giữ hướng nhìn thẳng cho mắt khi cần quan sát các thông số trên sẽ giúp người lái luôn tập trung vào không gian phía trước.
Kết hợp cùng các hệ thống an toàn chủ động và bị động trên xe BMW, hệ thống hiển thị HUD đảm bảo tối ưu tính an toàn cho người lái. HUD có thể được kích hoạt hoặc tắt thông qua một nút bấm ngay bên dưới nút điều chỉnh đèn chiếu sáng của xe (bên trái của vô-lăng). Thông qua nút điều khiển thông minh iDrive, người lái thoải mái tinh chỉnh các thông số hiển thị của HUD như độ sáng (Brightness), chiều cao (Height), hoặc xoay (Rotation).
BMW Series 3 nhập khẩu chính hãng từ Đức, là một trong những dòng xe kế thừa nguyên lý sử dụng khung gầm trọng lượng nhẹ. Từng vị trí của khung gầm như cầu xe, các chi tiết của hệ thống treo, hệ thống phanh... đều do các kỹ sư BMW chọn lựa vật liệu phù hợp nhất. Cầu trước và cầu sau của xe được làm chủ yếu từ nhôm, làm giảm sức nặng của cầu xe và làm cho mức phân bổ trọng lượng xe BMW đạt đến tỷ lệ tuyệt đối là 50:50, không chỉ tối ưu độ an toàn, nâng công suất mà còn đảm bảo sự ổn định của xe khi ở vận tốc cao. Bên cạnh đó, việc giảm trọng lượng của xe cũng đồng nghĩa giảm mức tiêu hao nhiên liệu.

Từ khi xuất hiện đến nay, 3 Series chiếm hơn 40% tổng lượng xe bán ra của thương hiệu BMW tại Việt Nam trong 2 năm 2012 - 2013.

Thanh Tùng (Báo xe hơi và đời sống)

Kỹ thuật để phụ nữ lái xe tốt và nhanh nhất

đăng 22:09 11-03-2014 bởi Báo xe hơi   [ đã cập nhật 22:09 11-03-2014 ]

(Baoxehoi) Lái xe tưởng chừng là một công việc đơn giản nhưng không phải vậy, để phụ nữ nhanh lái xe tốt, bạn cần lưu ý một số điều dưới đây.

Khám phá chiếc xe
Chiếc ôtô ngày nay không còn là một cỗ máy di chuyển đơn giản mà còn tích hợp rất nhiều công nghệ điện, điện tử. Vì vậy, với phụ nữ khi lần đầu tiếp xúc, nên tìm hiểu tất cả các chức năng trên xe. Đầu tiên là nắm được vị trí các cụm điều khiển chính như xi-nhan, gạt nước, đèn pha (cốt), bàn đạp phanh, ga, côn (xe số sàn), điều hòa, chỉnh gió…
 
 
Tiếp đến, hãy thử vận hành các chức năng thường sử dụng trong lúc lái xe như xi-nhan, đèn, chỉnh gió, âm thanh, chế độ gạt nước…Lý do là vì với người chưa quen xe, những xử lý nhỏ dạng này rất dễ gây bối rối hoặc phân tâm khi lái xe.
 
Điều chỉnh chỗ ngồi
 
Vị trí lái quan trọng nhất vì nó ảnh hưởng đến an toàn của chính bạn và chiếc xe. Vì vậy, hành động không thể thiếu trước khi lái xe cho cả nam và nữ là điều chỉnh chỗ ngồi. Trượt ghế lên trước hoặc lùi lại tùy theo khoảng cách chân tới bàn đạp, không quá trùng gối và cũng không quá với. Dựa lưng chỉnh sao cho ngồi không quá gần vô-lăng để khỏi vướng tay cũng không ngồi quá xa đến mức phải với tay khi cầm lái.
 
 
Dây đai an toàn được thắt đúng quy cách, tức là chéo qua vai và không để cao quá trên cổ. Gương chiếu hậu điều chỉnh sao cho góc quan sát của người lái thấy toàn bộ kính chắn gió phía sau. Với gương hai bên hông, điều chỉnh để quan sát tốt nhất để nhìn thấy một phần đuôi xe và những gì ở phía sau.
 
Tưởng tượng trước những gì sẽ làm
 
 
Với những chiếc xe mới lần đầu ngồi lái, chị em nên hành động giống việc tập “nguội” khi còn học lái. Tức là cần phải tưởng tượng các thao tác để lái xe trước khi nổ máy. Với xe số tự động, hãy nghĩ tới các thao tác tuần tự: đạp phanh, nổ máy, hạ/mở phanh tay, giữ chân phanh và chuyển số sang D. Với xe số sàn: đạp côn, nổ máy, hạ/mở phanh tay, giữ côn, chuyển số 1 và mở côn + mớm ga.
 
Loại bỏ sự phiền nhiễu
 
Nếu không phải lái cứng, hãy chắc chắn rằng bạn đang lái xe với một người bạn đồng hành có thể tin tưởng và dựa vào. Bạn không cần phải có một khán giả khi bạn đang là người học lái. Vậy nên, nếu ngồi cạnh một “tay mơ”, sư mất bình tĩnh của họ cũng khiến lái xe chẳng thể xử lý tốt hơn.
 
 
Sự mất tập trung sẽ rất tồi tệ đối với lái mới, do đó nếu chưa quen xe thì nên tắt Radio hoặc chỉ để nhạc dạng cổ điển nhẹ nhàng. Không nên uống nước khi đang lái xe và chắc chắn đi vệ sinh trước khi vào xe để không bị phân tâm.
 
Đối xử nhẹ nhàng với chiếc xe
 
 
Một lái xe vui vẻ sẽ có một chiếc xe dễ chịu. Vì vậy, không nên coi chiếc xe quá đáng sợ hay là một kẻ thù để chút bực bội. Các thao tác điều kiển phanh, ga, cần số nhẹ nhàng, uyển chuyển sẽ giúp bạn có được bình tĩnh và chiếc xe thừa ổn định để đưa bạn đi bất kỳ nơi đâu.

 
Phương pháp để vượt qua nỗi sợ hãi khi bước lên xe:
 
+ Hãy chắc chắn rằng cửa sổ, cửa kính, đèn xe phải sạch sẽ nhằm cải thiện khả năng quan sát. Bạn sẽ thêm tự tin khi nắm rõ những thứ xung quanh xe ôtô.
 
+ Nếu là lái xe chiếc xe mới lần đầu, hãy tìm một bãi trống để thử xe, làm quen các thao tác đơn giản.
 
+ Chọn bạn đồng hành là người đáng tin cậy, nên đi cùng nam giới.
 
+ Có thể xịt nước hoa loại bạn thích hoặc dùng loại nước hoa trên ôtô phù hợp sẽ giúp tinh thần phấn chấn, tự tin hơn. 
 Thanh Tâm (Báo xe hơi và đời sống)

Mazda 2 sử dụng công nghệ đèn hiện đại và đẹp hơn

đăng 20:37 28-02-2014 bởi Báo xe hơi   [ đã cập nhật 20:37 28-02-2014 ]

(Baoxehoi) Mẫu xe đang được kỳ vọng của mazda là mẫu 2 đang được hãng dành nhiều nguồn lực để phát triển, trước hết về ngoại thất có thể thấy mẫu xe này gây chú ý với người xem bởi phong cách độc đáo đặc biệt là đèn pha của xe.

Mang tên Hazumi (tiếng Nhật có nghĩa là bật nhảy), hãng Mazda có vẻ đặt nhiều kỳ vọng vào thiết kế đột phá cho hình mẫu của dòng xe nhỏ trong tương lai. Trong đó, gần nhất là mẫu xe nhỏ bán ở thị trường nội địa có tên là Demino hay còn gọi ở quốc tế là Mazda 2.
 
Hiện tại Mazda 2 đang ở thế hệ thứ 3 (ra mắt từ năm 2007). Qua hình ảnh duy nhất hé lộ, thể hiện thiết kế tiếp theo của Mazda với xe nhỏ vẫn tiếp tục kế thừa từ ngôn ngữ thiết kế Kodo. Cốt lõi của Kodo là sáng tạo ra một vật thể sống. Và với “ánh mắt” biết nói, chuyển động cùng những gờ sóng dọc thân xe như một cơ thể thú săn mồi đang lướt trong gió, hình hài mới của Mazda 2 sẽ cuốn hút hơn vẻ hiền lành như hiện tại.
 
“Đôi mắt” Mazda 2 hiện tại (ảnh trái) và dự kiến trong tương lai
 
Dựa vào hình ảnh duy nhất về Hazumi concept cho thấy thiết kế này có liên tưởng gần nhất là trên chiếc Mazda 3 2014 – thành quả của công nghệ động cơ Skyactive và ngôn ngữ thiết kế Kodo, mới ra mắt vào năm ngoái.
 
Mazda 3 đời 2014
 
Cũng tại triển lãm Geneva 2014, Mazda sẽ cho ra mắt động cơ Skyactive-D 1.5, đặt ra một tiêu chuẩn hoàn toàn mới cho động cơ diesel dung tích nhỏ với quảng cáo cực kỳ sạch sẽ. Ngoài ra, chiếc crossover cỡ nhỏ CX-3 có thể trình làng trong đợt này. Với những vũ khí đáng quan tâm như vậy, gian hàng Mazda được hứa hẹn sẽ rất hấp dẫn tại triển lãm ô tô danh giá nhất thế giới – Geneva Motor Show.

Đức Anh (Báo xe hơi và đời sống)

Apple có khả năng kinh doanh thêm xe hơi điện ?

đăng 21:32 22-02-2014 bởi Báo xe hơi   [ đã cập nhật 21:33 22-02-2014 ]

(Baoxehoi) Theo một số thông tin gần đây trên báo chí nước ngoài, có khả năng hãng công nghệ Apple sẽ mua một thương hiệu xe điện để phát triển sản xuất xe hơi điện công nghệ hiện đại Dù chưa có thông tin chính thức về việc này nhưng người tiêu dùng đang chờ đợi những sản phẩm của Apple ra mắt.

Tesla Model S
Tờ San Francisco Chronicle ngày 16/2 dẫn một nguồn tin giấu tên cho biết cuộc gặp diễn ra từ đầu năm 2013. Ngay sau đó đã có nhiều tin tức cho thấy khả năng này đang được cân nhắc. Giữa năm ngoái, nhà phân tích tài chính ở châu Âu là Andaan Ahmad viết một bức thư  ngỏ tư vấn cho Apple về việc mua lại hoặc hợp tác với Tesla.
 
Lý do mà Ahmad đưa ra khá đơn giản. Ông cho rằng xe điện sẽ đem đến cho Apple cơ hội để kiếm được khoản tiền khổng lồ, đồng thời mở ra thị trường mới vô cùng tiềm năng.
 
Đã gần một năm trôi qua kể từ khi xuất hiện những tin đồn, Táo khuyết vẫn chưa đưa ra thông báo chính thức. Tuy nhiên, lợi ích mà Apple sẽ có được trong mảnh kinh doanh xe điện rất đáng để xem xét. Như những gì Ahmad gợi ý, doanh thu bán iPhone của hãng đã gặp phải một số khó khăn, mặc dù doanh thu và lợi nhuận tổng thể vẫn tăng trưởng mạnh mẽ.

 
Mặc dù vậy, vẫn chưa thể chắc chắn việc đi lên từ lĩnh vực mà Apple đang làm tốt (máy tính cá nhân và các thiết bị di động) có đem đến cho Apple sự thành công hay không. Trong quá khứ, hãng đã gặp phải một số thất bại, chẳng hạn ý định kinh doanh máy chơi game.
 
Apple không phải hãng điện thoại đầu tiên có ý định khai thác thị trường ôtô. Google cũng đang theo đuổi dự án xe tự lái mặc dù đến thời điểm hiện tại, hãng vẫn chưa có kế hoạch bán chúng trên thị trường.
 
Hãng cũng không phải đối tượng duy nhất dính vào những tin đồn liên quan đến Tesla. Khoảng cuối năm ngoái cũng xuất hiện những đồn đoán về việc một nhà sản xuất tại Detroit có thể đang nhắm đến việc mua lại Tesla. Trong khi đó, cả Apple và Tesla đều từ chối bình luận về vụ việc.

Lexus là hãng thành công trong ứng dụng các công nghệ hiện đại vào sản phẩm xe hơi của mình
 
Tuy nhiên, đây là một khả năng hoàn toàn có thể sớm xảy ra. Elon Musk, tỷ phú trẻ đầy các ý tưởng táo bạo, từng bán đi một mảng kinh doanh thành công khác là dịch vụ thanh toán trực tuyến Paypal cũng do chính ông lập ra. Còn với Apple, việc nắm trong tay một hãng xe điện đang ăn nên làm ra sẽ mở ra cánh cửa để hệ điều hành iOS tiến ra khỏi lĩnh vực điện thoại và máy tính bảng đơn thuần. Theo những dự báo gần đây, iOS có thể xuất hiện trên một nửa số xe bán ra vào thời điểm 2018.

Phan Anh (Báo xe hơi và đời sống)

1-10 of 52

Comments