Sinds de jaren zestig is Atala bij ons alleen een beetje bekend van de nogal anoniem gestileerde Califfo automaat. En dat bij een Italiaans merk. Er zijn echter ook verschillende schakelbrommers geweest, die in de Lage Landen niet geleverd zijn. Ook de wel verkochte modellen zijn zeldzaam gebleven. Atala is typisch een merk dat in de klassiekerwereld nog voor verrassingen gaat zorgen, want pas in 1999 is de productie van brommers gestopt. Sinds de beurzen in het land van de Laars ontdekt zijn, komen er flinke aantallen Atala's deze kant op. En die zijn reuze leuk om te zien. Vooral als een hoog stuur vervangen is door een sportstuurtje of clip-ons. _{(Bron: de Nederlandse Brommer Encyclopedie, 2001)}

In het schitterende boek van Bernard Soler-Thebèd - "Cyclo-sport" staat over Atala: Atala 1923 - 1969. Fabrikant van fietsen en brommers met grote cylinders. In 1957 verscheen hun eerste originele sportbromfiets. In Frankrijk was vanaf 1959 fietsenfabriek Lygie in St-Etiennede vertegenwoordiger van Atala. De laatste Atala is gedateerd 1967. De firma had een doorstart toen het Cesare Rizzato lukte om - via importeur SMM in Marseille- op de franse markt te komen onder de naam Cesare Rizzato. Het eerste model onder die naam, de Mirage, verschijnt in 1970. Na c. 1973 is het assortiment van Rizzato langzaam gewijzigd, behalve de Satan. Die werd uitgerust met een 6-bak maar voldeed niet aan de franse wetgeving. Hij werd verboden.

atalarizzato, motocycles, mopeds, moped, ciclomotore (=bromfiets), ciclomotori, ciclo-moto, cyclomoteur (fr), motocicletta (=bromfiets), motociclette, motocicletti, motocicli, motociclo, motoretta (=bromfiets), motoretti, motorino (=bromfiets), motorini, moto-d'epoca (=oldtimers), bromfiets, bromfietsen, brommer, brommers, motorcarry, ijzeren hond, bakbrommer